Honda Prelude 2026 công bố giá bán cao bất ngờ gần 43.000 USD tại Mỹ
- 22:50 16/02/2026
Mẫu coupe thể thao hybrid được mong chờ đang đối mặt với thử thách lớn về định vị giá, khi mức khởi điểm hơn 43.000 USD khiến nó đứng ngang hàng với các đối thủ RWD mạnh mẽ hơn tại mỹ.
Rất ít mẫu xe nào tạo ra được sự kỳ vọng lớn như Honda Prelude 2026. Sự hồi sinh của một tên tuổi đình đám, duy trì kiểu dáng coupe cá tính và là một làn gió mới trong phân khúc xe thể thao đang bị thống trị bởi các dòng SUV, Prelude lẽ ra phải là một cú hit. Tuy nhiên, thông tin về mức giá khởi điểm vừa được công bố hơn 43.000 USD (1,13 tỷ đồng) tại Mỹ đã khiến không ít người hâm mộ tại đây phải "phanh gấp" sự hào hứng của mình.
Định vị giá gây tranh cãi
Dù được cho là một biến thể coupe của Civic Hybrid với thân vỏ mới. Tuy nhiên, mức giá 43.000 USD tại Mỹ đặt Prelude vào một khu vực cạnh tranh cực kỳ khốc liệt. Những đối thủ trực tiếp như Ford Mustang EcoBoost Premium có giá khởi điểm 38.430 USD, Subaru BRZ tS là 39.530 USD (đi kèm hộp số sàn 6 cấp thực thụ) và thậm chí cả mẫu coupe hạng sang BMW 230i Coupe cũng chỉ 42.875 USD. Điểm mấu chốt là, những mẫu xe này không chỉ rẻ hơn mà còn sở hữu hệ dẫn động cầu sau (RWD), mang lại trải nghiệm lái xe thể thao thuần túy.
Trải nghiệm lái đầy triển vọng
Mặc dù vậy, những đánh giá ban đầu từ các buổi lái thử nguyên mẫu cho thấy Prelude là một chiếc xe đầy hứa hẹn. Khung gầm xe được tinh chỉnh theo phong cách Honda tốt nhất, mang lại cảm giác lái sắc bén và chính xác. Hệ thống chuyển số giả lập S+ Shift tuy có thể bị coi là chiêu trò, nhưng ít nhất cũng tạo ra sự tương tác thú vị. Điều quan trọng là nó là một chiếc coupe hai cửa thanh lịch, khác biệt so với xu hướng SUV hybrid hiện tại.
Prelude mới được phát triển trên nền tảng hybrid e:HEV của Honda - hệ thống lai giữa động cơ xăng và mô-tơ điện, không sử dụng hộp số truyền thống. Cấu hình gồm động cơ xăng 2.0L i-VTEC (141 mã lực) kết hợp mô-tơ điện 181 mã lực, cho tổng công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 315 Nm.
Xe còn được trang bị hệ thống treo dual-axis strut và giảm chấn thích ứng (adaptive dampers) kế thừa từ Civic Type R, mang lại cảm giác lái thể thao nhưng êm ái hơn. Honda cũng bổ sung tính năng “S+ Shift” - mô phỏng cảm giác sang số thật, giúp người lái có trải nghiệm tương tự xe hộp số tự động nhiều cấp.
Sự trở lại của Prelude chứng minh chiến lược “đánh thức ký ức” (nostalgia marketing) vẫn cực kỳ hiệu quả. Trong khi các hãng xe khác như Toyota với Supra, Nissan với Z hay Mazda với RX-7 đều thành công khi khơi dậy tinh thần thể thao xưa, Honda giờ đây cũng đã có “con bài” của riêng mình - một mẫu coupe cân bằng giữa hiện đại, hiệu năng và cảm xúc.
>>> Xem thêm:
Rất ít mẫu xe nào tạo ra được sự kỳ vọng lớn như Honda Prelude 2026. Sự hồi sinh của một tên tuổi đình đám, duy trì kiểu dáng coupe cá tính và là một làn gió mới trong phân khúc xe thể thao đang bị thống trị bởi các dòng SUV, Prelude lẽ ra phải là một cú hit. Tuy nhiên, thông tin về mức giá khởi điểm vừa được công bố hơn 43.000 USD (1,13 tỷ đồng) tại Mỹ đã khiến không ít người hâm mộ tại đây phải "phanh gấp" sự hào hứng của mình.
Định vị giá gây tranh cãi
Dù được cho là một biến thể coupe của Civic Hybrid với thân vỏ mới. Tuy nhiên, mức giá 43.000 USD tại Mỹ đặt Prelude vào một khu vực cạnh tranh cực kỳ khốc liệt. Những đối thủ trực tiếp như Ford Mustang EcoBoost Premium có giá khởi điểm 38.430 USD, Subaru BRZ tS là 39.530 USD (đi kèm hộp số sàn 6 cấp thực thụ) và thậm chí cả mẫu coupe hạng sang BMW 230i Coupe cũng chỉ 42.875 USD. Điểm mấu chốt là, những mẫu xe này không chỉ rẻ hơn mà còn sở hữu hệ dẫn động cầu sau (RWD), mang lại trải nghiệm lái xe thể thao thuần túy.
Trải nghiệm lái đầy triển vọng
Mặc dù vậy, những đánh giá ban đầu từ các buổi lái thử nguyên mẫu cho thấy Prelude là một chiếc xe đầy hứa hẹn. Khung gầm xe được tinh chỉnh theo phong cách Honda tốt nhất, mang lại cảm giác lái sắc bén và chính xác. Hệ thống chuyển số giả lập S+ Shift tuy có thể bị coi là chiêu trò, nhưng ít nhất cũng tạo ra sự tương tác thú vị. Điều quan trọng là nó là một chiếc coupe hai cửa thanh lịch, khác biệt so với xu hướng SUV hybrid hiện tại.
Prelude mới được phát triển trên nền tảng hybrid e:HEV của Honda - hệ thống lai giữa động cơ xăng và mô-tơ điện, không sử dụng hộp số truyền thống. Cấu hình gồm động cơ xăng 2.0L i-VTEC (141 mã lực) kết hợp mô-tơ điện 181 mã lực, cho tổng công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 315 Nm.
Xe còn được trang bị hệ thống treo dual-axis strut và giảm chấn thích ứng (adaptive dampers) kế thừa từ Civic Type R, mang lại cảm giác lái thể thao nhưng êm ái hơn. Honda cũng bổ sung tính năng “S+ Shift” - mô phỏng cảm giác sang số thật, giúp người lái có trải nghiệm tương tự xe hộp số tự động nhiều cấp.
Sự trở lại của Prelude chứng minh chiến lược “đánh thức ký ức” (nostalgia marketing) vẫn cực kỳ hiệu quả. Trong khi các hãng xe khác như Toyota với Supra, Nissan với Z hay Mazda với RX-7 đều thành công khi khơi dậy tinh thần thể thao xưa, Honda giờ đây cũng đã có “con bài” của riêng mình - một mẫu coupe cân bằng giữa hiện đại, hiệu năng và cảm xúc.
Theo Motortrend
>>> Xem thêm:
Chỉnh sửa cuối: