BMW nhắc người dùng "phải thận trọng" trước công nghệ sạc xe điện siêu nhanh của các hãng xe Trung Quốc
- 22:53 03/05/2026
BYD gây chú ý khi công bố công nghệ sạc siêu nhanh có thể đi được 500 km sau 5 phút sạc. Nhưng BMW cho rằng người dùng cần cân nhắc kỹ những đánh đổi phía sau.
Xe BYD sạc 5 phút đi được 500 km
Tập đoàn BYD mới đây đã thu hút sự chú ý đồng thời tạo nên một làn sóng mạnh mẽ trên thị trường xe điện toàn cầu khi trình làng công nghệ sạc siêu nhanh kết hợp cùng pin Blade thế hệ thứ hai. Theo BYD, sự kết hợp của công nghệ pin Blade mới cùng hệ thống sạc nhanh 1.500 kW cho phép các mẫu ô tô của hãng có tốc độ, thời gian sạc ngang ngửa thời gian ô tô động cơ xăng, dầu tiếp thêm nhiên liệu.
Theo BYD, mẫu Denza Z9GT thế hệ mới ứng dụng công nghệ pin Blade mới cùng hệ thống sạc nhanh 1.500 kW có thể chỉ cần 5 phút sạc pin để di chuyển quãng đường 500 km. Hệ thống này sử dụng phần cứng sạc cấp megawatt và dòng điện cực lớn để đạt tốc độ tối đa.
BMW nhắc người dùng "phải thận trọng"
Dù thành tựu của BYD là rất ấn tượng nhưng đại diện BMW lại khuyên người tiêu dùng nên tỉnh táo. Ông Markus Fallböhmer (Giám đốc sản xuất pin của BMW) cho biết việc theo đuổi tốc độ sạc quá cao luôn đi kèm đánh đổi.
“Bạn luôn phải cẩn trọng với những tuyên bố như vậy. Có thể tối ưu một chỉ số hiệu năng, nhưng sẽ phải hy sinh ở những mặt khác. Chúng tôi cũng có thể tăng tốc độ sạc, nhưng khi đó phải giảm những yếu tố quan trọng khác của pin. Nó giống như chiếc chăn - kéo về một phía thì phía kia sẽ bị hở”.
Xe điện BMW cũng không hề chậm
Các mẫu EV mới như BMW iX3 thế hệ thứ hai và BMW i3 hiện hỗ trợ sạc nhanh tối đa 400 kW. Với tốc độ này, i3 có thể bổ sung khoảng 400 km phạm vi hoạt động chỉ trong 10 phút. BMW cho biết họ có thể đảm bảo “chất lượng và độ an toàn” ở mức sạc này, đồng thời ngầm đặt câu hỏi liệu BYD có làm được điều tương tự hay không.
Theo các lãnh đạo BMW, việc đẩy tốc độ sạc cao hơn nữa sẽ ảnh hưởng đến độ bền pin, quãng đường di chuyển và chi phí, những yếu tố mà họ cho rằng không đáng đánh đổi trong sử dụng thực tế.
Ông Mike Reichelt (người đứng đầu dự án phát triển, sản xuất dòng xe Neue Klasse của BMW) cho biết: “Chúng tôi luôn muốn rút ngắn thời gian sạc, nhưng phải cân bằng với phạm vi hoạt động, độ bền và độ tin cậy. Những yếu tố này chúng tôi đảm bảo. Chúng tôi theo dõi thị trường Trung Quốc, nhưng chất lượng và an toàn là điều không thể thỏa hiệp.”
Cuộc đua sạc nhanh và những rủi ro
Cuộc đua tăng tốc độ sạc trong ngành xe điện hiện nay tương tự như thị trường smartphone, nơi các hãng Trung Quốc thường dẫn đầu.
Tuy nhiên, tăng tốc độ sạc quá cao có thể khiến pin nóng lên, làm phát sinh các vấn đề về quản lý nhiệt và độ bền. Đây là điều mà BMW rõ ràng muốn tránh và muốn người tiêu dùng cân nhắc.
Thông tin từ carscoops
Xe BYD sạc 5 phút đi được 500 km
Tập đoàn BYD mới đây đã thu hút sự chú ý đồng thời tạo nên một làn sóng mạnh mẽ trên thị trường xe điện toàn cầu khi trình làng công nghệ sạc siêu nhanh kết hợp cùng pin Blade thế hệ thứ hai. Theo BYD, sự kết hợp của công nghệ pin Blade mới cùng hệ thống sạc nhanh 1.500 kW cho phép các mẫu ô tô của hãng có tốc độ, thời gian sạc ngang ngửa thời gian ô tô động cơ xăng, dầu tiếp thêm nhiên liệu.
Theo BYD, mẫu Denza Z9GT thế hệ mới ứng dụng công nghệ pin Blade mới cùng hệ thống sạc nhanh 1.500 kW có thể chỉ cần 5 phút sạc pin để di chuyển quãng đường 500 km. Hệ thống này sử dụng phần cứng sạc cấp megawatt và dòng điện cực lớn để đạt tốc độ tối đa.
BMW nhắc người dùng "phải thận trọng"
Dù thành tựu của BYD là rất ấn tượng nhưng đại diện BMW lại khuyên người tiêu dùng nên tỉnh táo. Ông Markus Fallböhmer (Giám đốc sản xuất pin của BMW) cho biết việc theo đuổi tốc độ sạc quá cao luôn đi kèm đánh đổi.
“Bạn luôn phải cẩn trọng với những tuyên bố như vậy. Có thể tối ưu một chỉ số hiệu năng, nhưng sẽ phải hy sinh ở những mặt khác. Chúng tôi cũng có thể tăng tốc độ sạc, nhưng khi đó phải giảm những yếu tố quan trọng khác của pin. Nó giống như chiếc chăn - kéo về một phía thì phía kia sẽ bị hở”.
Xe điện BMW cũng không hề chậm
Các mẫu EV mới như BMW iX3 thế hệ thứ hai và BMW i3 hiện hỗ trợ sạc nhanh tối đa 400 kW. Với tốc độ này, i3 có thể bổ sung khoảng 400 km phạm vi hoạt động chỉ trong 10 phút. BMW cho biết họ có thể đảm bảo “chất lượng và độ an toàn” ở mức sạc này, đồng thời ngầm đặt câu hỏi liệu BYD có làm được điều tương tự hay không.
Theo các lãnh đạo BMW, việc đẩy tốc độ sạc cao hơn nữa sẽ ảnh hưởng đến độ bền pin, quãng đường di chuyển và chi phí, những yếu tố mà họ cho rằng không đáng đánh đổi trong sử dụng thực tế.
Ông Mike Reichelt (người đứng đầu dự án phát triển, sản xuất dòng xe Neue Klasse của BMW) cho biết: “Chúng tôi luôn muốn rút ngắn thời gian sạc, nhưng phải cân bằng với phạm vi hoạt động, độ bền và độ tin cậy. Những yếu tố này chúng tôi đảm bảo. Chúng tôi theo dõi thị trường Trung Quốc, nhưng chất lượng và an toàn là điều không thể thỏa hiệp.”
Cuộc đua sạc nhanh và những rủi ro
Cuộc đua tăng tốc độ sạc trong ngành xe điện hiện nay tương tự như thị trường smartphone, nơi các hãng Trung Quốc thường dẫn đầu.
Tuy nhiên, tăng tốc độ sạc quá cao có thể khiến pin nóng lên, làm phát sinh các vấn đề về quản lý nhiệt và độ bền. Đây là điều mà BMW rõ ràng muốn tránh và muốn người tiêu dùng cân nhắc.
Thông tin từ carscoops