Nghịch lý Kia tại Việt Nam – Khi kỷ lục thị trường lại là "vực thẳm" của ông lớn xe Hàn
- 06:03 26/03/2026
Từng có doanh số cao Top đầu và nhiều mẫu xe nằm trong Top bán chạy, doanh số hãng xe Hàn Quốc - Kia giảm mạnh, thấp nhất trong 7 năm gần đây và chỉ bằng một nửa so với đỉnh điểm năm 2022.
Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 đã viết nên một chương mới đầy phấn khởi với con số kỷ lục 600.000 xe, tăng trưởng vượt bậc so với thời kỳ hậu đại dịch. Tuy nhiên, trong bức tranh rực rỡ đó, Kia lại là một "mảng màu xám" gây ngỡ ngàng.
Việc doanh số rơi xuống mức thấp nhất trong 7 năm và tụt hạng sâu trên bảng tổng sắp không chỉ là một sự thụt lùi về con số, mà còn báo hiệu một sự thay đổi sâu sắc trong tâm thế người tiêu dùng.
Những con số "biết nói" về một sự thoái trào
Trong khi toàn thị trường thăng hoa, Kia lại chứng kiến một kịch bản "rơi tự do". Doanh số cả năm 2025 chỉ đạt 21.716 xe, giảm một nửa so với đỉnh cao năm 2022 (khoảng 60.700 xe). Đây là mức thấp nhất trong 7 năm và tụt hạng sâu trên bảng tổng sắp.
Trong Top doanh số của các hãng xe, Kia cũng rơi xuống vị trí thứ 8, một vị trí khó tin đối với hãng xe từng thường xuyên có các mẫu xe góp mặt trong Top xe bán chạy như K3, Seltos, Sonet, Carnival,...
Trong khi các dòng xe xanh chiếm đến 1/3 tổng doanh số toàn quốc, Kia dường như đang đứng ngoài "cuộc chơi" chính này khi các dòng sản phẩm Hybrid như Sorento doanh số trung bình chưa đến 10 xe/tháng và phải giảm giá mạnh mới bán được xe.
Vì sao doanh số Kia sụt giảm mạnh?
Áp lực nghẹt thở từ các đối thủ mới và cũ
Kia từng thành công nhờ chiến lược: Giá rẻ + Option ngập tràn + Thiết kế trẻ. Nhưng hiện nay, lợi thế này đã bị xẻ nhỏ.
Phân khúc SUV đô thị (Sonet, Seltos): Từng là "gà đẻ trứng vàng", nay bị VinFast VF 5, VF 6 đánh trực diện về chi phí vận hành, đồng thời bị Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross lấn át về sức hút thương hiệu và trang bị an toàn.
Làn sóng xe Trung Quốc với các thương hiệu mới đổ bộ cùng mức giá "hủy diệt" và công nghệ vượt tầm phân khúc, khiến nhóm khách hàng trẻ – đối tượng chính của Kia dễ dàng thay đổi lòng trung thành.
Định vị giá bán và thương hiệu
Việc Thaco liên tục điều chỉnh tăng giá các dòng xe Kia trong những năm qua đã vô tình đẩy hãng xe này ra khỏi phân khúc "xe giá rẻ dễ tiếp cận". Khi giá của xe Hàn tiệm cận xe Nhật, người tiêu dùng có xu hướng chọn các thương hiệu có tính bền vững và giữ giá cao hơn.
Sự suy yếu của dòng xe Sedan
Mẫu xe Kia K3 từng là biểu tượng doanh số, nhưng năm 2025 chứng kiến sự quay lưng rõ rệt của khách Việt với dòng sedan truyền thống để chuyển sang SUV/Crossover. Doanh số K3 giảm hơn một nửa, gần 2.000 xe so với năm 2024.
Khi "trụ cột" K3 suy yếu, Kia mất đi một lượng lớn khách hàng trung thành trong phân khúc xe hạng C.
"Hụt hơi" trước làn sóng chuyển dịch xe Xanh
Năm 2025 là năm của xe điện và Hybrid với gần 200.000 xe bán ra. Tuy nhiên, dải sản phẩm của Kia tại Việt Nam vẫn chủ yếu dựa vào động cơ đốt trong truyền thống.
Trong khi VinFast chiếm lĩnh phân khúc xe điện với hệ sinh thái trạm sạc phủ khắp, và các hãng Nhật như Toyota, Honda bùng nổ với các dòng Hybrid (HEV), Kia lại thiếu những mẫu xe xanh có mức giá dễ tiếp cận.
Các phiên bản Hybrid của Sorento/Carnival có giá thành quá cao, khiến chúng trở thành "trang sức" cho thương hiệu hơn là "vũ khí" để chạy đua doanh số.
Kia sẽ rất khó tìm lại ánh hào quang
Sự sụt giảm của Kia trong năm 2025 là một bài học đắt giá về sự chậm trễ trong việc thích nghi với kỷ nguyên xe điện hóa. Thị trường không còn đứng yên để xe Hàn phô diễn option. Giờ đây, cuộc chơi là về giá bán, thương hiệu và chi phí sử dụng tối ưu.
Nếu không nhanh chóng có sự điều chỉnh về sản phẩm, đặc biệt là giá bán, Kia sẽ rất khó để tìm lại ánh hào quang của năm 2022.
Oser nhận định về sự sụt giảm doanh số của Kia tại VN và lý do
Oser Cát Bụi nhận xét, "Ngoài con Carnival, thì tất cả mẫu còn lại không ăn được mấy con xe Nhật cùng phân khúc. Thiết kế cũng thấy bình thường, option là điểm mạnh giờ xe Nhật cũng tràn ngập option. Giá thì giờ cũng cạnh tranh nhau. Chất lượng thì Hàn với Nhật là biết chọn ai rồi."
Oser Nguyễn Thành Trung nhận xét, "Xe đẹp, option nhiều nhưng giá cao hơn các hàng rồi, phụ tùng mắc, bảo dưỡng mắc"
Oser Khuong Mai nhận xét, "Đã mua 1 xe Kia và giờ chạy vinfast, cảm nhận bằng giá vf5 thì Kia soluto ko có cửa để so sánh, ngoài ra con Rio nữa, ko thể bằng vf5."
>>> Xem thêm:
Các bác thấy sao về sự sụt giảm doanh số của Kia tại Việt Nam? Đâu là nguyên nhân chính và sự điều chỉnh nào quan trọng lúc này?
Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 đã viết nên một chương mới đầy phấn khởi với con số kỷ lục 600.000 xe, tăng trưởng vượt bậc so với thời kỳ hậu đại dịch. Tuy nhiên, trong bức tranh rực rỡ đó, Kia lại là một "mảng màu xám" gây ngỡ ngàng.
Việc doanh số rơi xuống mức thấp nhất trong 7 năm và tụt hạng sâu trên bảng tổng sắp không chỉ là một sự thụt lùi về con số, mà còn báo hiệu một sự thay đổi sâu sắc trong tâm thế người tiêu dùng.
Những con số "biết nói" về một sự thoái trào
Trong khi toàn thị trường thăng hoa, Kia lại chứng kiến một kịch bản "rơi tự do". Doanh số cả năm 2025 chỉ đạt 21.716 xe, giảm một nửa so với đỉnh cao năm 2022 (khoảng 60.700 xe). Đây là mức thấp nhất trong 7 năm và tụt hạng sâu trên bảng tổng sắp.
Trong Top doanh số của các hãng xe, Kia cũng rơi xuống vị trí thứ 8, một vị trí khó tin đối với hãng xe từng thường xuyên có các mẫu xe góp mặt trong Top xe bán chạy như K3, Seltos, Sonet, Carnival,...
Trong khi các dòng xe xanh chiếm đến 1/3 tổng doanh số toàn quốc, Kia dường như đang đứng ngoài "cuộc chơi" chính này khi các dòng sản phẩm Hybrid như Sorento doanh số trung bình chưa đến 10 xe/tháng và phải giảm giá mạnh mới bán được xe.
Vì sao doanh số Kia sụt giảm mạnh?
Áp lực nghẹt thở từ các đối thủ mới và cũ
Kia từng thành công nhờ chiến lược: Giá rẻ + Option ngập tràn + Thiết kế trẻ. Nhưng hiện nay, lợi thế này đã bị xẻ nhỏ.
Phân khúc SUV đô thị (Sonet, Seltos): Từng là "gà đẻ trứng vàng", nay bị VinFast VF 5, VF 6 đánh trực diện về chi phí vận hành, đồng thời bị Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross lấn át về sức hút thương hiệu và trang bị an toàn.
Làn sóng xe Trung Quốc với các thương hiệu mới đổ bộ cùng mức giá "hủy diệt" và công nghệ vượt tầm phân khúc, khiến nhóm khách hàng trẻ – đối tượng chính của Kia dễ dàng thay đổi lòng trung thành.
Định vị giá bán và thương hiệu
Việc Thaco liên tục điều chỉnh tăng giá các dòng xe Kia trong những năm qua đã vô tình đẩy hãng xe này ra khỏi phân khúc "xe giá rẻ dễ tiếp cận". Khi giá của xe Hàn tiệm cận xe Nhật, người tiêu dùng có xu hướng chọn các thương hiệu có tính bền vững và giữ giá cao hơn.
Kia Sorento Hybrid có giá cao nhất tới 1,8 tỷ đồng
Sự suy yếu của dòng xe Sedan
Mẫu xe Kia K3 từng là biểu tượng doanh số, nhưng năm 2025 chứng kiến sự quay lưng rõ rệt của khách Việt với dòng sedan truyền thống để chuyển sang SUV/Crossover. Doanh số K3 giảm hơn một nửa, gần 2.000 xe so với năm 2024.
Khi "trụ cột" K3 suy yếu, Kia mất đi một lượng lớn khách hàng trung thành trong phân khúc xe hạng C.
"Hụt hơi" trước làn sóng chuyển dịch xe Xanh
Năm 2025 là năm của xe điện và Hybrid với gần 200.000 xe bán ra. Tuy nhiên, dải sản phẩm của Kia tại Việt Nam vẫn chủ yếu dựa vào động cơ đốt trong truyền thống.
Trong khi VinFast chiếm lĩnh phân khúc xe điện với hệ sinh thái trạm sạc phủ khắp, và các hãng Nhật như Toyota, Honda bùng nổ với các dòng Hybrid (HEV), Kia lại thiếu những mẫu xe xanh có mức giá dễ tiếp cận.
Các phiên bản Hybrid của Sorento/Carnival có giá thành quá cao, khiến chúng trở thành "trang sức" cho thương hiệu hơn là "vũ khí" để chạy đua doanh số.
Kia sẽ rất khó tìm lại ánh hào quang
Sự sụt giảm của Kia trong năm 2025 là một bài học đắt giá về sự chậm trễ trong việc thích nghi với kỷ nguyên xe điện hóa. Thị trường không còn đứng yên để xe Hàn phô diễn option. Giờ đây, cuộc chơi là về giá bán, thương hiệu và chi phí sử dụng tối ưu.
Nếu không nhanh chóng có sự điều chỉnh về sản phẩm, đặc biệt là giá bán, Kia sẽ rất khó để tìm lại ánh hào quang của năm 2022.
Oser nhận định về sự sụt giảm doanh số của Kia tại VN và lý do
Oser Cát Bụi nhận xét, "Ngoài con Carnival, thì tất cả mẫu còn lại không ăn được mấy con xe Nhật cùng phân khúc. Thiết kế cũng thấy bình thường, option là điểm mạnh giờ xe Nhật cũng tràn ngập option. Giá thì giờ cũng cạnh tranh nhau. Chất lượng thì Hàn với Nhật là biết chọn ai rồi."
Oser Nguyễn Thành Trung nhận xét, "Xe đẹp, option nhiều nhưng giá cao hơn các hàng rồi, phụ tùng mắc, bảo dưỡng mắc"
Oser Khuong Mai nhận xét, "Đã mua 1 xe Kia và giờ chạy vinfast, cảm nhận bằng giá vf5 thì Kia soluto ko có cửa để so sánh, ngoài ra con Rio nữa, ko thể bằng vf5."
>>> Xem thêm:
Các bác thấy sao về sự sụt giảm doanh số của Kia tại Việt Nam? Đâu là nguyên nhân chính và sự điều chỉnh nào quan trọng lúc này?