[Lăn Bánh #2] Cộng đồng Otosaigon trải nghiệm Ford Mustang Mach-E: Xe điện mạnh gần 400 mã lực lái có “đã”?

Mẫu SUV-Coupe thể thao chạy điện Ford Mustang Mach-E mạnh gần 400 mã lực với giá bán 2,6 tỷ đồng vừa được cộng đồng thành viên Otosaigon đưa vào Series thử nghiệm thực tế “Lăn Bánh” vào ngày 11/12 vừa qua.

Series chương trình trải nghiệm và đánh giá xe thực tế của cộng đồng thành viên Otosaigon (Oser) mang tên “Lăn Bánh” sẽ tổ chức định kỳ mỗi thứ 5 hàng tuần. Những Oser trải nghiệm sẽ là những người dùng có kinh nghiệm sử dụng xe lâu năm và đa dạng các loại xe để đưa ra ý kiến đánh giá đa chiều, cả khen lẫn chê, phản ánh cái nhìn khách quan về một mẫu xe mới vừa ra mắt thị trường Việt.

Trong sáng 11/12 vừa qua, mẫu SUV điện hấp dẫn Ford Mustang Mach-E có giá 2,6 tỷ đồng vừa ra mắt cách đây không lâu đã được mang ra trải nghiệm “nóng” trong điều kiện vận hành đô thị đa dạng tại khu vực Đảo Kim Cương, Quận 2, TP.HCM.



Ford Mustang Mach-E đánh dấu lần đầu tiên Ford ra mắt một mẫu xe thuần điện tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe điện đầu tiên của Ford Việt Nam, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ và được bán tại 16 đại lý độc quyền.

Ford Mustang Mach-E có kích thước tổng thể DxRxC lần lượt 4.713 x 1.881 x 1.627 (mm). Chiều dài cơ sở 2.984 mm. Thân xe trang bị mâm đúc hợp kim nhôm 19 inch với hệ thống phanh Brembo, đi kèm bộ lốp 225/55R19. Phía trước trang bị hệ thống treo độc lập MacPherson, trong khi phía sau trang bị hệ thống treo đa điểm.



Ford Mustang Mach-E tại Việt Nam được trang bị hệ thống động cơ điện kép với 2 mô-tơ đặt trước – sau, dẫn động bốn bánh toàn thời gian cho công suất tối đa đạt 389 mã lực và mô-men xoắn 676 Nm. Sức mạnh cho phép thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,5 giây.

Bên dưới sàn xe, Ford Mustang Mach-E trang bị khối pin Lithium-ion phạm vi mở rộng với 376 cell và dung lượng hiệu dụng 88 kWh cho phạm vi hoạt động lên đến 550 km/lần sạc theo chuẩn WLTP.

Những thông số hấp dẫn trên khiến Mustang Mach-E được những thành viên yêu xe của cộng đồng Otosaigon quan tâm nhiều và muốn được trải nghiệm thực tế mẫu xe này. Khi vừa mờ đăng ký trước 3 ngày, rất đông Oser đã đăng ký trải nghiệm.

Ngay từ 8h sáng 11/12, các Oser đã có mặt đúng giờ và nóng lòng trải nghiệm mẫu xe này.



Buổi trải nghiệm đều tuân theo các quy tắc an toàn căn bản. Các Oser trải nghiệm xe sẽ điền thông tin GPLX, CCCD và các cam kết về tính an toàn trước khi bắt đầu cầm lái.

Khi bắt đầu trải nghiệm và bước lên xe, sẽ có nhân sự của Ford Phú Mỹ đi cùng để giới thiệu, chia sẻ và hướng dẫn về các tính năng cũng như giải đáp các thắc mắc của Oser khi lái thử mẫu SUV điện Mustang Mach-E.



Anh Huỳnh Trọng Văn - Oser đang làm việc trong lĩnh vực y tế, đã đi qua nhiều xe Sedan, CUV, SUV từ phổ thông tới tầm trung, từ xe xăng tới xe điện chia sẻ chi tiết nhận xét về Mustang Mach-E sau khi trải nghiệm:

“Mustang March E - Một chú ngựa hoang dã

Anh em mà ghiền mấy chiếc xe thể thao, cơ bắp thì chắc ko thể không biết đến Ford Mustang, một thương hiệu xe cơ bắp Mỹ rất được ưa chuộng và đã xuất hiện trong nhiều series film Mỹ, trong đó, nổi tiếng nhất có thể kể đến nàng thơ Eleanor của Nicolas Cage trong "Gone in 60s"
Động cơ cơ bắp Mỹ, nay đã được thay thế bằng một động cơ điện với 480 chú ngựa kéo cực đại, một điều không dễ với động cơ xăng truyền thống.

Hôm nay được lái thử em nó, điểm chê không ít, nhưng điểm khen cũng kha khá.

