"Kẻ chậm chân" xe điện bừng tỉnh: Toyota bZ4X lập kỳ tích doanh số, vượt Ford, đe dọa vị thế của Tesla

Từng bị coi là kẻ đứng ngoài cuộc chơi xe điện (EV), Toyota đang chứng minh sức mạnh của "ông vua" ngành xe khi mẫu bZ4X phiên bản cập nhật bất ngờ bùng nổ doanh số, trở thành một trong những mẫu EV bán chạy nhất tại Mỹ, Nhật Bản và châu Âu.



Cuộc lội ngược dòng ngoạn mục

Sau giai đoạn khởi đầu đầy khó khăn, Toyota bZ4X (tên gọi tại Mỹ là Toyota bZ) đang thực hiện một cuộc trở lại không tưởng. Trong 3 tháng đầu năm 2026, Toyota đã bàn giao hơn 10.000 chiếc bZ4X tại thị trường Mỹ. Con số này không chỉ vượt qua toàn bộ dải sản phẩm xe điện của Ford cộng lại, mà còn trực tiếp "vượt mặt" những đối thủ sừng sỏ như Chevrolet Equinox EV hay Hyundai IONIQ 5.



Hiện tại, Toyota bZ4X đã vươn lên vị trí một trong những mẫu xe điện bán chạy nhất xứ cờ hoa, chỉ xếp sau hai "gã khổng lồ" là Tesla Model Y và Model 3.

Thống trị sân nhà và vươn tầm thế giới

Không chỉ gây sốt tại Mỹ, bZ4X đang xác lập vị thế mới tại quê nhà Nhật Bản. Trong nửa cuối năm tài chính 2025, đây là mẫu xe điện nội địa bán chạy nhất thị trường. Riêng trong tháng 2/2026, với hơn 2.000 xe rời đại lý, bZ4X đã có tháng thứ 4 liên tiếp giữ vững ngôi vương xe điện tại Nhật.



Theo dữ liệu mới nhất từ CleanTechnica, tính đến tháng 2/2026, Toyota bZ4X xếp vị trí thứ 9 trong danh sách những mẫu xe điện bán chạy nhất toàn cầu, đứng trên cả BYD Dolphin, Hyundai IONIQ 5 và Volkswagen ID.4.

Công thức thành công: Lắng nghe và thay đổi

Sự thành công của phiên bản 2026 đến từ việc Toyota đã quyết liệt cải thiện những điểm yếu cốt lõi. Mẫu SUV điện này giờ đây sở hữu:

• Quãng đường di chuyển (Range) ấn tượng hơn.
• Tốc độ sạc nhanh được tối ưu hóa.
• Hiệu suất động cơ mạnh mẽ hơn.

Bên cạnh đó, chiến lược giá và ưu đãi cũng đóng vai trò then chốt. Tại các đại lý, Toyota đang áp dụng mức giảm giá trực tiếp lên tới 7.500 USD cùng lãi suất 0%, khiến bZ4X trở thành lựa chọn cực kỳ hấp dẫn trong phân khúc SUV điện phổ thông.

Tham vọng "phủ sóng" mọi phân khúc

Trong khi nhiều hãng xe Mỹ đang có dấu hiệu chững lại hoặc cắt giảm danh mục xe điện, Toyota lại âm thầm mở rộng tầm ảnh hưởng. Tại Mỹ, hãng hiện cung cấp 3 lựa chọn SUV điện gồm: bZ 2026, C-HR EV và bZ Woodland. Đặc biệt, cuối năm nay, mẫu SUV điện 3 hàng ghế đầu tiên mang tên Highlander BEV sẽ chính thức gia nhập cuộc chơi, hứa hẹn lấp đầy mọi phân khúc khách hàng.



Dù gặt hái thành công bước đầu, Toyota vẫn kiên định với chiến lược "đa lộ trình" (multi-pathway), phát triển song song xe xăng (ICE), Hybrid, Plug-in Hybrid và xe thuần điện.

Thử thách phía trước vẫn rất lớn

Giới phân khúc cho rằng, sự thăng hoa của bZ4X là minh chứng cho thấy: Một chiếc xe điện có giá thành hợp lý, phạm vi hoạt động ổn định và công nghệ hiện đại vẫn luôn có chỗ đứng vững chắc.



Tuy nhiên, thử thách phía trước vẫn rất lớn khi làn sóng xe điện giá rẻ từ các thương hiệu Hàn Quốc và Đức đang chuẩn bị đổ bộ. Liệu Toyota có quyết định "tất tay" cho xe điện để trở thành thế lực dẫn đầu hay không? Nhìn vào lịch sử thận trọng của hãng xe Nhật, câu trả lời vẫn còn là một dấu hỏi lớn.

Các bác thấy sao trước thông tin trên, liệu Toyota sẽ thành công với xe điện tương tự như Hybrid?