Geely muốn trở thành "Toyota đến từ Trung Quốc" để thống trị thị trường Úc
- 05:08 17/05/2026
Với danh mục thương hiệu khổng lồ và chiến lược dải sản phẩm trải dài mọi phân khúc, Geely đang đặt mục tiêu soán ngôi các đối thủ đồng hương để trở thành hãng xe Trung Quốc số một tại khu vực.
Thị trường ô tô Úc đang chứng kiến một cuộc đổ bộ mạnh mẽ từ các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Chery hay MG. Tuy nhiên, "gã khổng lồ" Geely vừa chính thức tuyên bố một mục tiêu còn táo bạo hơn: Không chỉ cạnh tranh với các hãng xe đồng hương mà còn muốn xác lập vị thế tương đương với Toyota – biểu tượng của sự tin cậy và phổ quát nhưng dưới bản sắc của một hãng xe Trung Quốc.
Chiến lược "Toyota hóa" và đầu tàu mới
Mới đây, Geely đã bổ nhiệm ông Alex Gu vào vị trí CEO của Geely Australia để dẫn dắt chiến dịch "tấn công" thị trường này. Ông Gu không phải là cái tên xa lạ khi từng có thành tích lẫy lừng tại thị trường Trung Đông, giúp doanh số Geely tăng vọt từ 3.000 xe lên 50.000 xe/năm.
Chia sẻ với giới truyền thông, ông Alex Gu khẳng định tầm nhìn đưa Geely trở thành một "Toyota từ Trung Quốc". Đây không đơn thuần là lời nói suông, bởi trong năm 2025, Geely đã xuất xưởng hơn 4,1 triệu xe (bao gồm xe xăng, hybrid và xe điện) trên toàn cầu, minh chứng cho năng lực sản xuất và quy mô khổng lồ của hãng.
Sức mạnh từ "hệ sinh thái" thương hiệu con
Lợi thế lớn nhất của Geely nằm ở sự đa dạng trong danh mục thương hiệu, cho phép họ tiếp cận mọi nhóm khách hàng:
Quyết tâm lội ngược dòng trước BYD
Mặc dù tại quê nhà, mẫu hatchback điện EX2 của Geely đã xuất sắc vượt qua các đối thủ từ BYD và Chery để trở thành xe bán chạy nhất năm 2025, nhưng tại Úc, Geely vẫn đang là "người đến sau". Trong quý I/2026, hãng chỉ bán được 2.821 xe, con số khá khiêm tốn so với 17.541 xe của đối thủ trực tiếp BYD.
Để xoay chuyển tình thế, ông Alex Gu tuyên bố sẽ mang đến những sản phẩm mà người Úc thực sự khao khát thay vì chỉ bán những gì hãng có sẵn. Kế hoạch sắp tới bao gồm:
Việc phủ kín mọi phân khúc từ xe giá rẻ đến xe off-road chuyên dụng và bán tải điện là quân bài chiến lược để Geely hiện thực hóa tham vọng soán ngôi vương của các hãng xe Trung Quốc khác tại xứ sở chuột túi. Cuộc chiến giành vị thế "Toyota của Trung Quốc" chắc chắn sẽ khiến thị trường ô tô khu vực trở nên nóng hơn bao giờ hết trong thời gian tới.
Theo News.com.au & Geely Global
Các bác thấy sao trước định hướng của Geely?
Thị trường ô tô Úc đang chứng kiến một cuộc đổ bộ mạnh mẽ từ các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Chery hay MG. Tuy nhiên, "gã khổng lồ" Geely vừa chính thức tuyên bố một mục tiêu còn táo bạo hơn: Không chỉ cạnh tranh với các hãng xe đồng hương mà còn muốn xác lập vị thế tương đương với Toyota – biểu tượng của sự tin cậy và phổ quát nhưng dưới bản sắc của một hãng xe Trung Quốc.
Chiến lược "Toyota hóa" và đầu tàu mới
Mới đây, Geely đã bổ nhiệm ông Alex Gu vào vị trí CEO của Geely Australia để dẫn dắt chiến dịch "tấn công" thị trường này. Ông Gu không phải là cái tên xa lạ khi từng có thành tích lẫy lừng tại thị trường Trung Đông, giúp doanh số Geely tăng vọt từ 3.000 xe lên 50.000 xe/năm.
Chia sẻ với giới truyền thông, ông Alex Gu khẳng định tầm nhìn đưa Geely trở thành một "Toyota từ Trung Quốc". Đây không đơn thuần là lời nói suông, bởi trong năm 2025, Geely đã xuất xưởng hơn 4,1 triệu xe (bao gồm xe xăng, hybrid và xe điện) trên toàn cầu, minh chứng cho năng lực sản xuất và quy mô khổng lồ của hãng.
Sức mạnh từ "hệ sinh thái" thương hiệu con
Lợi thế lớn nhất của Geely nằm ở sự đa dạng trong danh mục thương hiệu, cho phép họ tiếp cận mọi nhóm khách hàng:
- Radar Auto (Riddara): Thương hiệu xe bán tải điện, đánh trúng tâm lý ưa chuộng dòng xe "Ute" của người dân Úc.
- Zeekr và Lynk & Co: Tập trung vào phân khúc hạng sang và cận sang, thừa hưởng tối đa công nghệ và nền tảng an toàn từ Volvo (thương hiệu thuộc sở hữu của Geely).
- Hệ sinh thái rộng lớn: Geely còn nắm trong tay hàng loạt tên tuổi đình đám khác như Polestar, Smart, Lotus và Proton, tạo nên một mạng lưới hỗ trợ kỹ thuật và chuỗi cung ứng vững chắc.
Quyết tâm lội ngược dòng trước BYD
Mặc dù tại quê nhà, mẫu hatchback điện EX2 của Geely đã xuất sắc vượt qua các đối thủ từ BYD và Chery để trở thành xe bán chạy nhất năm 2025, nhưng tại Úc, Geely vẫn đang là "người đến sau". Trong quý I/2026, hãng chỉ bán được 2.821 xe, con số khá khiêm tốn so với 17.541 xe của đối thủ trực tiếp BYD.
Để xoay chuyển tình thế, ông Alex Gu tuyên bố sẽ mang đến những sản phẩm mà người Úc thực sự khao khát thay vì chỉ bán những gì hãng có sẵn. Kế hoạch sắp tới bao gồm:
- Mẫu EX2 "thần thánh": Dự kiến cập bến Úc trước cuối năm nay với mức giá cực kỳ cạnh tranh, dưới 30.000 AUD.
- Dải sản phẩm đa dạng: Bổ sung xe bán tải cabin kép, SUV 7 chỗ, SUV khung gầm rời (ladder-chassis) và cả sedan cỡ lớn.
- Galaxy Cruiser: Mẫu 4WD hybrid cắm sạc (PHEV) với 3 hàng ghế, đối trọng trực tiếp của Denza B8.
Việc phủ kín mọi phân khúc từ xe giá rẻ đến xe off-road chuyên dụng và bán tải điện là quân bài chiến lược để Geely hiện thực hóa tham vọng soán ngôi vương của các hãng xe Trung Quốc khác tại xứ sở chuột túi. Cuộc chiến giành vị thế "Toyota của Trung Quốc" chắc chắn sẽ khiến thị trường ô tô khu vực trở nên nóng hơn bao giờ hết trong thời gian tới.
Theo News.com.au & Geely Global
Các bác thấy sao trước định hướng của Geely?
Last edited by a moderator: