Kiểm định khí thải mới từ 1/3/2026: xe không bảo dưỡng định kỳ dễ gặp rủi ro
- 06:32 10/04/2026
Từ ngày 1/3/2026, các trung tâm đăng kiểm trên cả nước sẽ áp dụng quy trình kiểm định khí thải ô tô mới với yêu cầu chặt chẽ và nghiêm ngặt hơn. Mục tiêu là bảo đảm kết quả đo chính xác, minh bạch, qua đó góp phần kiểm soát ô nhiễm và bảo vệ môi trường.
Tuy nhiên, quy định mới cũng tiềm ẩn rủi ro kỹ thuật đối với những phương tiện không được bảo dưỡng đúng định kỳ, đặc biệt là xe đã sử dụng lâu năm hoặc xe động cơ diesel.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, nếu xe không được thay dầu nhớt, vệ sinh hệ thống nhiên liệu, kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống xử lý khí thải trước khi đi đăng kiểm, nguy cơ phát sinh sự cố trong quá trình đo khí thải là hoàn toàn có thể xảy ra.
Cơ sở đăng kiểm tuyệt đối không thực hiện phép thử gia tốc tự do (đạp ga tối đa) khi phát hiện một trong các dấu hiệu sau:
Chỉ trong trường hợp không xác định được giới hạn tốc độ không tải lớn nhất của động cơ theo công bố của nhà sản xuất, cơ sở đăng kiểm mới xem xét tiếp tục đo khí thải khi chủ xe có văn bản cam kết chịu trách nhiệm về mọi hư hỏng có thể phát sinh.
Trước khi ký cam kết, đăng kiểm viên phải thông báo rõ quy trình đo theo phương pháp gia tốc tự do và các rủi ro kỹ thuật tiềm ẩn, như hư hỏng cơ khí, vỡ lốc máy, cong tay biên… nếu động cơ không được bảo dưỡng đúng quy định hoặc bộ điều tốc hoạt động không ổn định.
Nếu chủ xe không đồng ý ký cam kết, cơ sở đăng kiểm sẽ dừng hạng mục kiểm tra khí thải và kết luận xe không đạt kiểm định do không đủ điều kiện an toàn để thực hiện phép đo.
Để tránh rủi ro và giúp quá trình đăng kiểm diễn ra thuận lợi, cơ quan chức năng khuyến cáo chủ phương tiện nên chủ động bảo dưỡng xe trước khi đi đăng kiểm, đặc biệt với xe diesel và xe đã sử dụng lâu năm.
Những việc cơ bản như thay dầu, thay lọc gió, vệ sinh kim phun, kiểm tra bộ xử lý khí thải, cảm biến oxy và sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn sẽ giúp động cơ vận hành ổn định hơn, giảm nguy cơ sự cố và tăng khả năng đạt chuẩn khí thải theo quy định mới.
Các bác đã từng gặp khó khăn khi đăng kiểm khí thải chưa? Theo các bác, quy định mới sẽ giúp môi trường tốt hơn hay khiến người dùng xe cũ gặp thêm áp lực?
Tuy nhiên, quy định mới cũng tiềm ẩn rủi ro kỹ thuật đối với những phương tiện không được bảo dưỡng đúng định kỳ, đặc biệt là xe đã sử dụng lâu năm hoặc xe động cơ diesel.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, nếu xe không được thay dầu nhớt, vệ sinh hệ thống nhiên liệu, kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống xử lý khí thải trước khi đi đăng kiểm, nguy cơ phát sinh sự cố trong quá trình đo khí thải là hoàn toàn có thể xảy ra.
Cơ sở đăng kiểm tuyệt đối không thực hiện phép thử gia tốc tự do (đạp ga tối đa) khi phát hiện một trong các dấu hiệu sau:
- Động cơ có tiếng gõ kim loại, tiếng kêu bất thường hoặc rung giật mạnh khi tăng tốc.
- Bộ điều tốc hoạt động sai thiết kế: động cơ không tự giảm tốc khi nhả ga, tăng tốc mất kiểm soát, hoặc tốc độ không tải lớn nhất vượt giới hạn theo quy định của nhà sản xuất.
- Có hiện tượng rò rỉ nhiên liệu, dầu bôi trơn hoặc nước làm mát rõ rệt.
- Đèn báo lỗi động cơ (Check Engine) hoặc đèn báo áp suất dầu không tắt khi động cơ đang hoạt động.
- Số vòng quay lớn nhất thực tế không đạt số vòng quay ứng với công suất lớn nhất của động cơ (trừ trường hợp xe được thiết kế giới hạn vòng tua).
Chỉ trong trường hợp không xác định được giới hạn tốc độ không tải lớn nhất của động cơ theo công bố của nhà sản xuất, cơ sở đăng kiểm mới xem xét tiếp tục đo khí thải khi chủ xe có văn bản cam kết chịu trách nhiệm về mọi hư hỏng có thể phát sinh.
Trước khi ký cam kết, đăng kiểm viên phải thông báo rõ quy trình đo theo phương pháp gia tốc tự do và các rủi ro kỹ thuật tiềm ẩn, như hư hỏng cơ khí, vỡ lốc máy, cong tay biên… nếu động cơ không được bảo dưỡng đúng quy định hoặc bộ điều tốc hoạt động không ổn định.
Nếu chủ xe không đồng ý ký cam kết, cơ sở đăng kiểm sẽ dừng hạng mục kiểm tra khí thải và kết luận xe không đạt kiểm định do không đủ điều kiện an toàn để thực hiện phép đo.
Để tránh rủi ro và giúp quá trình đăng kiểm diễn ra thuận lợi, cơ quan chức năng khuyến cáo chủ phương tiện nên chủ động bảo dưỡng xe trước khi đi đăng kiểm, đặc biệt với xe diesel và xe đã sử dụng lâu năm.
Những việc cơ bản như thay dầu, thay lọc gió, vệ sinh kim phun, kiểm tra bộ xử lý khí thải, cảm biến oxy và sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn sẽ giúp động cơ vận hành ổn định hơn, giảm nguy cơ sự cố và tăng khả năng đạt chuẩn khí thải theo quy định mới.
Các bác đã từng gặp khó khăn khi đăng kiểm khí thải chưa? Theo các bác, quy định mới sẽ giúp môi trường tốt hơn hay khiến người dùng xe cũ gặp thêm áp lực?
Nguồn: baoxaydung