Mỹ áp dụng thử nghiệm an toàn bằng hình nộm nữ, xóa bỏ khoảng cách giới sau hàng thập kỷ
- 06:11 26/01/2026
Bộ Giao thông Vận tải Mỹ yêu cầu sớm phải thực hiện các bài kiểm tra an toàn bằng hình nộm nữ. Điều này sẽ giải quyết khoảng cách an toàn tồn tại hàng thập kỷ trong ngành ô tô, đem đến sự an toàn cho cả 2 giới.
Khoảng cách an toàn lớn giữa nam và nữ trên xe hơi
Dù phụ nữ chiếm một nửa số người lái xe nhưng sự an toàn của phụ nữ đã bị xem nhẹ hàng thập kỷ. Những tiêu chuẩn an toàn hiện nay hầu hết đều được phát triển và thử nghiệm dựa trên cơ thể nam giới.
Những yếu tố về cân nặng, cơ bắp, khung xương, hình dạng lồng ngực... của nữ và nam đương nhiên khác nhau. Đây là điều mà hầu như ai cũng biết nhưng các hãng xe lại ngó lơ và các cơ quan kiểm nghiệm an toàn chưa quan tâm đúng mức.
Kể từ khi ra đời, các bài thử nghiệm an toàn/ va chạm thường đánh đồng cơ thể nam và nữ và chỉ sử dụng kết quả khảo sát trên hình nộm nam. Khi có phiên bản “nữ”, chúng cũng chỉ là hình nộm nam thu nhỏ, thiếu các khác biệt về tư thế, cơ, khớp và phân bố trọng lượng cơ thể.
=> Hệ quả để lại không nhỏ:
Hình nộm nữ THOR-05F
Bộ Giao thông Vận tải Mỹ vừa công bố hình nộm thử nghiệm va chạm nữ đầu tiên, nhằm giải quyết khoảng cách an toàn tồn tại hàng thập kỷ trong ngành ô tô.
Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy cho biết hình nộm mới - THOR-05F - được phát triển dựa trên các đặc điểm sinh học thực tế của phụ nữ, thay vì chỉ thu nhỏ từ phiên bản nam như trước đây.
Mẫu hình nộm sở hữu kích thước tương đương phụ nữ nhỏ vóc (5th percentile), tích hợp hệ thống cảm biến mới, cho phép đo lực tác động lên mô mềm, chuyển động xoay của đầu, biến dạng lồng ngực và nhiều chỉ số chi tiết khác.
Bắt buộc áp dụng trong thử nghiệm an toàn
THOR-05F sẽ sớm được đưa vào quy trình kiểm định chính thức. Các hãng xe phải chứng minh khả năng bảo vệ an toàn cho cả hình nộm nam và nữ, đồng nghĩa với việc các chi tiết như túi khí, dây đai, kết cấu khoang lái và vùng hấp thụ xung lực phải phù hợp với nhiều nhóm người hơn.
Quy định mới dự kiến bắt đầu áp dụng trong các bài thử nghiệm từ 2027, sau đó sẽ trở thành yêu cầu bắt buộc.
Dù tốn thêm chi phí và thời gian thử nghiệm, giới chuyên gia nhận định đây là bước đi “rất cần thiết”, mang lại lợi ích trực tiếp cho hàng triệu phụ nữ tham gia giao thông.
>>> Xem thêm:
Khoảng cách an toàn lớn giữa nam và nữ trên xe hơi
Dù phụ nữ chiếm một nửa số người lái xe nhưng sự an toàn của phụ nữ đã bị xem nhẹ hàng thập kỷ. Những tiêu chuẩn an toàn hiện nay hầu hết đều được phát triển và thử nghiệm dựa trên cơ thể nam giới.
Những yếu tố về cân nặng, cơ bắp, khung xương, hình dạng lồng ngực... của nữ và nam đương nhiên khác nhau. Đây là điều mà hầu như ai cũng biết nhưng các hãng xe lại ngó lơ và các cơ quan kiểm nghiệm an toàn chưa quan tâm đúng mức.
Kể từ khi ra đời, các bài thử nghiệm an toàn/ va chạm thường đánh đồng cơ thể nam và nữ và chỉ sử dụng kết quả khảo sát trên hình nộm nam. Khi có phiên bản “nữ”, chúng cũng chỉ là hình nộm nam thu nhỏ, thiếu các khác biệt về tư thế, cơ, khớp và phân bố trọng lượng cơ thể.
=> Hệ quả để lại không nhỏ:
- Phụ nữ có nguy cơ chấn thương nghiêm trọng cao hơn 73% khi va chạm trực diện (so với nam giới)
- Tỉ lệ tử vong cao hơn 17% ở vị trí ghế lái hoặc ghế phụ phía trước
Hình nộm nữ THOR-05F
Bộ Giao thông Vận tải Mỹ vừa công bố hình nộm thử nghiệm va chạm nữ đầu tiên, nhằm giải quyết khoảng cách an toàn tồn tại hàng thập kỷ trong ngành ô tô.
Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy cho biết hình nộm mới - THOR-05F - được phát triển dựa trên các đặc điểm sinh học thực tế của phụ nữ, thay vì chỉ thu nhỏ từ phiên bản nam như trước đây.
Mẫu hình nộm sở hữu kích thước tương đương phụ nữ nhỏ vóc (5th percentile), tích hợp hệ thống cảm biến mới, cho phép đo lực tác động lên mô mềm, chuyển động xoay của đầu, biến dạng lồng ngực và nhiều chỉ số chi tiết khác.
Hình nộm THOR-05F được phát triển dựa trên các đặc điểm sinh học thực tế của phụ nữ
Bắt buộc áp dụng trong thử nghiệm an toàn
THOR-05F sẽ sớm được đưa vào quy trình kiểm định chính thức. Các hãng xe phải chứng minh khả năng bảo vệ an toàn cho cả hình nộm nam và nữ, đồng nghĩa với việc các chi tiết như túi khí, dây đai, kết cấu khoang lái và vùng hấp thụ xung lực phải phù hợp với nhiều nhóm người hơn.
Quy định mới dự kiến bắt đầu áp dụng trong các bài thử nghiệm từ 2027, sau đó sẽ trở thành yêu cầu bắt buộc.
Dù tốn thêm chi phí và thời gian thử nghiệm, giới chuyên gia nhận định đây là bước đi “rất cần thiết”, mang lại lợi ích trực tiếp cho hàng triệu phụ nữ tham gia giao thông.
>>> Xem thêm:
Chỉnh sửa cuối: