Honda Odyssey 2026 tăng giá dù "bình cũ rượu cũng chẳng mới"
- 21:16 06/02/2026
Bất chấp sự sụt giảm về sức hút và tuổi đời mẫu xe đã lên tới 12 năm, Honda vẫn tung ra bản cập nhật cho Odyssey e:HEV 2026 tại thị trường nội địa Nhật Bản với mức giá tăng đáng kể.
Mẫu xe "nhập khẩu" gây tranh cãi
Khác với phiên bản tại Bắc Mỹ, Odyssey tại Nhật Bản thuộc dòng sản phẩm đã ra mắt từ năm 2013. Sau khi đóng cửa nhà máy trong nước vào năm 2021, Honda đã phải hồi sinh dòng xe này bằng cách nhập khẩu từ Trung Quốc để duy trì danh mục MPV cỡ lớn. Tuy nhiên, bản nâng cấp 2026 đang khiến người tiêu dùng lẫn đại lý tại Nhật "lắc đầu" vì sự nghèo nàn trong thay đổi.
Cập nhật ít, tăng giá nhiều
Điểm đáng chú ý nhất trên Honda Odyssey e:HEV 2026 không nằm ở công nghệ mà ở mức giá:
Giữ nguyên hệ truyền động Hybrid
Về mặt vận hành, Odyssey 2026 vẫn trung thành với hệ thống e:HEV: động cơ xăng 2.0L kết hợp mô-tơ điện đơn, cho tổng công suất 181 mã lực. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước và hộp số E-CVT quen thuộc.
Thế khó trước các đối thủ nặng ký
Sự hờ hững của khách hàng đang là báo động đỏ cho Honda. Tại một số đại lý, ghi nhận chỉ có duy nhất một đơn đặt hàng sau hơn một tháng công bố bản mới. Odyssey đang lép vế hoàn toàn trước các đối thủ vì:
Việc tăng giá cho một mẫu xe MPV 12 năm tuổi này với những nâng cấp hời hợt cho thấy Honda đang gặp khó trong việc định vị Odyssey tại quê nhà. Nếu không có một cuộc "thay máu" toàn diện về thiết kế và công nghệ, mẫu MPV huyền thoại này khó có cửa cạnh tranh trước sự thống trị của Toyota Alphard.
>>> Xem thêm:
Mẫu xe "nhập khẩu" gây tranh cãi
Khác với phiên bản tại Bắc Mỹ, Odyssey tại Nhật Bản thuộc dòng sản phẩm đã ra mắt từ năm 2013. Sau khi đóng cửa nhà máy trong nước vào năm 2021, Honda đã phải hồi sinh dòng xe này bằng cách nhập khẩu từ Trung Quốc để duy trì danh mục MPV cỡ lớn. Tuy nhiên, bản nâng cấp 2026 đang khiến người tiêu dùng lẫn đại lý tại Nhật "lắc đầu" vì sự nghèo nàn trong thay đổi.
Cập nhật ít, tăng giá nhiều
Điểm đáng chú ý nhất trên Honda Odyssey e:HEV 2026 không nằm ở công nghệ mà ở mức giá:
- Giá bán: Tăng đồng loạt 286.000 Yên (khoảng 50 triệu đồng) trên tất cả các phiên bản. Mức giá hiện dao động từ 5.086.400 đến 5.450.500 Yên (862 – 925 triệu đồng).
- Ngoại thất: Thêm màu sơn mới mang tên "Diamond Dust Pearl" dành riêng cho bản Black Edition, đi kèm mâm 18 inch đen bóng.
- Nội thất: Điểm nâng cấp duy nhất là bộ rèm che nắng cửa sau chỉnh cơ – một trang bị vốn trước đây chỉ là tùy chọn giá rẻ.
Giữ nguyên hệ truyền động Hybrid
Về mặt vận hành, Odyssey 2026 vẫn trung thành với hệ thống e:HEV: động cơ xăng 2.0L kết hợp mô-tơ điện đơn, cho tổng công suất 181 mã lực. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước và hộp số E-CVT quen thuộc.
Thế khó trước các đối thủ nặng ký
Sự hờ hững của khách hàng đang là báo động đỏ cho Honda. Tại một số đại lý, ghi nhận chỉ có duy nhất một đơn đặt hàng sau hơn một tháng công bố bản mới. Odyssey đang lép vế hoàn toàn trước các đối thủ vì:
- Thiếu trang bị cao cấp: So với Toyota Alphard hay Nissan Elgrand sắp ra mắt, Odyssey thiếu hụt trầm trọng các tính năng như: Điều hòa 4 vùng, cửa sổ trời toàn cảnh, sưởi vô lăng, thông gió ghế hay màn hình HUD.
- Cạnh tranh nội bộ: Khách hàng Nhật Bản đang có xu hướng chuyển sang mẫu Step WGN (giá từ 3,3 triệu Yên, khoảng 560 triệu đồng) hoặc Freed nhỏ gọn hơn với mức giá dễ tiếp cận hơn nhiều.
Việc tăng giá cho một mẫu xe MPV 12 năm tuổi này với những nâng cấp hời hợt cho thấy Honda đang gặp khó trong việc định vị Odyssey tại quê nhà. Nếu không có một cuộc "thay máu" toàn diện về thiết kế và công nghệ, mẫu MPV huyền thoại này khó có cửa cạnh tranh trước sự thống trị của Toyota Alphard.
>>> Xem thêm:
Chỉnh sửa cuối: