Ngắm Porsche 718 Spyder RS hơn 15 tỷ đồng: Tuyệt tác mui trần và lời tuyên ngôn của những tín đồ tốc độ thuần khiết

Chiếc Porsche 718 Spyder RS mang màu sơn Racing Yellow, gói trang bị Weissach cùng loạt trang bị tùy chọn thêm hơn 2,6 tỷ đồng khiến mức giá lăn bánh vượt ngưỡng hơn 15 tỷ đồng như một minh chứng cho niềm đam mê xe của những tín đồ tốc độ thuần khiết tại Việt Nam.

Khi con số 718 vượt xa giá trị thông thường​

Nhiều người sẽ tự hỏi: Tại sao lại chi 15 tỷ đồng cho một chiếc dòng 718, trong khi con số đó có thể chạm đến những dòng 911 huyền thoại? Câu trả lời nằm ở chữ "RS" (RennSport trong tiếng Đức có nghĩa là "đua xe thể thao" - Racing Sport), đại diện cho các phiên bản xe hiệu suất cao, trọng lượng nhẹ, được tối ưu hóa cho đường đua nhưng thường vẫn hợp pháp trên đường phố.

Trong thế giới của Porsche, RS là bảo chứng cho những gì tinh túy nhất từ đường đua được đưa ra đường phố.



Việc chủ xe vốn đã sở hữu những tuyệt phẩm như 911 GT3 RS 992 hay siêu phẩm triệu đô 918 Spyder quyết định tậu thêm 718 Spyder RS đã minh chứng cho giá trị độc bản của mẫu xe này. Đây không phải là sự lựa chọn thay thế, mà là mảnh ghép hoàn hảo để lấp đầy trải nghiệm lái: Sự linh hoạt của động cơ đặt giữa kết hợp với sự phóng khoáng của thiết kế mui trần.

Tùy chọn của đam mê hơn 2,6 tỷ đồng​

Ngắm một chiếc Porsche với hậu tố RS đã khiến giới mộ điệu mê mệt nhưng ngắm một chiếc Porsche được trang bị loạt "Option" chất chơi lại càng cảm xúc hơi nhiều lần.

Dân sành xe Porsche nhìn thoáng qua chiếc 718 Spyder RS trong bài viết cũng sẽ nhận ra ngay dàn Option tận răng trên xe. Được biết, tổng số tiền các tùy chọn trang bị thêm cho chiếc xe này là hơn 2,6 tỷ đồng, ngang một chiếc xe Đức tầm trung.



Có thể kể đến các Option giá trị cao trên chiếc xe này như:

• Gói thiết kế ca cấp Weissach: 875 triệu đồng
• Hệ thống phanh gốm Ceramic: 589 triệu đồng
• Ghế lái thiết kế 3D, ốp carbon: 196 triệu đồng
• Nội thất Weissach chất liệu da Race Tex màu đen-đỏ: 128 triệu đồng
• Đèn chiếu sáng LED PDLS: 104 triệu đồng.
• Nắp ca-pô carbon sơn màu ngoại thất một phần: 96 triệu đồng.
• .........

Linh hồn từ động cơ 911 GT3​

Trái tim của 718 Spyder RS là khối động cơ Boxer 6 xi-lanh, dung tích 4.0L hút khí tự nhiên, khối động cơ vốn đã làm nên tên tuổi cho chiếc 911 GT3. Khả năng gào thét ở vòng tua máy lên đến 9.000 vòng/phút tạo nên một bản giao hưởng cơ khí mà không một hệ thống loa hay động cơ tăng áp nào có thể mô phỏng được.



Với công suất gần 500 mã lực, 450 Nm và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây, Spyder RS không chỉ nhanh mà còn mang lại cảm giác cực kỳ nhạy bén. Mọi cú đạp ga, mọi pha chuyển số của hộp số PDK 7 cấp đều được phản hồi tức thì, biến chiếc xe thành một phần cơ thể của người lái.

Triết lý "Less is More" – Nghệ thuật của sự tinh giản​

Điểm làm nên sự khác biệt và cũng là chi tiết "kén khách" nhất của mẫu xe này chính là bộ mui mềm tháo lắp thủ công. Trong kỷ nguyên của sự tiện nghi, việc phải tự tay lắp mui xe có vẻ lạc lõng, nhưng với Porsche, đó là cách họ tiết kiệm từng gram trọng lượng.



Bộ mui chỉ nặng 18,3 kg, giúp giảm trọng tâm và tối ưu hóa sự cân bằng của xe. Đây là sự đánh đổi đầy chủ ý: Hy sinh một chút tiện lợi để đổi lấy sự thuần khiết tuyệt đối trong vận hành. Thiết kế khí động học với nắp ca-pô carbon và cánh gió đuôi vịt không chỉ để làm cảnh, chúng là kết quả của hàng nghìn giờ trong hầm gió để đảm bảo chiếc xe luôn dính chặt xuống mặt đường dù đang lao đi ở tốc độ cao.



Porsche 718 Spyder RS là mẫu xe dành cho những người không chỉ mua xe bằng tiền, mà mua bằng cả sự am hiểu và đam mê.

Tại Việt Nam, sự xuất hiện của những chiếc xe như thế này không chỉ làm đẹp thêm những cung đường, mà còn cho thấy tầm vóc của những nhà sưu tập xe trong nước, những người sẵn sàng chi hàng chục tỷ đồng để sở hữu một trong những "kiệt tác cuối cùng" của kỷ nguyên động cơ đốt trong.

Được biết, chỉ có khoảng 3 chiếc Porsche 718 Spyder RS như trong bài viết có mặt tại Việt Nam.

Cùng ngắm Porsche 718 Spyder RS mang màu sơn Racing Yellow trưng bày tại Porsche Sài Gòn!