Mazda CX-6e cập bến Đông Nam Á: Đối thủ đáng gờm của Tesla Model Y và Xpeng G6
- 00:57 25/04/2026
Sau màn ra mắt toàn cầu vào đầu năm nay, Mazda CX-6e đã chính thức xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) 2026. Đây là mẫu xe thuần điện thứ hai ra đời từ sự hợp tác giữa Mazda và Changan, hứa hẹn trở thành đối thủ đáng gờm của Tesla Model Y và Xpeng G6 tại khu vực Đông Nam Á.
Ngôn ngữ thiết kế Kodo trên nền tảng công nghệ mới
Mazda CX-6e thực chất là phiên bản quốc tế của dòng EZ-60 từng gây sốt tại Triển lãm Auto Shanghai 2025. Xe được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm của Deepal S07 nhưng đã được các kỹ sư Nhật Bản tinh chỉnh toàn diện để mang đậm bản sắc Mazda.
Về kích thước, CX-6e sở hữu thông số ấn tượng với chiều dài 4.850 mm, rộng 1.935 mm, cao 1.620 mm và chiều dài cơ sở lên tới 2.902 mm. So với đối thủ trực tiếp là Tesla Model Y, đại diện từ nhà Mazda nhỉnh hơn cả về chiều dài tổng thể lẫn trục cơ sở, hứa hẹn một không gian nội thất cực kỳ rộng rãi.
Diện mạo của CX-6e tách biệt hoàn toàn với "người anh em" Deepal S07 nhờ ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của Mazda. Điểm nhấn nằm ở dải đèn định vị ban ngày thanh mảnh kết hợp cùng phần "cánh" bao quanh lưới tản nhiệt có khả năng phát sáng. Các chi tiết như vòm bánh xe sơn đen bóng và cột C được tái thiết kế tạo hiệu ứng "mái vòm bay", khiến tổng thể xe trông như một chiếc Mazda 3 Hatchback phóng lớn đầy kiêu sa.
Vận hành thuần điện mạnh mẽ
Khác với thị trường Trung Quốc vốn có thêm bản hành trình mở rộng (EREV), phiên bản xuất khẩu CX-6e tại Thái Lan sẽ chỉ tập trung vào cấu hình thuần điện (BEV).
Xe trang bị một mô-tơ điện đặt sau, sản sinh công suất 258 mã lực và mô-men xoắn cực đại 290 Nm. Cung cấp năng lượng cho hệ thống là khối pin lithium sắt photphat (LFP) dung lượng 78 kWh, cho phép xe di chuyển quãng đường lên tới 484 km sau mỗi lần sạc đầy (theo chuẩn WLTP).
Khả năng sạc của CX-6e cũng rất ấn tượng khi hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 195 kW, giúp sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 24 phút. Với bộ sạc AC 11 kW tại nhà, xe mất khoảng 8,5 giờ để nạp đầy pin. Về hiệu năng, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 185 km/h.
Nội thất tối giản và màn hình "khủng" 26 inch
Bước vào bên trong, Mazda CX-6e gây choáng ngợp khi loại bỏ hầu hết các phím bấm vật lý truyền thống. Tâm điểm của khoang lái là màn hình cảm ứng giải trí khổng lồ lên tới 26 inch, kéo dài từ khu vực trung tâm sang tận bên phía hành khách.
Màn hình này tích hợp toàn bộ các chức năng điều khiển từ hệ thống điều hòa, kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây cho đến ra lệnh bằng giọng nói. Sự tối giản này mang đến một không gian cabin hiện đại, đậm chất tương lai nhưng vẫn giữ được sự tinh tế vốn có của thương hiệu xe Nhật.
Các bác thấy sao về mẫu SUV điện Mazda CX-6e này?
Ngôn ngữ thiết kế Kodo trên nền tảng công nghệ mới
Mazda CX-6e thực chất là phiên bản quốc tế của dòng EZ-60 từng gây sốt tại Triển lãm Auto Shanghai 2025. Xe được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm của Deepal S07 nhưng đã được các kỹ sư Nhật Bản tinh chỉnh toàn diện để mang đậm bản sắc Mazda.
Về kích thước, CX-6e sở hữu thông số ấn tượng với chiều dài 4.850 mm, rộng 1.935 mm, cao 1.620 mm và chiều dài cơ sở lên tới 2.902 mm. So với đối thủ trực tiếp là Tesla Model Y, đại diện từ nhà Mazda nhỉnh hơn cả về chiều dài tổng thể lẫn trục cơ sở, hứa hẹn một không gian nội thất cực kỳ rộng rãi.
Diện mạo của CX-6e tách biệt hoàn toàn với "người anh em" Deepal S07 nhờ ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của Mazda. Điểm nhấn nằm ở dải đèn định vị ban ngày thanh mảnh kết hợp cùng phần "cánh" bao quanh lưới tản nhiệt có khả năng phát sáng. Các chi tiết như vòm bánh xe sơn đen bóng và cột C được tái thiết kế tạo hiệu ứng "mái vòm bay", khiến tổng thể xe trông như một chiếc Mazda 3 Hatchback phóng lớn đầy kiêu sa.
Vận hành thuần điện mạnh mẽ
Khác với thị trường Trung Quốc vốn có thêm bản hành trình mở rộng (EREV), phiên bản xuất khẩu CX-6e tại Thái Lan sẽ chỉ tập trung vào cấu hình thuần điện (BEV).
Xe trang bị một mô-tơ điện đặt sau, sản sinh công suất 258 mã lực và mô-men xoắn cực đại 290 Nm. Cung cấp năng lượng cho hệ thống là khối pin lithium sắt photphat (LFP) dung lượng 78 kWh, cho phép xe di chuyển quãng đường lên tới 484 km sau mỗi lần sạc đầy (theo chuẩn WLTP).
Khả năng sạc của CX-6e cũng rất ấn tượng khi hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 195 kW, giúp sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 24 phút. Với bộ sạc AC 11 kW tại nhà, xe mất khoảng 8,5 giờ để nạp đầy pin. Về hiệu năng, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 185 km/h.
Nội thất tối giản và màn hình "khủng" 26 inch
Bước vào bên trong, Mazda CX-6e gây choáng ngợp khi loại bỏ hầu hết các phím bấm vật lý truyền thống. Tâm điểm của khoang lái là màn hình cảm ứng giải trí khổng lồ lên tới 26 inch, kéo dài từ khu vực trung tâm sang tận bên phía hành khách.
Màn hình này tích hợp toàn bộ các chức năng điều khiển từ hệ thống điều hòa, kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây cho đến ra lệnh bằng giọng nói. Sự tối giản này mang đến một không gian cabin hiện đại, đậm chất tương lai nhưng vẫn giữ được sự tinh tế vốn có của thương hiệu xe Nhật.
Các bác thấy sao về mẫu SUV điện Mazda CX-6e này?