Trung Quốc chính thức cấm tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Từ 1-1-2027, Trung Quốc sẽ chính thức cấm các thiết kế tay nắm cửa ẩn trên xe ô tô bán ra tại thị trường nước này. Quy định mới yêu cầu mọi phương tiện phải có cơ cấu mở cửa cơ học, cả bên trong lẫn bên ngoài xe.



Trung Quốc đã chính thức phê duyệt tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc về tay nắm cửa ô tô, dự kiến có hiệu lực từ ngày 1-1-2027. Quy định mới yêu cầu toàn bộ xe chở khách và xe thương mại hạng nhẹ phải được trang bị tay nắm cửa có cơ cấu mở cơ học, bảo đảm cửa xe vẫn có thể mở được trong các tình huống khẩn cấp.

Theo tiêu chuẩn này, tay nắm cửa phải hoạt động ngay cả khi xảy ra lỗi hệ thống điện tử, mất nguồn điện hoặc trong kịch bản va chạm tai nạn. Mục tiêu là bảo đảm người ngồi trong xe có thể thoát hiểm kịp thời và lực lượng cứu hộ dễ dàng tiếp cận phương tiện khi cần thiết. Tiêu chuẩn GB 48001-2026 hiện áp dụng bắt buộc đối với xe du lịch và xe thương mại nhẹ, trong khi các nhóm phương tiện khác được khuyến khích tự nguyện áp dụng theo cùng thông số kỹ thuật

Điều này đồng nghĩa với việc tay nắm cửa ẩn hoàn toàn, bao gồm các loại điện tử hoặc bật ra khi nhấn, sẽ không còn được phép sử dụng. Trước đó, kiểu tay nắm này được nhiều hãng xe, đặc biệt là các nhà sản xuất xe điện, ưa chuộng nhằm cải thiện tính khí động học và gia tăng phạm vi hoạt động.



Quy định kỹ thuật rất chi tiết.

Theo MIIT, tay nắm cửa bên ngoài phải có khoang lõm đủ lớn để người dùng thao tác bằng tay, với kích thước tối thiểu:

• Dài 6 cm
• Rộng 2 cm
• Sâu 2,5 cm
• Không gian thao tác để mở cửa phải đạt ít nhất 30 cm³. Các tay nắm bán ẩn (semi-hidden) vẫn được phép lưu hành nếu đáp ứng các yêu cầu trên.

Tay nắm điện vẫn được phép nhưng phải có cơ chế cơ học độc lập

• Tiêu chuẩn áp dụng yêu cầu hiệu năng thống nhất đối với mọi loại tay nắm cửa bên ngoài, bao gồm cả tay nắm điều khiển điện. Với các xe sử dụng cơ chế mở điện tử, tay nắm cửa phải được trang bị liên kết cơ học độc lập, có khả năng chịu lực tối thiểu 500 N mà không bị gãy hoặc bong rời.
• Sau các bài kiểm tra kỹ thuật, tay nắm cửa vẫn phải đảm bảo mở được cửa tương ứng, nhằm chứng minh khả năng hoạt động tin cậy trong tình huống khẩn cấp.

Không chỉ tay nắm bên ngoài, tay nắm cửa bên trong cũng chịu các yêu cầu nghiêm ngặt về độ tin cậy cơ học. Mỗi cửa bên hông xe phải có ít nhất một tay nắm mở cơ học, và mỗi tay nắm trong xe phải có khả năng mở độc lập cửa tương ứng, không phụ thuộc vào các tay nắm khác.

Tiêu chuẩn cũng quy định khu vực lắp đặt chính xác cho tối thiểu một tay nắm bên trong, bao gồm:

• Phải dễ nhìn thấy trực tiếp từ vị trí ngồi của hành khách
• Cách mép cửa không quá 300 mm
• Bố trí theo chiều thẳng đứng phù hợp với điểm tham chiếu ghế ngồi

Về mặt nhận diện, tay nắm cửa bên trong bắt buộc phải có ký hiệu đồ họa vĩnh viễn, không bị che khuất, với kích thước tối thiểu 100 mm x 70 mm và độ tương phản cao. Bên cạnh đó, xe phải có hướng dẫn thao tác bằng tiếng Trung hoặc biểu tượng minh họa, với chiều cao ký tự tối thiểu 6 mm.

Các thử nghiệm kỹ thuật yêu cầu:

• Tay nắm dạng xoay phải chịu được lực tối thiểu 300 N
• Tay nắm dạng nút bấm phải chịu được lực tối thiểu 500 N
• Sau thử nghiệm, tất cả tay nắm vẫn phải mở được cửa, không được xảy ra hư hỏng kết cấu

Theo Bloomberg và nhiều hãng truyền thông Trung Quốc, các quy định mới được ban hành sau một loạt tai nạn nghiêm trọng, trong đó cửa xe điện không thể mở do mất điện, khiến người trong xe không thể thoát ra hoặc được lực lượng cứu hộ tiếp cận kịp thời. MIIT cho rằng việc bắt buộc sử dụng cơ cấu mở cửa cơ học độc lập với nguồn điện là yếu tố then chốt nhằm tăng cường an toàn thụ động, đặc biệt trong các tình huống cháy nổ hoặc tai nạn nghiêm trọng.

Dù hiện tại quy định chỉ áp dụng tại Trung Quốc, giới chuyên môn nhận định đây có thể tạo ra hiệu ứng lan tỏa đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Liên minh châu Âu (EU) cũng đang cân nhắc ban hành các quy định tương tự, trong khi tại Mỹ, cửa xe Tesla đã bị các cơ quan an toàn điều tra liên quan đến khả năng thoát hiểm.

Theo lộ trình, quy định mới sẽ có hiệu lực từ ngày 1-1-2027. Tuy nhiên, các mẫu xe đã được phê duyệt và chuẩn bị mở bán trước thời điểm này sẽ được gia hạn đến năm 2029 để điều chỉnh thiết kế cho phù hợp.

Các bác nghĩ các xe tại Việt Nam khi nào sẽ được nâng cấp tay nắm cửa?