Mazda lùi lịch ra mắt xe điện tự phát triển đến năm 2029, dồn lực cho phân khúc Hybrid
- 22:46 10/03/2026
Trong bối cảnh nhu cầu thị trường chuyển dịch, Mazda vừa chính thức gia nhập danh sách các nhà sản xuất ô tô trì hoãn lộ trình thuần điện để tập trung vào các dòng xe lai (Hybrid) đang chiếm ưu thế.
Theo các nguồn tin uy tín từ Nhật Bản như Nikkei và Nikkan Jidosha, mẫu xe thuần điện (BEV) đầu tiên do Mazda tự nghiên cứu và phát triển sẽ bị lùi thời điểm ra mắt ít nhất hai năm. Thay vì trình làng vào năm 2027 như dự kiến ban đầu, người dùng có thể phải đợi đến năm 2029 mới được thấy mẫu xe này xuất hiện trên thị trường.
Chuyển hướng chiến lược vì áp lực thị trường
Nguyên nhân của sự chậm trễ này được cho là đến từ sự sụt giảm nhu cầu xe điện toàn cầu cùng những thay đổi bất lợi về chính sách tại các thị trường lớn. Điển hình là tại Mỹ, việc chính quyền đương nhiệm áp đặt các mức thuế quan mới và bãi bỏ ưu đãi thuế cho xe sạch đã khiến doanh số EV sụt giảm mạnh, buộc nhiều ông lớn ngành xe phải tính toán lại bước đi.
Đại diện Mazda cho biết hãng vẫn đang theo đuổi chiến lược "đa giải pháp", tập trung phát triển công nghệ dựa trên xu hướng quy định của từng quốc gia và nhu cầu thực tế của khách hàng. Trong thời gian tới, hãng sẽ dồn trọng tâm vào các dòng xe Hybrid – phân khúc đang nhận được sự ủng hộ nhiệt tình từ người tiêu dùng nhờ tính tiện dụng và chi phí hợp lý.
Tương lai của nền tảng Skyactiv EV
Sự trì hoãn này cũng đặt ra dấu hỏi lớn cho nền tảng khung gầm "Skyactiv EV Scalable Architecture". Đây là kiến trúc được Mazda công bố từ năm 2021, vốn được kỳ vọng là nền móng cho hàng loạt mẫu xe điện đa dạng kiểu dáng từ năm 2025 đến 2030.
Trước đó, các tay săn ảnh cũng đã bắt gặp một mẫu xe thử nghiệm (mule) có kích thước tương đương CX-50 tại California, làm dấy lên hy vọng về một mẫu SUV điện sắp ra mắt, nhưng với diễn biến mới nhất, kế hoạch này dường như đã bị đình trệ.
Tuy nhiên, Mazda khẳng định họ không hoàn toàn rời bỏ cuộc đua xe điện. Minh chứng là mẫu CX-6e vừa ra mắt tại thị trường châu Âu. Đây là sản phẩm hợp tác giữa Mazda và đối tác Changan (Trung Quốc), dựa trên nền tảng của mẫu Deepal S07, giúp hãng duy trì sự hiện diện trong phân khúc xe xanh mà không cần quá vội vàng trong việc tự phát triển nền tảng riêng.
Các bác thấy sao trước quyết định này của Mazda?
Theo các nguồn tin uy tín từ Nhật Bản như Nikkei và Nikkan Jidosha, mẫu xe thuần điện (BEV) đầu tiên do Mazda tự nghiên cứu và phát triển sẽ bị lùi thời điểm ra mắt ít nhất hai năm. Thay vì trình làng vào năm 2027 như dự kiến ban đầu, người dùng có thể phải đợi đến năm 2029 mới được thấy mẫu xe này xuất hiện trên thị trường.
Chuyển hướng chiến lược vì áp lực thị trường
Nguyên nhân của sự chậm trễ này được cho là đến từ sự sụt giảm nhu cầu xe điện toàn cầu cùng những thay đổi bất lợi về chính sách tại các thị trường lớn. Điển hình là tại Mỹ, việc chính quyền đương nhiệm áp đặt các mức thuế quan mới và bãi bỏ ưu đãi thuế cho xe sạch đã khiến doanh số EV sụt giảm mạnh, buộc nhiều ông lớn ngành xe phải tính toán lại bước đi.
Đại diện Mazda cho biết hãng vẫn đang theo đuổi chiến lược "đa giải pháp", tập trung phát triển công nghệ dựa trên xu hướng quy định của từng quốc gia và nhu cầu thực tế của khách hàng. Trong thời gian tới, hãng sẽ dồn trọng tâm vào các dòng xe Hybrid – phân khúc đang nhận được sự ủng hộ nhiệt tình từ người tiêu dùng nhờ tính tiện dụng và chi phí hợp lý.
Tương lai của nền tảng Skyactiv EV
Sự trì hoãn này cũng đặt ra dấu hỏi lớn cho nền tảng khung gầm "Skyactiv EV Scalable Architecture". Đây là kiến trúc được Mazda công bố từ năm 2021, vốn được kỳ vọng là nền móng cho hàng loạt mẫu xe điện đa dạng kiểu dáng từ năm 2025 đến 2030.
Trước đó, các tay săn ảnh cũng đã bắt gặp một mẫu xe thử nghiệm (mule) có kích thước tương đương CX-50 tại California, làm dấy lên hy vọng về một mẫu SUV điện sắp ra mắt, nhưng với diễn biến mới nhất, kế hoạch này dường như đã bị đình trệ.
Tuy nhiên, Mazda khẳng định họ không hoàn toàn rời bỏ cuộc đua xe điện. Minh chứng là mẫu CX-6e vừa ra mắt tại thị trường châu Âu. Đây là sản phẩm hợp tác giữa Mazda và đối tác Changan (Trung Quốc), dựa trên nền tảng của mẫu Deepal S07, giúp hãng duy trì sự hiện diện trong phân khúc xe xanh mà không cần quá vội vàng trong việc tự phát triển nền tảng riêng.
Các bác thấy sao trước quyết định này của Mazda?