Khen trước ha:
1. Động cơ tuyệt vời, 480HP là một cái gì đó rất là khác bọt so với các xe điện tại Việt Nam. Mình đang sở hữu VF7 nhưng động cơ Mustang vọt hơn hẳn.
2. Cách âm khá tốt, không có nghe tiếng vọng từ ngoài nhiều... và không nghe tiếng hú đặc trưng của xe điện ở dòng này.
3. Phuộc nhún khá ngon lành, treo độc lập 4 bánh nên qua ổ gà ổ voi hay các nắp cống thì hầu như cảm giác phản ứng cực kỳ ổn định, không bị lắc hay sốc khi leo các nắp cống khá cao.
4. Phần tăng tốc luôn là ưu thế của xe điện, nhưng chiếc xe với 480 chú ngựa hoang này làm quá tốt về lực kéo tăng tốc và điều khiển bám đường khi xe vào chế độ.
5. Khâu đặt tên của các mode lái xe cũng khá đặc biệt với 3 chế độ:
- Whisper (thì thầm): xe chạy êm nhẹ nhàng, mượt mà, không hỗn khi đạp lút ga.... phần điều khiển gia tốc làm khá ổn.
- Active (chủ động): xe bắt đầu mạnh hơn, vẫn êm ái nhưng đã bắt đầu có dấu hiệu tăng
- Untame (hoang dã): mãnh thú xuất hiện, 480 chú ngựa sẵn sàng lôi chiếc xe đi với 1 tốc độ kinh khủng. Tăng tốc từ 0 - 100km/h chỉ khoảng 4s, điều không thể xuất hiện ở các xe phổ thông.



Khen nhiều rồi, tới mục chê:
1. Ngoại thất: chả có chỗ nào giống con Mustang huyền thoại cả, trừ cái tên. :d đây là điểm trừ rất lớn với những anh em mê cái tên ngựa hoang.
2. Các chi tiết ngoại thất cũng không quá bắt mắt so với các mẫu xe hiện đại.
3. Nội thất cũng không thật sự ấn tượng lắm với 1 mẫu xe điện như hiện nay. HUD trung tâm chứ ko được HUD kính như các xe điện hoặc xe xăng bây giờ.
4. Da cũng bth, không thuộc kiểu quá sang trọng.
5. Chê mạnh ở cái vụ nút bấm mở cửa :d , ko hiểu nổi cái style này.

Và điểm tổng hợp:
1. Giá bán khá cao: 2.499 triệu cho 1 mẫu xe điện, theo mình là sẽ khó tiếp cận được. Không có ngôn ngữ thiết kế riêng và cũng không có cái gì để người ta có thể dễ dàng mê nó như 1 tín đồ.
2. Xe điện là thứ phải sạc, thì trạm sạc lại là điểm trừ tiếp theo. Với cục sạc cầm tay 7kw thì sạc đầy khoảng 10 tiếng (từ 0 - 90%) là khó chấp nhận được nếu đi xa.
3. Trạm sạc khoảng 80tr --> có thể lắp tại nhà.

Với mình, dù rất yêu cái tên này, đây là chiếc xe mình mơ ước nhưng thực sự với ngôn ngữ thiết kế khác hẳn thì mình chỉ dừng ở mức trải nghiệm.”



Anh Lê Khiết - Oser đang làm việc trong lĩnh vực Công Nghệ và đã cầm lái qua nhiều mẫu xe mới tại Việt Nam chia sẻ:



“Được hôm mở mang tầm mắt, trải nghiệm ngựa chồm Mach E của nhà Ford
Có 3 chế độ Whisper (thì thầm), Active (chủ động) và Untamed (hoang dã) đi mỗi mode sẽ có cảm nhận khác nhau:

- Whisper đi nhẹ nói khẽ cười duyên, đi đô thị, đường phố, cưỡi ngựa xem bông
- Khi qua Mode Untamed thì về đúng bản chất của dòng Mút sờ Tang , y như cái logo xe: ngựa chồm.

Tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong 4 giây, dính ghế là có thật, không delay như xe dầu, thắng heo bờ rem bồ chắc chắn.

Trên phim ảnh có Silent Hill, Silent Night, âm nhạc có Sound of Silence thì khi trải nghiệm con Mach E này có cảm giác của Silent Speed: tăng tốc 1 cách cực nhanh và im lặng, chỉ nghe tiếng lốp ma sát với mặt đường thôi.

Với tầm giá 5 củ tỏi cho 2 chiếc, hoàn toàn là điện, chiếc xe này …. Không phù hợp với mấy đứa Đỗ Nghèo Khỉ như em ))



Ah âm thanh của xe cũng hay lắm, với lỗ tai cây như em thì âm thanh ổn, chỉ hơi dư bass tý thôi, còn lại chỉ chê vì…. Hông có tiền mua ))

Mustang March E nếu được Ford định giá tiệm cận 2 tỷ thì sẽ hợp lý và có nhiều khách hàng đam mê xuống tiền hơn”

Anh Jakie Huy - Một Oser kỳ cựu đang làm trong lĩnh vực thương mại và cũng đã lái qua rất nhiều xe mới từ phổ thông đến cao cấp chia sẻ vui:



Khen: Mustang March E tăng tốc rất mượt, chỉ 4 giây lên 100 Km/h. Chế độ Untamed lấy cảm hứng chút cảm hứng ngựa chồm Mustang và xe rần rần, đạp dính ghế phê pha, gần 400 mã lực mà!

Xe thể thao nhưng có hệ thống treo tốt, nuốt dằn xóc và xử lý dao động khá tốt nên xe rất đầm chắc. Vòng quay ngắn dễ xoay trở. Xe cao ráo, đỡ lo cạ gầm.

Chê: Nội thất chán ghế không ôm sát kiểu Mustang. Giá hơi cao và dành cho ai yêu Ford. Giá tầm 1,8 tỷ sẽ hợp lý hơn.

...

Thêm hình ảnh cộng đồng Otosaigon trải nghiệm "nóng" SUV điện Ford Mustang March E vào sáng 11/12 vừa qua: