BYD trình làng pin Blade 2.0: Sạc đầy 97% trong 9 phút, bất chấp băng giá -20°C

Sau gần 6 năm kể từ khi cuộc cách mạng pin Blade đời đầu bắt đầu, BYD đã chính thức ra mắt thế hệ pin Blade 2.0. Với mật độ năng lượng cao hơn và tốc độ sạc "thần tốc" ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt, đây được xem là lời giải cho những hạn chế lớn nhất của xe điện hiện nay.

Tốc độ sạc phá vỡ mọi giới hạn

Điểm nhấn kinh ngạc nhất của thế hệ pin Blade 2.0 chính là công nghệ Flash Charging. Theo công bố từ nhà sản xuất, bộ pin này có khả năng:

• Sạc từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút.
• Sạc từ 10% lên tới 97% chỉ trong vỏn vẹn 9 phút.

Đáng chú ý, BYD đã giải quyết triệt để bài toán suy giảm hiệu suất khi trời lạnh. Ở điều kiện âm sâu -20°C đến -30°C, việc sạc từ 20% lên 97% chỉ mất 12 phút – tức là chỉ chậm hơn 3 phút so với điều kiện lý tưởng. Đây là một bước tiến khổng lồ giúp xe điện vận hành ổn định tại các vùng khí hậu hàn đới.



Tăng mật độ năng lượng, tầm vận hành hơn 1.000 km

Pin Blade 2.0 sở hữu mật độ năng lượng cao hơn 5% so với thế hệ tiền nhiệm, đồng thời hứa hẹn tuổi thọ dài hơn và tiêu chuẩn an toàn khắt khe hơn. Mẫu xe đầu tiên được trang bị công nghệ này là siêu sedan Yangwang U7. Với khối pin 150 kWh, xe có thể di chuyển quãng đường lên tới 1.006 km (theo chuẩn CLTC) hoặc khoảng 825 km (theo chuẩn WLTP thực tế hơn).

Hạ tầng trạm sạc siêu công suất 1.500 kW

Để hỗ trợ tối đa cho Blade 2.0, BYD cũng giới thiệu hệ thống trạm sạc Flash Charging mới với thông số cực khủng: công suất tối đa lên đến 1.500 kW và điện áp 1.000V.



Để giảm tải áp lực cho lưới điện quốc gia khi vận hành ở công suất cao, CEO Wang Chuanfu cho biết hãng sẽ triển khai mô hình "trạm trong trạm". Theo đó, các trạm sạc sẽ được tích hợp hệ thống pin lưu trữ năng lượng riêng để điều tiết nguồn điện, đảm bảo tốc độ sạc nhanh mà không gây quá tải cục bộ.

Sự ra đời của Blade 2.0 không chỉ củng cố vị thế dẫn đầu của BYD trong ngành công nghiệp pin mà còn thu hẹp khoảng cách về sự tiện dụng giữa xe điện và xe xăng truyền thống xuống mức thấp nhất từ trước đến nay.

Các bác thấy sao về thế hệ pin Blade 2.0 này của BYD?