Thông tin xe ngày 25/12: Xe giá rẻ biến mất, Toyota đảo chiều nhập xe Mỹ về Nhật
- 18:55 03/03/2026
Từ câu chuyện phanh ABS chưa phổ cập trên xe máy phổ thông, mô hình sạc tại nhà chia sẻ của BYD, đến việc xe dưới 20.000 USD “tuyệt chủng” tại Mỹ, bức tranh thị trường xe cuối năm 2025 cho thấy sự thay đổi mạnh mẽ về chi phí, an toàn và cách người dùng tiếp cận phương tiện.
- Phanh ABS vẫn là trang bị chọn lọc: Hiện nay, phanh ABS chủ yếu xuất hiện trên xe máy phiên bản cao hoặc xe giá từ khoảng 50 triệu đồng trở lên; các mẫu phổ thông 20–30 triệu gần như chưa được trang bị. Chi phí ABS làm giá xe tăng khoảng 60–100 USD, tùy sản lượng và chiến lược hãng. Nhiều ý kiến cho rằng việc bắt buộc ABS cần cân nhắc theo dung tích, công suất và nhu cầu sử dụng; Việt Nam đang nghiên cứu quy chuẩn áp dụng ABS cho xe từ 50cc trở lên, trong bối cảnh thế giới có nước bắt buộc toàn bộ, có nước chỉ áp dụng từ 125–150cc.
- BYD mở dịch vụ sạc tại nhà chia sẻ: Tại Trung Quốc, BYD cho phép chủ sạc Home Charging mở cho người khác sử dụng qua app, biến bộ sạc tại nhà thành nguồn thu khi không dùng đến; người dùng EV xung quanh có thể tìm – liên hệ – thỏa thuận giá trực tiếp, chi phí rẻ hơn trạm công cộng. BYD không thu phí trung gian, mô hình giúp tận dụng hạ tầng sẵn có, xây dựng cộng đồng EV địa phương; cách làm tương tự đã được Nio và Xpeng triển khai, thậm chí áp dụng giá linh hoạt theo giờ cao điểm – thấp điểm.
- ANCAP cảnh báo Suzuki Fronx chỉ đạt 1 sao an toàn: Ngày 22/12/2025, ANCAP công bố kết quả thử nghiệm cho thấy Suzuki Fronx (bản nhập từ Ấn Độ, bán tại Úc) chỉ đạt 1 sao, do khả năng bảo vệ người lớn và trẻ em rất thấp; đặc biệt phát hiện lỗi nghiêm trọng ở cơ cấu cuộn dây đai an toàn hàng ghế sau trong thử nghiệm va chạm trực diện, khiến hành khách phía sau bị văng mạnh. ANCAP khuyến cáo tạm thời không nên cho người lớn và trẻ em ngồi hàng ghế sau Fronx cho đến khi hãng xác định rõ nguyên nhân và có biện pháp khắc phục phù hợp.
- Toyota đảo chiều nhập xe Mỹ về Nhật: Từ năm 2026, Toyota xác nhận sẽ nhập Camry, Highlander và Tundra sản xuất tại Mỹ về bán ở Nhật Bản nhằm mở rộng lựa chọn cho khách hàng và củng cố quan hệ thương mại Nhật–Mỹ; kế hoạch gắn với cơ chế chứng nhận mới đang được xem xét. Dù vấp lo ngại về chi phí cao và thị hiếu xe cỡ lớn, Toyota coi đây là bước thử nghiệm phản ứng người tiêu dùng, có thể mở đường cho các hãng Nhật khác nếu quy định mới được áp dụng.
- Xe dưới 20.000 USD “tuyệt chủng” tại Mỹ: Từ 23/12, Nissan chính thức dừng sản xuất Versa cho thị trường Mỹ, khiến phân khúc ôtô mới giá dưới 20.000 USD biến mất hoàn toàn; sau Versa và Mitsubishi Mirage, các mẫu rẻ nhất hiện nay đều trên 22.000 USD, phản ánh sự dịch chuyển chiến lược sản phẩm và chi phí ngày càng tăng tại thị trường ôtô Mỹ.