Toyota bZ bán chạy hơn Prius, vượt mặt doanh số xe điện của Ford tại Mỹ
- 03:27 30/04/2026
Từng bị chê là bảo thủ và chậm chạp nhưng Toyota ngày càng thăng hoa hơn với các sản phẩm của họ tại Mỹ. Mới đây, doanh số của dòng xe điện thế hệ mới Toyota bZ đã vượt mặt "đàn anh" Prius và tổng doanh số xe điện của Ford tại Mỹ.
Toyota tăng tốc khi các hãng khác chậm lại
Toyota đang tăng tốc chiến lược xe điện tại Bắc Mỹ trong bối cảnh nhiều hãng khác bắt đầu chậm lại. Hãng đặt mục tiêu tung ra 7 mẫu xe điện tại Mỹ vào năm 2027, trong đó có thêm một SUV mới sản xuất ngay tại thị trường này.
Hiện danh mục xe điện của Toyota tại Bắc Mỹ gồm 4 mẫu XE nhập khẩu (Toyota bZ, bZ Woodland, C-HR và Lexus RZ). Trong thời gian tới, một mẫu sedan điện Lexus ES sẽ ra mắt, tiếp theo là Toyota Highlander EV dự kiến xuất hiện vào cuối năm 2026.
Toyota mở rộng sản xuất xe điện tại Mỹ
Highlander EV sẽ là mẫu xe điện đầu tiên của Toyota được sản xuất tại Bắc Mỹ, lắp ráp tại Kentucky và sử dụng pin từ North Carolina. Tuy nhiên, đây mới chỉ là bước khởi đầu.
Theo Bloomberg, Toyota đang phát triển thêm 1 mẫu SUV điện khác, cũng sẽ sản xuất tại Kentucky và dự kiến ra mắt vào năm 2027. Hiện chưa có nhiều thông tin về kích thước hay vị trí của mẫu xe này trong danh mục sản phẩm.
Ông Mark Templin cho biết Toyota muốn mang đến “nhiều lựa chọn” cho khách hàng. Mục tiêu của hãng là nếu đạt 15% thị phần ô tô tại Mỹ, thì cũng có thể đạt tỷ lệ tương tự trong phân khúc xe điện.
Đáng chú ý, ông gọi các mẫu EV sắp tới là “Tesla killer”, nhắm đến nhóm khách hàng từng sử dụng Prius vì yếu tố “xanh”, sau đó chuyển sang Tesla và có thể sẽ quay trở lại với Toyota.
Doanh số xe điện Toyota tăng mạnh
Khởi đầu của Toyota trong lĩnh vực xe điện không thực sự suôn sẻ khi mẫu bZ4X từng gây thất vọng. Tuy nhiên, tình hình đang cải thiện. Phiên bản nâng cấp của bZ và mẫu Lexus RZ bắt đầu ghi nhận tín hiệu tích cực, với lượng giao xe trong tháng 3/2026 tăng hơn gấp đôi.
Trong quý I/2026, doanh số bZ đạt 10.029 xe, tăng khoảng 79% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, Toyota Prius chỉ đạt 9.737 xe, giảm khoảng 42%. Điều này giúp bZ tạm thời vượt Prius về doanh số, cho thấy sự thay đổi nhanh chóng của thị trường.
Toyota bZ đã vượt mặt tổng doanh số xe điện bán ra của Ford là 7.000. Mẫu bZ này cũng chính thức trở thành chiếc-xe-điện-ngoài-Tesla bán chạy nhất tại Mỹ thời gian này.
Hybrid vẫn là trụ cột
Dù xe điện tăng trưởng, xe hybrid vẫn đóng vai trò chủ lực tại Toyota. Trong tháng 3/2026, xe hybrid chiếm 55% tổng doanh số của Toyota tại Bắc Mỹ, tăng từ 49% cùng kỳ năm trước. Nhu cầu cao đến mức nhiều khách hàng vẫn phải chờ xe dù các nhà máy hoạt động hết công suất.
Toyota cho thấy họ vẫn duy trì thế mạnh ở hybrid, đồng thời mở rộng sang EV. Hãng đã cam kết đầu tư 10 tỷ USD vào hoạt động tại Mỹ trong những năm tới, bao gồm 1 tỷ USD để mở rộng các nhà máy tại Kentucky và Indiana. Xe điện là một phần quan trọng của chiến lược, nhưng hybrid vẫn là “trụ cột an toàn” giúp duy trì doanh số.
Theo thông tin từ carscoops
Các bác thấy sao về chiến lược, lộ trình phát triển xe của Toyota? Liệu Toyota đang đi đúng hướng hơn các hãng khác chăng?
Toyota bZ
Toyota tăng tốc khi các hãng khác chậm lại
Toyota đang tăng tốc chiến lược xe điện tại Bắc Mỹ trong bối cảnh nhiều hãng khác bắt đầu chậm lại. Hãng đặt mục tiêu tung ra 7 mẫu xe điện tại Mỹ vào năm 2027, trong đó có thêm một SUV mới sản xuất ngay tại thị trường này.
Hiện danh mục xe điện của Toyota tại Bắc Mỹ gồm 4 mẫu XE nhập khẩu (Toyota bZ, bZ Woodland, C-HR và Lexus RZ). Trong thời gian tới, một mẫu sedan điện Lexus ES sẽ ra mắt, tiếp theo là Toyota Highlander EV dự kiến xuất hiện vào cuối năm 2026.
Toyota bZ
Toyota mở rộng sản xuất xe điện tại Mỹ
Highlander EV sẽ là mẫu xe điện đầu tiên của Toyota được sản xuất tại Bắc Mỹ, lắp ráp tại Kentucky và sử dụng pin từ North Carolina. Tuy nhiên, đây mới chỉ là bước khởi đầu.
Theo Bloomberg, Toyota đang phát triển thêm 1 mẫu SUV điện khác, cũng sẽ sản xuất tại Kentucky và dự kiến ra mắt vào năm 2027. Hiện chưa có nhiều thông tin về kích thước hay vị trí của mẫu xe này trong danh mục sản phẩm.
Ông Mark Templin cho biết Toyota muốn mang đến “nhiều lựa chọn” cho khách hàng. Mục tiêu của hãng là nếu đạt 15% thị phần ô tô tại Mỹ, thì cũng có thể đạt tỷ lệ tương tự trong phân khúc xe điện.
Đáng chú ý, ông gọi các mẫu EV sắp tới là “Tesla killer”, nhắm đến nhóm khách hàng từng sử dụng Prius vì yếu tố “xanh”, sau đó chuyển sang Tesla và có thể sẽ quay trở lại với Toyota.
Toyota Highlander
Doanh số xe điện Toyota tăng mạnh
Khởi đầu của Toyota trong lĩnh vực xe điện không thực sự suôn sẻ khi mẫu bZ4X từng gây thất vọng. Tuy nhiên, tình hình đang cải thiện. Phiên bản nâng cấp của bZ và mẫu Lexus RZ bắt đầu ghi nhận tín hiệu tích cực, với lượng giao xe trong tháng 3/2026 tăng hơn gấp đôi.
Trong quý I/2026, doanh số bZ đạt 10.029 xe, tăng khoảng 79% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, Toyota Prius chỉ đạt 9.737 xe, giảm khoảng 42%. Điều này giúp bZ tạm thời vượt Prius về doanh số, cho thấy sự thay đổi nhanh chóng của thị trường.
Toyota bZ đã vượt mặt tổng doanh số xe điện bán ra của Ford là 7.000. Mẫu bZ này cũng chính thức trở thành chiếc-xe-điện-ngoài-Tesla bán chạy nhất tại Mỹ thời gian này.
Lexus ES
Hybrid vẫn là trụ cột
Dù xe điện tăng trưởng, xe hybrid vẫn đóng vai trò chủ lực tại Toyota. Trong tháng 3/2026, xe hybrid chiếm 55% tổng doanh số của Toyota tại Bắc Mỹ, tăng từ 49% cùng kỳ năm trước. Nhu cầu cao đến mức nhiều khách hàng vẫn phải chờ xe dù các nhà máy hoạt động hết công suất.
Toyota cho thấy họ vẫn duy trì thế mạnh ở hybrid, đồng thời mở rộng sang EV. Hãng đã cam kết đầu tư 10 tỷ USD vào hoạt động tại Mỹ trong những năm tới, bao gồm 1 tỷ USD để mở rộng các nhà máy tại Kentucky và Indiana. Xe điện là một phần quan trọng của chiến lược, nhưng hybrid vẫn là “trụ cột an toàn” giúp duy trì doanh số.
Theo thông tin từ carscoops
Các bác thấy sao về chiến lược, lộ trình phát triển xe của Toyota? Liệu Toyota đang đi đúng hướng hơn các hãng khác chăng?
Last edited by a moderator: