Xe tự lái sắp có đèn màu xanh lục lam để nhận diện khi đang chạy tự động
- 16:43 09/03/2026
Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Mỹ (SAE) vừa thông qua tiêu chuẩn mới SAE J3134_202512, cho phép xe sử dụng đèn nhận diện màu xanh lục lam (blue-green) để báo hiệu khi hệ thống lái tự động (ADS) đang hoạt động.
Trước đây, trong suốt nhiều thập kỷ, quy định chiếu sáng phía trước ô tô gần như chỉ cho phép đèn màu trắng hoặc vàng hổ phách. Việc SAE chấp thuận tiêu chuẩn mới được xem là bước đầu tiên mở đường cho màu đèn mới chuyên dùng cho xe tự lái.
Trong giao thông hằng ngày, người đi bộ và tài xế thường dựa vào giao tiếp phi ngôn ngữ như ánh mắt, cử chỉ hay nhường đường. Khi xe tự lái vận hành, người ngồi sau vô lăng có thể không còn trực tiếp điều khiển, nên không thể phản hồi hay giao tiếp như một tài xế bình thường.
Đèn nhận diện màu xanh lục lam giúp những người xung quanh hiểu rằng xe đang được máy tính điều khiển, từ đó điều chỉnh hành vi giao thông phù hợp hơn. Điều này đặc biệt cần thiết với các mẫu xe trông giống xe thông thường nhưng có khả năng tự lái, khiến người khác khó phân biệt xe đang chạy thủ công hay tự động.
Mercedes là một trong những hãng đi đầu trong việc thử nghiệm hệ thống này. Các mẫu S-Class và EQS có khả năng tự lái cấp độ 3 đã được lắp đèn xanh lục lam ở đèn trước, đèn sau và đèn bên gương chiếu hậu, thử nghiệm tại bang Nevada và California (Mỹ).
Cadillac cũng từng trình diễn công nghệ chiếu sáng tương tự trên Escalade IQ, nhằm báo hiệu khi hệ thống lái rảnh tay hoạt động. Tiêu chuẩn mới không chỉ áp dụng cho phía trước xe mà còn mở rộng ra hai bên và phía sau, phù hợp với hướng tiếp cận của châu Âu và Trung Quốc.
Theo SAE, chi phí triển khai đèn nhận diện này không cao, vì có thể tích hợp vào các cụm đèn LED hiện có. Tuy nhiên, màu xanh lục lam không thể tạo ra từ chip LED đỏ hoặc vàng, mà cần chip bán dẫn InGaN hoạt động ở bước sóng khoảng 500 nanomet.
Theo các bác, đèn nhận diện màu xanh lục lam cho xe tự lái có thực sự cần thiết để tăng an toàn giao thông, hay sẽ gây thêm rối mắt trên đường?
Trước đây, trong suốt nhiều thập kỷ, quy định chiếu sáng phía trước ô tô gần như chỉ cho phép đèn màu trắng hoặc vàng hổ phách. Việc SAE chấp thuận tiêu chuẩn mới được xem là bước đầu tiên mở đường cho màu đèn mới chuyên dùng cho xe tự lái.
Trong giao thông hằng ngày, người đi bộ và tài xế thường dựa vào giao tiếp phi ngôn ngữ như ánh mắt, cử chỉ hay nhường đường. Khi xe tự lái vận hành, người ngồi sau vô lăng có thể không còn trực tiếp điều khiển, nên không thể phản hồi hay giao tiếp như một tài xế bình thường.
Đèn nhận diện màu xanh lục lam giúp những người xung quanh hiểu rằng xe đang được máy tính điều khiển, từ đó điều chỉnh hành vi giao thông phù hợp hơn. Điều này đặc biệt cần thiết với các mẫu xe trông giống xe thông thường nhưng có khả năng tự lái, khiến người khác khó phân biệt xe đang chạy thủ công hay tự động.
Mercedes là một trong những hãng đi đầu trong việc thử nghiệm hệ thống này. Các mẫu S-Class và EQS có khả năng tự lái cấp độ 3 đã được lắp đèn xanh lục lam ở đèn trước, đèn sau và đèn bên gương chiếu hậu, thử nghiệm tại bang Nevada và California (Mỹ).
Cadillac cũng từng trình diễn công nghệ chiếu sáng tương tự trên Escalade IQ, nhằm báo hiệu khi hệ thống lái rảnh tay hoạt động. Tiêu chuẩn mới không chỉ áp dụng cho phía trước xe mà còn mở rộng ra hai bên và phía sau, phù hợp với hướng tiếp cận của châu Âu và Trung Quốc.
Tiêu chuẩn SAE J3134 hiện chỉ là tiêu chuẩn tự nguyện, chưa phải quy định pháp luật. Cơ quan an toàn giao thông Mỹ (NHTSA) có thể chấp thuận hoặc không trong tương lai. Tuy nhiên, nếu các hãng bắt đầu áp dụng, người tham gia giao thông có thể sớm quen với việc nhìn đèn để biết xe đang do người hay máy điều khiển.Theo các bác, đèn nhận diện màu xanh lục lam cho xe tự lái có thực sự cần thiết để tăng an toàn giao thông, hay sẽ gây thêm rối mắt trên đường?
Nguồn: motortrend