Trải nghiệm lái thử Zeekr tại Trường đua Ninh Ba: Xóa tan định kiến "xe điện chỉ mạnh trên thông số"

Mới đây tôi được hân hạnh cùng đoàn báo chí Việt Nam tham gia chương trình lái thử các mẫu xe điện của Zeekr tại Ningbo International Speedway, trường đua đạt chuẩn quốc tế nằm ở tỉnh Chiết Giang. Sự kiện được tổ chức trong khuôn khổ hoạt động trải nghiệm sản phẩm dành cho truyền thông khu vực, với mục tiêu giới thiệu năng lực kỹ thuật và định hướng phát triển của thương hiệu xe điện cao cấp trực thuộc Geely.



Các mẫu xe được đưa vào chạy thử gồm Zeekr 001, Zeekr 7X, MPV Zeekr 009 và SUV cỡ lớn Zeekr 9X. Trong đó, hai mẫu xe tôi trải nghiệm là Zeekr 001 và Zeekr 7X, đại diện cho hai triết lý thiết kế và vận hành khác nhau: một mẫu shooting brake thiên về thể thao – hiệu năng và một mẫu SUV hướng tới tính đa dụng.

Trường đua Ninh Ba​

Ningbo International Speedway là một trong những trường đua hiện đại nhất Trung Quốc, dài khoảng 4 km với hơn 20 khúc cua đi vào hoạt động năm 2017 với tổng vốn đầu tư hơn 950 triệu nhân dân tệ.



Trường đua Ninh Bađược thiết kế theo tiêu chuẩn FIA Grade 2, đủ điều kiện tổ chức các giải đua quốc tế ngoài Formula 1, không chỉ được dùng cho các giải đua chuyên nghiệp như FIA WTCC mà còn là nơi các hãng xe thường xuyên tổ chức thử nghiệm và đánh giá giới hạn vận hành của sản phẩm.

Những đoạn lên–xuống dốc tại Ninh Ba làm trải nghiệm lái trở nên “thật” và thử thách hơn, buộc người lái phải thích nghi liên tục về phanh, ga và line chạy. Với xe điện, địa hình này vừa tôn lợi thế mô-men xoắn & trọng tâm thấp, vừa phơi bày khả năng quản lý nhiệt và phanh của xe.



Một điểm thú vị tại trường đua của Trung Quốc là luôn sẵn sàng các trụ sạc xe điện

Zeekr 001 shooting brake: thể thao nhưng vẫn thực dụng​

Zeekr 001 là mẫu xe đặt nền móng cho thương hiệu Zeekr, thuộc phân khúc shooting brake thuần điện. Tại thị trường Trung Quốc, xe được trang bị nền tảng điện áp cao 800V, pin dung lượng lớn khoảng 100 kWh tùy phiên bản sẽ có là dẫn động cầu sau RWD hoặc dẫn động bốn bánh AWD.



Phiên bản AWD phổ biến sử dụng hai mô-tơ điện, cho công suất tổng khoảng 400 kW (tương đương hơn 540 mã lực), đi kèm mô-men xoắn lớn được phân bổ linh hoạt giữa hai trục. Giá bán tại Trung Quốc dao động khoảng 269.000–329.000 nhân dân tệ, tương đương xấp xỉ 900 triệu đến 1,1 tỷ đồng Việt Nam.

Về thiết kế, Zeekr 001 theo đuổi phong cách shooting brake – sự kết hợp giữa dáng coupé thể thao và tính thực dụng của wagon. Mui xe kéo dài và dốc về phía sau tạo cảm giác chuyển động mạnh mẽ, trong khi cửa hậu dạng hatch vẫn cho phép không gian hành lý linh hoạt.

So với sedan truyền thống, shooting brake có trọng tâm thị giác thấp hơn và tỷ lệ thân xe dài, giúp tăng tính khí động học và mang lại dáng vẻ thiên về hiệu năng. Đây là kiểu thiết kế thường gắn với các mẫu xe hiệu suất cao hoặc grand tourer, thay vì xe gia đình thuần túy, ít phổ biến ở Việt Nam

Cảm giác lái Zeekr 001 trên đường đua​

Trên đường đua Ninh Ba, Zeekr 001 thể hiện rõ định hướng hiệu năng. Công suất lớn, hơn 400 kW, cho phép xe tăng tốc rất nhanh ngay khi ra khỏi cua, với lực kéo đến gần như tức thời – đặc trưng của xe điện. Việc không có hộp số đa cấp giúp quá trình tăng tốc liền mạch, không xuất hiện độ trễ hay gián đoạn mô-men.



Nhờ gầm xe thấp và pin đặt thấp trong khung sàn, trọng tâm của Zeekr 001 được hạ đáng kể. Điều này giúp giảm hiện tượng body roll lắc thân xe khi vào cua, đặc biệt ở các khúc cua dài và cua tốc độ trung bình. Khi đánh lái ở dải tốc độ thấp đến trung bình, xe cho cảm giác chắc chắn, dễ kiểm soát và tạo sự tự tin cho người lái.

Hệ dẫn động AWD với hai mô-tơ cho khả năng phân bổ lực kéo linh hoạt giữa hai trục, giúp xe bám đường tốt khi thoát cua. Dù trọng lượng tổng thể của xe điện vẫn cao do bộ pin lớn, Zeekr 001 không tạo cảm giác ì ạch; ngược lại, phản ứng chuyển hướng khá linh hoạt.

Zeekr 7X ổn định và dễ tiếp cận​

Zeekr 7X là mẫu SUV thuần điện cỡ trung – lớn, hướng tới nhóm khách hàng gia đình nhưng vẫn nhấn mạnh yếu tố công nghệ và hiệu năng. Xe sử dụng nền tảng 800V, pin dung lượng lớn và có các phiên bản dẫn động cầu sau hoặc AWD.



Ở cấu hình AWD, Zeekr 7X đạt công suất hơn 400 kW, cùng khả năng sạc nhanh DC ở mức cao. Giá bán tại Trung Quốc nằm trong khoảng 230.000–340.000 nhân dân tệ, tương đương khoảng 800 triệu đến hơn 1,2 tỷ đồng Việt Nam, tùy phiên bản.

So với Zeekr 001, Zeekr 7X cho cảm giác bồng bềnh hơn do đặc thù thân xe SUV và khoảng sáng gầm lớn hơn. Tuy vậy, khả năng tăng tốc vẫn rất ấn tượng nhờ đặc tính mô-men xoắn tức thời của xe điện. Khi thoát cua, xe phản ứng nhanh với chân ga, giúp duy trì tốc độ ổn định và dễ kiểm soát.



Việc không sử dụng hộp số đa cấp mang lại lợi thế rõ rệt trên đường đua: không có độ trễ sang số, không bị ngắt mô-men khi tăng hoặc giảm tốc. Điều này giúp tốc độ ra cua ổn định, đặc biệt khi người lái đánh lái sâu và cần kiểm soát lực kéo chính xác.

Hạn chế và thực tế của xe điện khi chạy track​

Chạy xe điện trên đường đua cũng bộc lộ những hạn chế mang tính bản chất. Trọng lượng lớn khiến lốp mòn nhanh; sau mỗi stint chạy, mùi cao su cháy có thể cảm nhận rõ khi bước xuống xe. Năng lượng động học lớn cũng đặt gánh nặng lên hệ thống phanh: dù có phanh tái sinh (regen), phanh cơ khí vẫn phải làm việc rất nặng ở cuối các đoạn thẳng dài.



Tuy nhiên, trong buổi trải nghiệm, Zeekr cho phép các xe chạy nhiều vòng liên tục mà không xuất hiện tình trạng mất kiểm soát. Đáng chú ý, dù quãng đường chạy tích lũy lên tới hàng trăm km mà không sạc, hiệu năng không suy giảm rõ rệt: phản hồi chân ga vẫn nhanh, xe không bị giới hạn công suất khi dung lượng pin giảm.

Ở điều kiện chạy track, pin, mô-tơ và bộ biến tần phải xả điện ở dòng cao liên tục, khiến nhiệt độ tăng nhanh. Dù vậy, hệ thống quản lý nhiệt của xe cho thấy hiệu quả, khi hiệu suất vận hành không bị ảnh hưởng đáng kể trong suốt quá trình lái thử.

Ấn tượng đọng lại sau khi trải nghiệm​

Từ góc độ trải nghiệm thực tế, các mẫu xe Zeekr – đặc biệt là Zeekr 001 và Zeekr 7X – cho thấy mức độ hoàn thiện cao về khung gầm, hệ truyền động điện và quản lý nhiệt. Trên đường đua, xe duy trì được sự ổn định, khả năng kiểm soát và hiệu năng nhất quán, ngay cả khi vận hành ở cường độ cao.

Điều này phản ánh cách Zeekr tiếp cận thị trường xe điện cao cấp: không chỉ tập trung vào thông số trên giấy, mà còn chú trọng khả năng vận hành thực tế và độ bền trong những điều kiện khắc nghiệt hơn sử dụng hàng ngày.