Pin natri-ion CATL sắp sản xuất hàng loạt từ 2026: giá rẻ hơn 30%, chạy được tới 600 km
- 03:28 10/05/2026
Ngày 21-4, tại sự kiện Tech Day, CATL công bố pin natri-ion sẽ bước vào sản xuất hàng loạt từ năm 2026 sau khi giải quyết các vấn đề cốt lõi trong sản xuất.
Theo trưởng nhóm khoa học Wu Kai, công ty đã xử lý xong các rào cản kỹ thuật, mở đường cho sản xuất quy mô lớn ngay từ quý 4 năm nay.
Ưu điểm: rẻ hơn, chịu lạnh tốt
So với pin LFP hay NMC truyền thống, pin natri-ion có một số lợi thế:
Đã vượt hơn 100 rào cản kỹ thuật
Theo CTO Gao Huan, CATL đã giải quyết 4 thách thức lớn gồm:
Chủ tịch Robin Zeng cho rằng pin natri-ion có thể thay thế 30–40% thị trường pin hiện nay trong tương lai.
Xe điện dùng pin natri đang bắt đầu xuất hiện
Việc thương mại hóa đã được triển khai:
Hiện tại, mật độ năng lượng đạt khoảng 175 Wh/kg nên chủ yếu phù hợp với xe điện cỡ nhỏ, giá dưới 100.000 nhân dân tệ (≈ 14.500 USD, khoảng 360 triệu đồng). Trong tương lai, khi chuỗi cung ứng hoàn thiện, CATL kỳ vọng:
Các bác nghĩ pin natri-ion có đủ sức thay thế pin lithium trên xe điện phổ thông không?
Theo trưởng nhóm khoa học Wu Kai, công ty đã xử lý xong các rào cản kỹ thuật, mở đường cho sản xuất quy mô lớn ngay từ quý 4 năm nay.
Ưu điểm: rẻ hơn, chịu lạnh tốt
So với pin LFP hay NMC truyền thống, pin natri-ion có một số lợi thế:
- Giữ khoảng 90% dung lượng ở nhiệt độ -40°C.
- Giá dự kiến thấp hơn khoảng 30% so với pin LFP.
- Không phụ thuộc lithium hay khoáng sản hiếm, giúp ổn định chuỗi cung ứng.
Đã vượt hơn 100 rào cản kỹ thuật
Theo CTO Gao Huan, CATL đã giải quyết 4 thách thức lớn gồm:
- Kiểm soát độ ẩm cực thấp
- Khí phát sinh từ carbon cứng
- Liên kết lá nhôm
- Sản xuất hàng loạt anode tự sinh
Chủ tịch Robin Zeng cho rằng pin natri-ion có thể thay thế 30–40% thị trường pin hiện nay trong tương lai.
Xe điện dùng pin natri đang bắt đầu xuất hiện
Việc thương mại hóa đã được triển khai:
- Ứng dụng trong đổi pin, xe du lịch, xe thương mại và lưu trữ năng lượng.
- Đầu 2026, mẫu xe du lịch đầu tiên dùng pin natri do Changan Automobile hợp tác CATL đã ra mắt, dự kiến bán giữa năm.
- Mẫu Aion UT Super (hợp tác giữa JD.com, GAC và CATL) cũng sẽ có phiên bản pin natri, sản xuất từ quý 2/2026.
Hiện tại, mật độ năng lượng đạt khoảng 175 Wh/kg nên chủ yếu phù hợp với xe điện cỡ nhỏ, giá dưới 100.000 nhân dân tệ (≈ 14.500 USD, khoảng 360 triệu đồng). Trong tương lai, khi chuỗi cung ứng hoàn thiện, CATL kỳ vọng:
- Xe điện thuần có thể đạt tầm hoạt động tới 600 km
- Xe hybrid mở rộng đạt 300–400 km chạy điện
Các bác nghĩ pin natri-ion có đủ sức thay thế pin lithium trên xe điện phổ thông không?
Nguồn: carnewschina