Stellantis và “cú sẩy chân” xe điện trị giá 20 tỷ USD: Khi xe điện không còn là màu hồng
- 16:32 01/04/2026
Tập đoàn ô tô quyền lực Stellantis đang trải qua một cuộc "thanh trừng" chiến lược đầy đau đớn. Việc đặt cược quá mức vào xe điện (EV) đã khiến hãng phải trả giá bằng khoản lỗ khổng lồ và buộc phải quay lại cầu cứu những cỗ máy V8 truyền thống.
"Cú quay xe" lịch sử
Sau sự ra đi của CEO Carlos Tavares, Stellantis đã nhanh chóng công bố kế hoạch "tái thiết lập" hoạt động kinh doanh. Thay vì kiên định với lộ trình thuần điện, tập đoàn này đang chuyển hướng sang chiến lược "Tự do lựa chọn", cho phép khách hàng thoải mái chọn lựa giữa động cơ đốt trong (ICE), Hybrid hoặc EV tùy theo nhu cầu thực tế.
Minh chứng rõ nét nhất cho sự thay đổi này là việc Stellantis chính thức khai tử dự án xe bán tải thuần điện Ram 1500 REV và các dòng Plug-in Hybrid tại Bắc Mỹ. Thay vào đó, hãng gây bất ngờ khi hồi sinh khối động cơ Hemi V8 5.7L huyền thoại và động cơ V8 siêu nạp 6.2L trên "quái thú" Ram TRX.
Những con số "biết khóc"
Cái giá của việc đánh giá sai thị trường là vô cùng đắt đỏ. Stellantis dự kiến sẽ chịu khoản lỗ ròng kỷ lục từ 22,4 đến 24,8 tỷ USD chỉ trong nửa cuối năm 2025. Những số liệu tài chính vừa công bố đã khiến giới đầu tư rúng động:
CEO mới của Jeep, ông Antonio Filosa, thừa nhận rằng đội ngũ tiền nhiệm đã quá lạc quan về tốc độ chuyển đổi năng lượng, dẫn đến việc xa rời nhu cầu và khả năng tài chính thực tế của người mua xe.
Hy vọng từ những giá trị cốt lõi
Dù bức tranh tài chính khá ảm đạm, Stellantis vẫn ghi nhận những tín hiệu phục hồi tích cực. Sản lượng xuất xưởng trong nửa cuối năm tăng 11%, đạt 2,8 triệu xe nhờ sự tăng trưởng tại các thị trường trọng điểm như Bắc Mỹ và châu Âu.
Đặc biệt, chất lượng xe đã cải thiện đáng kể với số lỗi báo cáo trong tháng đầu tiên sử dụng giảm hơn 50% tại Bắc Mỹ.
Trong tương lai gần, Stellantis đặt kỳ vọng lớn vào dải sản phẩm mới bao gồm Jeep Cherokee, Compass, Recon và các phiên bản nâng cấp của Grand Cherokee. Sự trở lại của những cỗ máy "cơ bắp" như Dodge Charger động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép hay Ram 1500 chạy xăng được dự đoán sẽ là đầu tàu kéo tập đoàn thoát khỏi vũng lầy tài chính hiện tại.
Các bác thấy sao về "cú quay xe" này của Stellantis?
"Cú quay xe" lịch sử
Sau sự ra đi của CEO Carlos Tavares, Stellantis đã nhanh chóng công bố kế hoạch "tái thiết lập" hoạt động kinh doanh. Thay vì kiên định với lộ trình thuần điện, tập đoàn này đang chuyển hướng sang chiến lược "Tự do lựa chọn", cho phép khách hàng thoải mái chọn lựa giữa động cơ đốt trong (ICE), Hybrid hoặc EV tùy theo nhu cầu thực tế.
Minh chứng rõ nét nhất cho sự thay đổi này là việc Stellantis chính thức khai tử dự án xe bán tải thuần điện Ram 1500 REV và các dòng Plug-in Hybrid tại Bắc Mỹ. Thay vào đó, hãng gây bất ngờ khi hồi sinh khối động cơ Hemi V8 5.7L huyền thoại và động cơ V8 siêu nạp 6.2L trên "quái thú" Ram TRX.
Những con số "biết khóc"
Cái giá của việc đánh giá sai thị trường là vô cùng đắt đỏ. Stellantis dự kiến sẽ chịu khoản lỗ ròng kỷ lục từ 22,4 đến 24,8 tỷ USD chỉ trong nửa cuối năm 2025. Những số liệu tài chính vừa công bố đã khiến giới đầu tư rúng động:
- 26,2 tỷ USD: Chi phí phát sinh từ việc thay đổi kế hoạch sản phẩm và tái cấu trúc chuỗi cung ứng xe điện.
- 3,4 tỷ USD: Khoản lỗ trực tiếp từ các dự án xe điện bị hủy bỏ.
- 23,69%: Giá trị cổ phiếu bốc hơi chỉ trong một phiên giao dịch, đưa mức giá xuống còn 7,28 USD/cổ phiếu.
- Cắt cổ tức năm 2026: Một động thái nhằm bảo toàn dòng tiền trong giai đoạn khủng hoảng.
CEO mới của Jeep, ông Antonio Filosa, thừa nhận rằng đội ngũ tiền nhiệm đã quá lạc quan về tốc độ chuyển đổi năng lượng, dẫn đến việc xa rời nhu cầu và khả năng tài chính thực tế của người mua xe.
Hy vọng từ những giá trị cốt lõi
Dù bức tranh tài chính khá ảm đạm, Stellantis vẫn ghi nhận những tín hiệu phục hồi tích cực. Sản lượng xuất xưởng trong nửa cuối năm tăng 11%, đạt 2,8 triệu xe nhờ sự tăng trưởng tại các thị trường trọng điểm như Bắc Mỹ và châu Âu.
Đặc biệt, chất lượng xe đã cải thiện đáng kể với số lỗi báo cáo trong tháng đầu tiên sử dụng giảm hơn 50% tại Bắc Mỹ.
Trong tương lai gần, Stellantis đặt kỳ vọng lớn vào dải sản phẩm mới bao gồm Jeep Cherokee, Compass, Recon và các phiên bản nâng cấp của Grand Cherokee. Sự trở lại của những cỗ máy "cơ bắp" như Dodge Charger động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép hay Ram 1500 chạy xăng được dự đoán sẽ là đầu tàu kéo tập đoàn thoát khỏi vũng lầy tài chính hiện tại.
Các bác thấy sao về "cú quay xe" này của Stellantis?
Chỉnh sửa cuối: