Nhiều nước ĐNA không yêu cầu trang bị ghế trẻ em trên taxi

Nhiều người ý kiến về việc loại bỏ xe dịch vụ ra khỏi quy định trang bị ghế trẻ em, cho rằng như vậy là không công bằng. Nhưng mà nhìn ra các nước ở ĐNA khác, họ cũng chưa yêu cầu xe dịch vụ phải trang bị loại ghế này.



Chính phủ đã chỉnh lý khoản 3 Điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ như sau: "Khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m trên xe ô tô không được cho trẻ em ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ loại xe ô tô chỉ có một hàng ghế; người lái xe phải sử dụng, hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em, trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách".

Quy định này sẽ có hiệu lực từ 1/1/2026.

Nhiều anh cho rằng vậy là không công bằng, không toàn diện, vậy là xe dịch vụ, xe biển vàng thì an toàn hơn xe gia đình... nhưng có phải đâu. Đây đơn giản là bước đầu của việc phổ biến luật.



Một số nước ở Đông Nam Á đã áp dụng quy định trang bị ghế trẻ em:

Singapore là quốc gia sớm nhất tại ĐNA áp dụng quy định trang bị ghế trẻ em từ năm 2012. Nước này yêu cầu trẻ có chiều cao dưới 135cm phải ngồi ghế trẻ em . https://www.straitstimes.com/singap...-for-parents-travelling-with-kids-in-cars-and

Philippines áp dụng từ năm 2019 đối với các trẻ dưới 12 tuổi và cao dưới 150 cm. https://www.who.int/philippines/new...ill-save-children-s-lives-on-philippine-roads

Malaysia thì áp dụng từ năm 2020 với các trẻ dưới 12t và cao dưới 135cm. https://www.nst.com.my/amp/news/nat...-car-seat-use-still-low-despite-mandatory-law

Thái Lan là quốc gia gần nhất quy định Trẻ em dưới 6 tuổi phải được đặt trong ghế an toàn khi đi ô tô, áp dụng từ năm 2022. https://www.oto.com.sg/car-news/child-seats-mandatory-in-thailand-from-september-5



Và các nước này cũng "thả" cho xe dịch vụ

Ở Singapore: mặc dù luật bắt buộc với “hành khách dưới 1,35 m”, nhưng có ngoại lệ cho taxi => nghĩa là taxi được miễn (vì khó sắp ghế phù hợp nhiều lứa tuổi, nhiều kích cỡ). https://www.moh.gov.sg/newsroom/rev...motor-accidents-and-child-car-seats-in-taxis/

Ở Philippines: một số phương tiện công cộng / xe dịch vụ (public utility vehicles) có thể vẫn được miễn tuỳ theo hướng dẫn chính thức và thực thi. https://safc.com.ph/child-car-seat-law-ph-explained-whats-new-and-whats-required/

Ở Thái Lan: Luật này “áp dụng chủ yếu cho xe tư nhân, xe riêng, xe minivan, pickup” chứ không mở rộng rõ ràng tới “phương tiện công cộng / taxi / van công cộng / bus” https://www.nationthailand.com/thailand/general/40030335
Dù vậy, vẫn có những hãng taxi cam kết trang bị ghế trẻ em https://www.taxibambino.com/single-post/do-taxis-in-thailand-have-car-child-seats

Ở Malaysia: vào thời điểm ban hành quy định vào năm 2020, luật rõ ràng chỉ bắt buộc cho xe tư nhân - không bắt buộc cho taxi, xe khách hay các xe thương mại khác.



Tại sao lại "thả"?

Khi đặt quy định ghế trẻ em vào luật năm 2019, chính quyền Malaysia nói rõ họ “muốn làm thành công với xe tư nhân trước rồi mới xem xét mở rộng sang các loại phương tiện khác” - do lộ trình áp dụng phức tạp nếu mở rộng ngay.

Lắp đặt ghế trẻ em thích hợp trên xe taxi/xe khách cũng gặp nhiều khó khăn thực tế: ghế cần phù hợp với ghế xe (ISO-fix hay dây 3-điểm), không phá cấu trúc ghế, phải dễ lắp/dỡ cho xe chạy dịch vụ liên tục… khiến nhiều nhà khai thác e dè.

Do đó hiện nay tại các nước này, nếu phụ huynh cần đi taxi/xe dịch vụ với ghế trẻ em: thì họ tốt nhất nên mang theo ghế an toàn riêng hoặc đặt trước với dịch vụ chuyên dành cho gia đình nếu có (ví dụ các đơn vị taxi gia đình, taxi “baby seat”).



Nhìn chung, nhiều nước Đông Nam Á đã nhận ra tầm quan trọng của ghế an toàn cho trẻ em và đã ban hành luật tương ứng với điều kiện áp dụng, tiêu chuẩn riêng. Thời điểm luật có hiệu lực tương đối gần đây (từ 2019 → 2022).

Việt Nam chắc chắn cũng không thể đứng ngoài được các anh à. Có phản đối cũng vậy. Giờ chỉ cần xem lại lộ trình và đối tượng áp dụng thôi.