Giảm nhiệt nhưng doanh số xe điện toàn cầu vẫn tăng đều
- 05:55 03/03/2026
Số liệu mới nhất cho thấy thị trường xe điện vẫn tăng trưởng đều đặn, nhất là ở Trung Quốc và châu Âu, chỉ có khu vực Bắc Mỹ đang suy giảm.
Trong bối cảnh nhiều tiêu đề cho rằng thị trường xe điện (EV) đang chững lại, số liệu mới nhất cho thấy bức tranh toàn cầu không bi quan như nhiều người nghĩ. Thực tế, doanh số xe điện và xe hybrid sạc ngoài (PHEV) vẫn tăng trưởng rõ rệt trong năm 2025.
Theo dữ liệu của Rho Motion, từ tháng 1 đến tháng 11/2025, khoảng 18,5 triệu xe EV và PHEV đã được bán ra trên toàn cầu, tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này cho thấy xu hướng điện hóa vẫn tiếp tục mở rộng, bất chấp việc một số hãng xe điều chỉnh chiến lược và trì hoãn mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện.
Trung Quốc và châu Âu là điểm sáng
Trung Quốc tiếp tục là thị trường xe điện lớn nhất thế giới với 11,6 triệu xe EV và PHEV bán ra trong 11 tháng, tăng 19% so với năm 2024. Sự tăng trưởng ổn định này phản ánh hệ sinh thái xe điện phát triển, cùng với chính sách hỗ trợ mạnh mẽ và mạng lưới sạc phủ rộng.
Châu Âu tuy có quy mô nhỏ hơn nhưng lại ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất, với 3,8 triệu xe bán ra, tăng tới 33%. Trong đó, doanh số xe điện thuần (BEV) tăng 35%, còn PHEV tăng 39%.
Pháp có doanh số lũy kế tăng nhẹ 1%. Tại Italy, chương trình khuyến khích đổi xe cũ dùng động cơ đốt trong đã giúp doanh số EV và PHEV trong tháng 11 tăng vọt lên khoảng 25.000 xe.
Tuy nhiên, triển vọng của thị trường châu Âu vẫn tiềm ẩn nhiều biến số. Việc Ủy ban châu Âu công bố kế hoạch nới lỏng lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong từ năm 2035 có thể làm chậm đà điện hóa trong những năm tới, đặc biệt khi các hãng xe được phép tiếp tục bán hybrid và PHEV.
Bắc Mỹ trở thành điểm trũng
Trái ngược với xu hướng toàn cầu, Bắc Mỹ đang tụt lại phía sau. Tổng doanh số EV và PHEV trong khu vực này đạt khoảng 1,7 triệu xe, giảm 1% so với năm ngoái.
Riêng tại Mỹ, dù doanh số tháng 11 tăng nhẹ so với tháng trước, thị trường vẫn suy yếu rõ rệt sau khi ưu đãi thuế liên bang 7.500 USD cho xe điện đã bị bãi bỏ.
Theo Rho Motion, Bắc Mỹ đang nhanh chóng trở thành khu vực tăng trưởng chậm nhất về xe điện. Việc chính quyền Mỹ nới lỏng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu cũng khiến triển vọng mở rộng thị phần xe điện (EV) trong thời gian tới trở nên kém lạc quan, thậm chí có nguy cơ tiếp tục suy giảm.
Các thị trường khác tăng trưởng nhanh nhưng quy mô nhỏ
Nhóm “các khu vực còn lại của thế giới” ghi nhận khoảng 1,5 triệu xe EV và PHEV bán ra trong năm 2025, tăng mạnh 48% so với năm trước. Dù sản lượng chưa lớn, mức tăng này cho thấy điện hóa giao thông vẫn đang lan rộng tại nhiều khu vực ngoài các thị trường lớn.
Tổng thể, số liệu cho thấy xe điện không hề “chết”, mà chỉ đang phát triển không đồng đều giữa các khu vực.
Khi Trung Quốc và châu Âu tiếp tục đóng vai trò đầu tàu, sự chững lại tại Mỹ phản ánh tác động rõ rệt của chính sách, ưu đãi và niềm tin người tiêu dùng, hơn là sự suy yếu mang tính toàn cầu của thị trường xe điện.
>>> Xem thêm:
Các bác nghĩ trong thời gian ngắn tới, xe điện sẽ phát triển ra sao?
Trong bối cảnh nhiều tiêu đề cho rằng thị trường xe điện (EV) đang chững lại, số liệu mới nhất cho thấy bức tranh toàn cầu không bi quan như nhiều người nghĩ. Thực tế, doanh số xe điện và xe hybrid sạc ngoài (PHEV) vẫn tăng trưởng rõ rệt trong năm 2025.
Theo dữ liệu của Rho Motion, từ tháng 1 đến tháng 11/2025, khoảng 18,5 triệu xe EV và PHEV đã được bán ra trên toàn cầu, tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này cho thấy xu hướng điện hóa vẫn tiếp tục mở rộng, bất chấp việc một số hãng xe điều chỉnh chiến lược và trì hoãn mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện.
| Khu vực | Năm 2025 (YTM) | Tăng trưởng (so với cùng kỳ) |
| Toàn cầu | 18,5 triệu | +21% |
| Trung Quốc | 11,6 triệu | +19% |
| Châu Âu | 3,8 triệu | +33% |
| Bắc Mỹ | 1,7 triệu | -1% |
| Khu vực còn lại | 1,5 triệu | +48% |
Trung Quốc và châu Âu là điểm sáng
Trung Quốc tiếp tục là thị trường xe điện lớn nhất thế giới với 11,6 triệu xe EV và PHEV bán ra trong 11 tháng, tăng 19% so với năm 2024. Sự tăng trưởng ổn định này phản ánh hệ sinh thái xe điện phát triển, cùng với chính sách hỗ trợ mạnh mẽ và mạng lưới sạc phủ rộng.
Châu Âu tuy có quy mô nhỏ hơn nhưng lại ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất, với 3,8 triệu xe bán ra, tăng tới 33%. Trong đó, doanh số xe điện thuần (BEV) tăng 35%, còn PHEV tăng 39%.
Pháp có doanh số lũy kế tăng nhẹ 1%. Tại Italy, chương trình khuyến khích đổi xe cũ dùng động cơ đốt trong đã giúp doanh số EV và PHEV trong tháng 11 tăng vọt lên khoảng 25.000 xe.
Tuy nhiên, triển vọng của thị trường châu Âu vẫn tiềm ẩn nhiều biến số. Việc Ủy ban châu Âu công bố kế hoạch nới lỏng lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong từ năm 2035 có thể làm chậm đà điện hóa trong những năm tới, đặc biệt khi các hãng xe được phép tiếp tục bán hybrid và PHEV.
Bắc Mỹ trở thành điểm trũng
Trái ngược với xu hướng toàn cầu, Bắc Mỹ đang tụt lại phía sau. Tổng doanh số EV và PHEV trong khu vực này đạt khoảng 1,7 triệu xe, giảm 1% so với năm ngoái.
Riêng tại Mỹ, dù doanh số tháng 11 tăng nhẹ so với tháng trước, thị trường vẫn suy yếu rõ rệt sau khi ưu đãi thuế liên bang 7.500 USD cho xe điện đã bị bãi bỏ.
Theo Rho Motion, Bắc Mỹ đang nhanh chóng trở thành khu vực tăng trưởng chậm nhất về xe điện. Việc chính quyền Mỹ nới lỏng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu cũng khiến triển vọng mở rộng thị phần xe điện (EV) trong thời gian tới trở nên kém lạc quan, thậm chí có nguy cơ tiếp tục suy giảm.
Các thị trường khác tăng trưởng nhanh nhưng quy mô nhỏ
Nhóm “các khu vực còn lại của thế giới” ghi nhận khoảng 1,5 triệu xe EV và PHEV bán ra trong năm 2025, tăng mạnh 48% so với năm trước. Dù sản lượng chưa lớn, mức tăng này cho thấy điện hóa giao thông vẫn đang lan rộng tại nhiều khu vực ngoài các thị trường lớn.
Tổng thể, số liệu cho thấy xe điện không hề “chết”, mà chỉ đang phát triển không đồng đều giữa các khu vực.
Khi Trung Quốc và châu Âu tiếp tục đóng vai trò đầu tàu, sự chững lại tại Mỹ phản ánh tác động rõ rệt của chính sách, ưu đãi và niềm tin người tiêu dùng, hơn là sự suy yếu mang tính toàn cầu của thị trường xe điện.
>>> Xem thêm:
Các bác nghĩ trong thời gian ngắn tới, xe điện sẽ phát triển ra sao?
Last edited by a moderator: