Nissan rút khỏi Nam Phi sau 60 năm: Bán nhà máy cho "ông lớn" Trung Quốc Chery
- 19:33 12/03/2026
Trong một bước đi đầy bất ngờ nhằm tái cơ cấu hoạt động trên toàn cầu, Nissan đã đồng ý bán lại nhà máy sản xuất trọng điểm tại Nam Phi cho hãng xe Trung Quốc Chery, chấm dứt lịch sử 60 năm sản xuất của thương hiệu Nhật Bản tại quốc gia này.
Cuộc chuyển giao lịch sử tại Rosslyn
Theo thỏa thuận vừa được công bố, Chery sẽ chính thức tiếp quản nhà máy Rosslyn (Pretoria) vào giữa năm 2026. Đây là nơi đang xuất xưởng dòng bán tải Nissan Navara (D23). Đáng chú ý, Chery cam kết sẽ giữ lại phần lớn đội ngũ nhân sự với các điều khoản đãi ngộ tương đương, nhằm đảm bảo sự ổn định cho chuỗi cung ứng tại khu vực.
Việc thoái vốn tại Nam Phi là mắt xích mới nhất trong chuỗi cắt giảm quy mô của Nissan. Kể từ năm 2020, hãng xe Nhật Bản đã đóng cửa hoặc bán lại hàng loạt cơ sở sản xuất tại Tây Ban Nha, Mexico, Thái Lan và Nhật Bản. Chỉ riêng 18 tháng qua, đã có tới 7 nhà máy của Nissan phải ngừng hoạt động do những khó khăn về tài chính toàn cầu.
Số phận của Navara và chiến lược mới của Nissan
Sự kiện này đặt một dấu hỏi lớn cho chương trình Navara Warrior – dòng bán tải độ hiệu năng cao vừa được Nissan mở rộng từ Úc sang Nam Phi chưa đầy một năm trước. Trong khi đó, mẫu Navara thế hệ mới (dự kiến ra mắt năm 2026, phát triển chung nền tảng với Mitsubishi Triton) vẫn chưa được xác nhận sẽ có mặt tại thị trường này hay không.
Thay vì tự sản xuất, Nissan sẽ chuyển sang mô hình thuần nhập khẩu tại Nam Phi. Danh mục sản phẩm sắp tới sẽ tập trung vào:
Đây không phải là lần đầu tiên Chery "tiếp quản" di sản của Nissan. Trước đó vào năm 2021, công ty con của Chery là Ebro Auto cũng đã hồi sinh nhà máy cũ của Nissan tại Tây Ban Nha để sản xuất các dòng SUV Hybrid.
Việc thâu tóm nhà máy Rosslyn không chỉ giúp Chery gia nhập hàng ngũ các đại gia sản xuất ô tô tại Nam Phi như Toyota, Ford, BMW hay Volkswagen, mà còn mở ra cánh cửa xuất khẩu xe sang các thị trường tay lái nghịch, bao gồm cả Úc – nơi các dòng xe như Ford Ranger PHEV hay VW Amarok lắp ráp tại Nam Phi đang rất được ưa chuộng.
Sự rút lui của Nissan và sự xuất hiện của Chery tại Nam Phi là minh chứng rõ nét cho làn xe Trung Quốc đang tận dụng triệt để sự thoái trào của các hãng xe truyền thống để mở rộng tầm ảnh hưởng sản xuất trên bản đồ thế giới.
Các bác thấy sao về thông tin trên? Hãy để lại bình luận bên dưới!
Cuộc chuyển giao lịch sử tại Rosslyn
Theo thỏa thuận vừa được công bố, Chery sẽ chính thức tiếp quản nhà máy Rosslyn (Pretoria) vào giữa năm 2026. Đây là nơi đang xuất xưởng dòng bán tải Nissan Navara (D23). Đáng chú ý, Chery cam kết sẽ giữ lại phần lớn đội ngũ nhân sự với các điều khoản đãi ngộ tương đương, nhằm đảm bảo sự ổn định cho chuỗi cung ứng tại khu vực.
Việc thoái vốn tại Nam Phi là mắt xích mới nhất trong chuỗi cắt giảm quy mô của Nissan. Kể từ năm 2020, hãng xe Nhật Bản đã đóng cửa hoặc bán lại hàng loạt cơ sở sản xuất tại Tây Ban Nha, Mexico, Thái Lan và Nhật Bản. Chỉ riêng 18 tháng qua, đã có tới 7 nhà máy của Nissan phải ngừng hoạt động do những khó khăn về tài chính toàn cầu.
Số phận của Navara và chiến lược mới của Nissan
Sự kiện này đặt một dấu hỏi lớn cho chương trình Navara Warrior – dòng bán tải độ hiệu năng cao vừa được Nissan mở rộng từ Úc sang Nam Phi chưa đầy một năm trước. Trong khi đó, mẫu Navara thế hệ mới (dự kiến ra mắt năm 2026, phát triển chung nền tảng với Mitsubishi Triton) vẫn chưa được xác nhận sẽ có mặt tại thị trường này hay không.
Thay vì tự sản xuất, Nissan sẽ chuyển sang mô hình thuần nhập khẩu tại Nam Phi. Danh mục sản phẩm sắp tới sẽ tập trung vào:
- Nissan Tekton: Mẫu SUV cỡ nhỏ phát triển từ Renault Duster, nhập khẩu từ Ấn Độ (dự kiến ra mắt tháng 3/2027).
- Nissan Patrol Y63: Thế hệ mới của dòng SUV huyền thoại nhập khẩu từ Nhật Bản.
- Các dòng SUV hiện hữu như Magnite và X-Trail.
Đây không phải là lần đầu tiên Chery "tiếp quản" di sản của Nissan. Trước đó vào năm 2021, công ty con của Chery là Ebro Auto cũng đã hồi sinh nhà máy cũ của Nissan tại Tây Ban Nha để sản xuất các dòng SUV Hybrid.
Việc thâu tóm nhà máy Rosslyn không chỉ giúp Chery gia nhập hàng ngũ các đại gia sản xuất ô tô tại Nam Phi như Toyota, Ford, BMW hay Volkswagen, mà còn mở ra cánh cửa xuất khẩu xe sang các thị trường tay lái nghịch, bao gồm cả Úc – nơi các dòng xe như Ford Ranger PHEV hay VW Amarok lắp ráp tại Nam Phi đang rất được ưa chuộng.
Sự rút lui của Nissan và sự xuất hiện của Chery tại Nam Phi là minh chứng rõ nét cho làn xe Trung Quốc đang tận dụng triệt để sự thoái trào của các hãng xe truyền thống để mở rộng tầm ảnh hưởng sản xuất trên bản đồ thế giới.
Các bác thấy sao về thông tin trên? Hãy để lại bình luận bên dưới!