Lần đầu tiên có một ứng dụng gọi xe Việt Nam chiếm trên 50% thị phần
- 01:01 18/03/2026
Báo cáo mới nhất từ Mordor Intelligence cho thấy một bước ngoặt lịch sử: Lần đầu tiên, một doanh nghiệp nội địa không chỉ dẫn đầu mà còn chiếm lĩnh hơn một nửa thị phần gọi xe công nghệ, chính thức đẩy Grab vào thế bám đuổi.
Xanh SM hnhảy vọt lên 51,5% và sự thoái trào của các thế lực cũ
Thị trường gọi xe 4 bánh tại Việt Nam quý IV/2025 đã chứng kiến một cột mốc quan trọng. Sau 15 tháng liên tục duy trì vị thế dẫn đầu, Xanh SM đã chính thức vượt ngưỡng 50% thị phần – một con số vốn được coi là "ngưỡng an toàn" của các đơn vị độc quyền hoặc dẫn đầu tuyệt đối.
Cụ thể, theo nghiên cứu độc lập của Mordor Intelligence, Xanh SM hiện nắm giữ 51,5% thị phần, bỏ xa "cựu vương" Grab với 42,64%. Trong khi đó, Be Group – một đại diện nội địa khác – đang nỗ lực duy trì sức ảnh hưởng với 5,86%.
Bảng so sánh thị phần các hãng gọi xe hàng đầu (Quý IV/2025):
Số liệu này tương đồng với khảo sát thực tế từ Q&Me trước đó, cho thấy sự chuyển dịch này không phải là một hiện tượng nhất thời mà là một xu hướng tiêu dùng bền vững.
Động lực từ "Làn sóng xanh"
Điểm đáng chú ý nhất trong báo cáo lần này là sự thay đổi trong "DNA" của phương tiện di chuyển. Lần đầu tiên, xe điện (EV) và xe Hybrid đã vươn lên chiếm đa số với 52,15% tổng lượng taxi đang hoạt động, đẩy xe động cơ đốt trong (ICE) xuống còn 47,85%.
Sự ưu việt của xe điện không chỉ nằm ở yếu tố môi trường. Việc Xanh SM dẫn đầu cả về giá trị giao dịch (GMV) lẫn số lượng chuyến đi (đạt hơn 133 triệu chuyến trong quý IV) cho thấy người dùng đang ưu tiên chất lượng dịch vụ đồng nhất và trải nghiệm vận hành êm ái – những đặc tính vốn là thế mạnh của xe điện.
"Thị trường gọi xe Việt Nam không còn là cuộc đua về giá hay khuyến mãi đơn thuần. Nó đã chuyển sang cuộc đua về chuẩn mực dịch vụ và trách nhiệm môi trường," báo cáo nhận định.
Từ "Kỳ lân" nội địa đến tham vọng toàn cầu
Với quy mô giao dịch đạt 490,72 triệu USD chỉ trong một quý, Việt Nam đang chứng minh mình là một trong những thị trường gọi xe năng động nhất Đông Nam Á. Việc Xanh SM vươn lên dẫn đầu tại quê nhà là bàn đạp vững chắc để hãng tiến quân ra quốc tế.
Hiện tại, dấu chân của "kỳ lân" này đã xuất hiện tại Lào, Indonesia, Philippines và đang chuẩn bị thâm nhập thị trường tỷ dân Ấn Độ vào năm 2026. Chiến lược "kiềng ba chân": Đội xe cơ hữu - Nền tảng nhượng quyền (Xanh SM Platform) - Liên minh taxi xanh, đang giúp doanh nghiệp này mở rộng quy mô với tốc độ chóng mặt mà vẫn kiểm soát được chất lượng.
Sự trỗi dậy của Xanh SM không chỉ là thành công của một doanh nghiệp, mà còn là lời khẳng định cho năng lực cạnh tranh của công nghệ Việt trước các tập đoàn đa quốc gia. Tuy nhiên, thách thức trong năm 2026 sẽ là duy trì đà tăng trưởng khi Grab chắc chắn sẽ có những động thái đáp trả và các thị trường quốc tế vốn có nhiều đặc thù về pháp lý cũng như thói quen người dùng.
Các bác thấy sao trước kết quả này?
Xanh SM hnhảy vọt lên 51,5% và sự thoái trào của các thế lực cũ
Thị trường gọi xe 4 bánh tại Việt Nam quý IV/2025 đã chứng kiến một cột mốc quan trọng. Sau 15 tháng liên tục duy trì vị thế dẫn đầu, Xanh SM đã chính thức vượt ngưỡng 50% thị phần – một con số vốn được coi là "ngưỡng an toàn" của các đơn vị độc quyền hoặc dẫn đầu tuyệt đối.
Cụ thể, theo nghiên cứu độc lập của Mordor Intelligence, Xanh SM hiện nắm giữ 51,5% thị phần, bỏ xa "cựu vương" Grab với 42,64%. Trong khi đó, Be Group – một đại diện nội địa khác – đang nỗ lực duy trì sức ảnh hưởng với 5,86%.
Bảng so sánh thị phần các hãng gọi xe hàng đầu (Quý IV/2025):
Thương hiệu | Thị phần (%) | Trạng thái |
| Xanh SM | 51,5% | Dẫn đầu thị trường |
| Grab | 42,64% | Xếp thứ hai |
| Be | 5,86% | Xếp thứ ba |
Số liệu này tương đồng với khảo sát thực tế từ Q&Me trước đó, cho thấy sự chuyển dịch này không phải là một hiện tượng nhất thời mà là một xu hướng tiêu dùng bền vững.
Động lực từ "Làn sóng xanh"
Điểm đáng chú ý nhất trong báo cáo lần này là sự thay đổi trong "DNA" của phương tiện di chuyển. Lần đầu tiên, xe điện (EV) và xe Hybrid đã vươn lên chiếm đa số với 52,15% tổng lượng taxi đang hoạt động, đẩy xe động cơ đốt trong (ICE) xuống còn 47,85%.
Sự ưu việt của xe điện không chỉ nằm ở yếu tố môi trường. Việc Xanh SM dẫn đầu cả về giá trị giao dịch (GMV) lẫn số lượng chuyến đi (đạt hơn 133 triệu chuyến trong quý IV) cho thấy người dùng đang ưu tiên chất lượng dịch vụ đồng nhất và trải nghiệm vận hành êm ái – những đặc tính vốn là thế mạnh của xe điện.
"Thị trường gọi xe Việt Nam không còn là cuộc đua về giá hay khuyến mãi đơn thuần. Nó đã chuyển sang cuộc đua về chuẩn mực dịch vụ và trách nhiệm môi trường," báo cáo nhận định.
Từ "Kỳ lân" nội địa đến tham vọng toàn cầu
Với quy mô giao dịch đạt 490,72 triệu USD chỉ trong một quý, Việt Nam đang chứng minh mình là một trong những thị trường gọi xe năng động nhất Đông Nam Á. Việc Xanh SM vươn lên dẫn đầu tại quê nhà là bàn đạp vững chắc để hãng tiến quân ra quốc tế.
Hiện tại, dấu chân của "kỳ lân" này đã xuất hiện tại Lào, Indonesia, Philippines và đang chuẩn bị thâm nhập thị trường tỷ dân Ấn Độ vào năm 2026. Chiến lược "kiềng ba chân": Đội xe cơ hữu - Nền tảng nhượng quyền (Xanh SM Platform) - Liên minh taxi xanh, đang giúp doanh nghiệp này mở rộng quy mô với tốc độ chóng mặt mà vẫn kiểm soát được chất lượng.
Sự trỗi dậy của Xanh SM không chỉ là thành công của một doanh nghiệp, mà còn là lời khẳng định cho năng lực cạnh tranh của công nghệ Việt trước các tập đoàn đa quốc gia. Tuy nhiên, thách thức trong năm 2026 sẽ là duy trì đà tăng trưởng khi Grab chắc chắn sẽ có những động thái đáp trả và các thị trường quốc tế vốn có nhiều đặc thù về pháp lý cũng như thói quen người dùng.
Các bác thấy sao trước kết quả này?
Last edited by a moderator: