Xe Toyota vẫn bán chạy giữa vương quốc bán tải Mỹ
- 04:47 15/03/2026
Trong bối cảnh thị trường ô tô Mỹ tiếp tục bị chi phối bởi xe bán tải và SUV cỡ lớn, Toyota vẫn đứng vững chắc nhờ nhiều mẫu xe như RAV4, Tacoma, Camry, Corolla,..
Bất chấp hàng loạt biến động về chính sách và thị trường, doanh số ô tô mới tại Mỹ vẫn ghi nhận tăng trưởng trong năm 2025. Theo Omdia, tổng lượng xe bán ra tại thị trường này đạt khoảng 16,2 triệu chiếc, tăng 2,4% so với năm 2024.Đây cũng là mức cao nhất kể từ trước đại dịch 2019.
Năm 2025, hãng xe Nhật Bản ghi nhận doanh số tăng trưởng ấn tượng, đặc biệt ở các dòng xe du lịch truyền thống mà nhiều đối thủ Mỹ đã dần rút lui. Theo đó, Toyota bán ra khoảng 2,15 triệu xe tại Mỹ trong năm 2025, tăng hơn 8% so với năm 2024. Đây là kết quả đáng chú ý trong bối cảnh người tiêu dùng Mỹ vẫn ưu tiên bán tải chạy xăng và SUV, còn thị trường xe điện cũng đang tăng trưởng.
Toyota RAV4 tiếp tục là “con gà đẻ trứng vàng” với khoảng 479.288 xe, giữ vững vị trí mẫu xe Toyota bán chạy nhất tại Mỹ và nằm trong nhóm xe bán chạy nhất toàn thị trường. Dù đang trong giai đoạn chuyển giao sang thế hệ mới, RAV4 vẫn duy trì sức hút nhờ sự cân bằng giữa giá bán, tính thực dụng và tùy chọn động cơ.
Dù sedan không còn được quan tâm nhiều nhưng Toyota Camry và Corolla vẫn duy trì phong độ tốt. Năm 2025, Camry bán ra 316.185 xe, tăng khoảng 2%, trở thành mẫu sedan bán chạy hàng đầu nước Mỹ và chỉ xếp sau RAV4 trong danh mục Toyota.
Trong khi đó, Corolla đạt 248.088 xe, tăng gần 6,5% so với năm trước. Con số này chưa bao gồm chiếc CUV Corolla Cross (gần 100.000 xe).
Ở mảng bán tải cỡ trung, Toyota Tacoma có năm kinh doanh bùng nổ nhất lịch sử với 274.638 xe, tăng hơn 42%. Thành tích này giúp Tacoma bỏ xa các đối thủ như Chevrolet Colorado, Nissan Frontier hay GMC Canyon, khẳng định vị thế bán tải cỡ trung bán chạy nhất nước Mỹ.
Sự tăng trưởng của Toyota còn đến từ xe hybrid. Năm 2025, hybrid và plug-in hybrid chiếm gần 47% tổng doanh số Toyota và Lexus tại Mỹ, cho thấy chiến lược tập trung vào điện hóa “vừa phải” của hãng đang phát huy hiệu quả, đặc biệt khi ưu đãi xe điện thuần (EV) bị siết chặt.
Giữa thị trường Mỹ, nơi được xem là “vương quốc bán tải”, Toyota vẫn bán chạy nhờ giữ vững các giá trị cốt lõi: độ bền, giá trị sử dụng cao và giá bán hợp lý.
Ở mảng xe sang, Lexus IS ghi nhận mức tăng nhẹ 4,1%, đạt 19.714 xe. Ngược lại, Lexus ES giảm 7,5% xuống còn 39.926 xe, khi người tiêu dùng chờ đợi thế hệ mới dự kiến trình làng trong năm nay.
Mẫu sedan đầu bảng LS tiếp tục thu hẹp hiện diện, với doanh số chỉ còn 1.082 xe, giảm một nửa so với năm trước. Dù vậy, nhờ doanh số SUV tăng mạnh, Lexus vẫn đạt kỷ lục mới với 370.260 xe bán ra trong năm 2025, tăng 7,1%.
>>> Xem thêm:
Các bác nghĩ sao về chất lượng xe Toyota tại Mỹ?
Bất chấp hàng loạt biến động về chính sách và thị trường, doanh số ô tô mới tại Mỹ vẫn ghi nhận tăng trưởng trong năm 2025. Theo Omdia, tổng lượng xe bán ra tại thị trường này đạt khoảng 16,2 triệu chiếc, tăng 2,4% so với năm 2024.Đây cũng là mức cao nhất kể từ trước đại dịch 2019.
Năm 2025, hãng xe Nhật Bản ghi nhận doanh số tăng trưởng ấn tượng, đặc biệt ở các dòng xe du lịch truyền thống mà nhiều đối thủ Mỹ đã dần rút lui. Theo đó, Toyota bán ra khoảng 2,15 triệu xe tại Mỹ trong năm 2025, tăng hơn 8% so với năm 2024. Đây là kết quả đáng chú ý trong bối cảnh người tiêu dùng Mỹ vẫn ưu tiên bán tải chạy xăng và SUV, còn thị trường xe điện cũng đang tăng trưởng.
Toyota RAV4 tiếp tục là “con gà đẻ trứng vàng” với khoảng 479.288 xe, giữ vững vị trí mẫu xe Toyota bán chạy nhất tại Mỹ và nằm trong nhóm xe bán chạy nhất toàn thị trường. Dù đang trong giai đoạn chuyển giao sang thế hệ mới, RAV4 vẫn duy trì sức hút nhờ sự cân bằng giữa giá bán, tính thực dụng và tùy chọn động cơ.
Dù sedan không còn được quan tâm nhiều nhưng Toyota Camry và Corolla vẫn duy trì phong độ tốt. Năm 2025, Camry bán ra 316.185 xe, tăng khoảng 2%, trở thành mẫu sedan bán chạy hàng đầu nước Mỹ và chỉ xếp sau RAV4 trong danh mục Toyota.
Trong khi đó, Corolla đạt 248.088 xe, tăng gần 6,5% so với năm trước. Con số này chưa bao gồm chiếc CUV Corolla Cross (gần 100.000 xe).
Ở mảng bán tải cỡ trung, Toyota Tacoma có năm kinh doanh bùng nổ nhất lịch sử với 274.638 xe, tăng hơn 42%. Thành tích này giúp Tacoma bỏ xa các đối thủ như Chevrolet Colorado, Nissan Frontier hay GMC Canyon, khẳng định vị thế bán tải cỡ trung bán chạy nhất nước Mỹ.
Sự tăng trưởng của Toyota còn đến từ xe hybrid. Năm 2025, hybrid và plug-in hybrid chiếm gần 47% tổng doanh số Toyota và Lexus tại Mỹ, cho thấy chiến lược tập trung vào điện hóa “vừa phải” của hãng đang phát huy hiệu quả, đặc biệt khi ưu đãi xe điện thuần (EV) bị siết chặt.
Giữa thị trường Mỹ, nơi được xem là “vương quốc bán tải”, Toyota vẫn bán chạy nhờ giữ vững các giá trị cốt lõi: độ bền, giá trị sử dụng cao và giá bán hợp lý.
Ở mảng xe sang, Lexus IS ghi nhận mức tăng nhẹ 4,1%, đạt 19.714 xe. Ngược lại, Lexus ES giảm 7,5% xuống còn 39.926 xe, khi người tiêu dùng chờ đợi thế hệ mới dự kiến trình làng trong năm nay.
Mẫu sedan đầu bảng LS tiếp tục thu hẹp hiện diện, với doanh số chỉ còn 1.082 xe, giảm một nửa so với năm trước. Dù vậy, nhờ doanh số SUV tăng mạnh, Lexus vẫn đạt kỷ lục mới với 370.260 xe bán ra trong năm 2025, tăng 7,1%.
>>> Xem thêm:
- Ford lạc quan dù triệu hồi xe kỷ lục trong năm 2025
- Xe quá bền nên Toyota VN chơi lớn: Bảo hành tới 10 năm, áp dụng cho cả pin Hybrid
Các bác nghĩ sao về chất lượng xe Toyota tại Mỹ?
Chỉnh sửa cuối: