Xe điện chạm Top hài lòng cao nhất lịch sử: Tesla giữ vững ngôi vương, xe hybrid bị bỏ xa
- 17:47 30/03/2026
Một khảo sát mới tại Mỹ cho thấy mức độ hài lòng của chủ sở hữu xe điện đã tăng lên mức cao nhất từ trước đến nay. Đáng chú ý, Tesla vẫn giữ vị thế thống trị ở phân khúc cao cấp, song một đối thủ đã thu hẹp khoảng cách đáng kể.
Theo nghiên cứu Trải nghiệm sở hữu xe điện Mỹ 2026 của JD Power, điểm hài lòng đối với xe điện cao cấp tăng từ 756 điểm năm ngoái lên 789 điểm trong năm 2026. Ở nhóm phổ thông, điểm số cũng nhích thêm 2 điểm, đạt 727/1.000.
JD Power cho biết nghiên cứu đánh giá dựa trên 10 yếu tố, bao gồm độ chính xác phạm vi hoạt động thực tế so với công bố, khả năng tiếp cận trạm sạc công cộng, chi phí sở hữu, cảm giác lái, mức độ tiện lợi khi sạc tại nhà, thiết kế nội ngoại thất, trang bị an toàn - công nghệ, trải nghiệm dịch vụ, chất lượng và độ tin cậy.
Tesla áp đảo phân khúc cao cấp, Ford dẫn đầu nhóm phổ thông
Ba mẫu xe điện cao cấp được đánh giá cao nhất lần lượt là Tesla Model 3 với 804 điểm, Tesla Model Y đạt 797 điểm và BMW i4 đạt 795 điểm. Ở chiều ngược lại, Audi Q6 e-tron xếp cuối bảng với 690 điểm, thấp hơn đáng kể so với Lucid Air (740 điểm) và Rivian R1T (739 điểm).
Kết quả này cho thấy Tesla vẫn duy trì lợi thế rõ rệt về trải nghiệm tổng thể, dù khoảng cách với BMW không còn quá lớn.
Ở phân khúc phổ thông, Ford Mustang Mach-E đứng đầu với 760 điểm. Theo sau là Hyundai Ioniq 6 đạt 748 điểm và Kia EV9 đạt 745 điểm.
Hai mẫu xe có điểm số thấp nhất là Chevrolet Blazer EV (711 điểm) và Honda Prologue (623 điểm), dù cả hai đều do GM phát triển nền tảng.
Hạ tầng sạc cải thiện rõ rệt
Một tín hiệu tích cực là 96% chủ xe điện cho biết sẽ cân nhắc mua hoặc thuê xe điện lần tiếp theo.
Điểm hài lòng về sạc công cộng tăng hơn 100 điểm so với trước, nhờ mạng lưới hạ tầng mở rộng và việc Tesla mở quyền truy cập hệ thống Supercharger cho các hãng xe khác.
Ngoài ra, số lỗi trung bình trên xe điện cao cấp giảm còn 75 lỗi trên 100 xe, tức giảm 15,9 lỗi so với năm trước. Sự cải thiện chủ yếu đến từ việc giảm tiếng ồn và ít trục trặc hơn ở hệ thống hỗ trợ lái.
Xe điện vượt plug-in hybrid về mức độ hài lòng
Khảo sát cũng cho thấy chủ xe điện hài lòng với chiếc xe của họ hơn nhiều so với chủ xe plug-in hybrid. Xe điện cao cấp có điểm số cao hơn 114 điểm so với PHEV cùng phân khúc, trong khi ở nhóm phổ thông mức chênh lệch là 117 điểm. Nguyên nhân một phần đến từ chi phí sở hữu thấp hơn và cấu trúc truyền động đơn giản hơn so với hệ thống hybrid.
Đại diện JD Power nhận định những cải tiến về công nghệ pin, hạ tầng sạc và hiệu năng vận hành đã đưa trải nghiệm xe điện lên mức cao nhất từ trước đến nay. Phần lớn người dùng hiện tại đều sẵn sàng tiếp tục lựa chọn xe điện, bất chấp các ưu đãi thuế liên bang tại Mỹ đã hết hiệu lực.
Xu hướng này cho thấy thị trường xe điện đang bước sang giai đoạn mới, nơi chất lượng trải nghiệm thực tế bắt đầu trở thành yếu tố quyết định thay vì chỉ là câu chuyện công nghệ hay ưu đãi chính sách.
Lược dịch từ Carscoops và chia sẻ với các bác!
Các bác thấy sao về chất lượng và dịch vụ xe điện ở Việt Nam hiện nay?
Theo nghiên cứu Trải nghiệm sở hữu xe điện Mỹ 2026 của JD Power, điểm hài lòng đối với xe điện cao cấp tăng từ 756 điểm năm ngoái lên 789 điểm trong năm 2026. Ở nhóm phổ thông, điểm số cũng nhích thêm 2 điểm, đạt 727/1.000.
JD Power cho biết nghiên cứu đánh giá dựa trên 10 yếu tố, bao gồm độ chính xác phạm vi hoạt động thực tế so với công bố, khả năng tiếp cận trạm sạc công cộng, chi phí sở hữu, cảm giác lái, mức độ tiện lợi khi sạc tại nhà, thiết kế nội ngoại thất, trang bị an toàn - công nghệ, trải nghiệm dịch vụ, chất lượng và độ tin cậy.
Tesla áp đảo phân khúc cao cấp, Ford dẫn đầu nhóm phổ thông
Ba mẫu xe điện cao cấp được đánh giá cao nhất lần lượt là Tesla Model 3 với 804 điểm, Tesla Model Y đạt 797 điểm và BMW i4 đạt 795 điểm. Ở chiều ngược lại, Audi Q6 e-tron xếp cuối bảng với 690 điểm, thấp hơn đáng kể so với Lucid Air (740 điểm) và Rivian R1T (739 điểm).
Kết quả này cho thấy Tesla vẫn duy trì lợi thế rõ rệt về trải nghiệm tổng thể, dù khoảng cách với BMW không còn quá lớn.
Ở phân khúc phổ thông, Ford Mustang Mach-E đứng đầu với 760 điểm. Theo sau là Hyundai Ioniq 6 đạt 748 điểm và Kia EV9 đạt 745 điểm.
Hai mẫu xe có điểm số thấp nhất là Chevrolet Blazer EV (711 điểm) và Honda Prologue (623 điểm), dù cả hai đều do GM phát triển nền tảng.
Hạ tầng sạc cải thiện rõ rệt
Một tín hiệu tích cực là 96% chủ xe điện cho biết sẽ cân nhắc mua hoặc thuê xe điện lần tiếp theo.
Điểm hài lòng về sạc công cộng tăng hơn 100 điểm so với trước, nhờ mạng lưới hạ tầng mở rộng và việc Tesla mở quyền truy cập hệ thống Supercharger cho các hãng xe khác.
Ngoài ra, số lỗi trung bình trên xe điện cao cấp giảm còn 75 lỗi trên 100 xe, tức giảm 15,9 lỗi so với năm trước. Sự cải thiện chủ yếu đến từ việc giảm tiếng ồn và ít trục trặc hơn ở hệ thống hỗ trợ lái.
Xe điện vượt plug-in hybrid về mức độ hài lòng
Khảo sát cũng cho thấy chủ xe điện hài lòng với chiếc xe của họ hơn nhiều so với chủ xe plug-in hybrid. Xe điện cao cấp có điểm số cao hơn 114 điểm so với PHEV cùng phân khúc, trong khi ở nhóm phổ thông mức chênh lệch là 117 điểm. Nguyên nhân một phần đến từ chi phí sở hữu thấp hơn và cấu trúc truyền động đơn giản hơn so với hệ thống hybrid.
Đại diện JD Power nhận định những cải tiến về công nghệ pin, hạ tầng sạc và hiệu năng vận hành đã đưa trải nghiệm xe điện lên mức cao nhất từ trước đến nay. Phần lớn người dùng hiện tại đều sẵn sàng tiếp tục lựa chọn xe điện, bất chấp các ưu đãi thuế liên bang tại Mỹ đã hết hiệu lực.
Xu hướng này cho thấy thị trường xe điện đang bước sang giai đoạn mới, nơi chất lượng trải nghiệm thực tế bắt đầu trở thành yếu tố quyết định thay vì chỉ là câu chuyện công nghệ hay ưu đãi chính sách.
Lược dịch từ Carscoops và chia sẻ với các bác!
Các bác thấy sao về chất lượng và dịch vụ xe điện ở Việt Nam hiện nay?
Last edited by a moderator: