Dù SUV đang bùng nổ, xe hatchback vẫn giữ ngôi vương doanh số tại châu Âu
- 21:15 23/02/2026
SUV đang ngày càng chiếm ưu thế tại thị trường ô tô châu Âu, nhưng mẫu xe bán chạy nhất khu vực này lại là một chiếc hatchback.
Dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường Dataforce, được Automotive News Europe dẫn lại, cho thấy SUV hiện chiếm tới 59,2% tổng doanh số xe mới tại châu Âu, tăng mạnh so với mức 41,3% vào năm 2020 và tiến sát mốc 60%.
Volkswagen đang dẫn đầu phân khúc SUV tại châu Âu với hai mẫu T-Roc và Tiguan. Trong 11 tháng đầu năm 2025, T-Roc tăng trưởng 4,5%, đạt 196.123 xe bán ra, trong khi Tiguan tăng nhẹ 1%, đạt 180.562 xe. Điều này phản ánh sức hút ngày càng lớn của các dòng xe gầm cao tại “lục địa già”.
Tuy nhiên, SUV chưa hoàn toàn “đánh bại” xe con truyền thống. Tính đến hết tháng 11, có 2 mẫu ô tô không thuộc phân khúc SUV lại đứng đầu bảng xếp hạng doanh số toàn châu Âu. Đó là Dacia Sandero và Renault Clio.
Dù Sandero và Clio vẫn bán tốt, phân khúc hatchback nói chung đang thu hẹp nhanh chóng.
Xu hướng chuyển dịch sang crossover và SUV cũng gây áp lực lớn lên các loại xe sedan và wagon.
Các chuyên gia cho rằng các con số chưa phản ánh đầy đủ thực tế. Ranh giới giữa SUV và xe con ngày càng bị nới rộng khi nhiều mẫu được gắn mác SUV thực chất chỉ là hatchback nâng gầm. Toyota Yaris Cross hay Peugeot 2008, nằm trong nhóm 10 xe bán chạy nhất châu Âu năm 2025, được đánh giá là những mẫu hatchback “đi cà kheo” hơn là SUV đúng nghĩa.
Ngoài ra, không phải mọi khách hàng đều chạy theo trào lưu SUV. Yếu tố giá bán vẫn đóng vai trò then chốt, giúp các mẫu xe cỡ nhỏ như Dacia Sandero hay Renault Clio tiếp tục đạt doanh số cao. Những cái tên quen thuộc như Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris, Citroën C3 hay Skoda Octavia vẫn góp mặt trong top 20 xe bán chạy nhất châu Âu năm 2025, cho thấy xe con vẫn còn chỗ đứng vững chắc trên thị trường.
>>> Xem thêm:
Các bác thích mẫu xe nào từ thị trường châu Âu?
Dacia Sandero
Dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường Dataforce, được Automotive News Europe dẫn lại, cho thấy SUV hiện chiếm tới 59,2% tổng doanh số xe mới tại châu Âu, tăng mạnh so với mức 41,3% vào năm 2020 và tiến sát mốc 60%.
Volkswagen đang dẫn đầu phân khúc SUV tại châu Âu với hai mẫu T-Roc và Tiguan. Trong 11 tháng đầu năm 2025, T-Roc tăng trưởng 4,5%, đạt 196.123 xe bán ra, trong khi Tiguan tăng nhẹ 1%, đạt 180.562 xe. Điều này phản ánh sức hút ngày càng lớn của các dòng xe gầm cao tại “lục địa già”.
Volkswagen T-Roc
Tuy nhiên, SUV chưa hoàn toàn “đánh bại” xe con truyền thống. Tính đến hết tháng 11, có 2 mẫu ô tô không thuộc phân khúc SUV lại đứng đầu bảng xếp hạng doanh số toàn châu Âu. Đó là Dacia Sandero và Renault Clio.
- Dacia Sandero dù giảm 8,7% so với cùng kỳ nhưng vẫn giữ vị trí số 1 với 225.862 xe bán ra.
- Đứng thứ hai là Renault Clio với 206.583 xe, tăng 5,2% so với năm trước.
Renault Clio
Dù Sandero và Clio vẫn bán tốt, phân khúc hatchback nói chung đang thu hẹp nhanh chóng.
Xu hướng chuyển dịch sang crossover và SUV cũng gây áp lực lớn lên các loại xe sedan và wagon.
- Hatchback giảm từ 35% xuống còn 23,9%. Về số lượng, doanh số hatchback đã giảm từ 4,2 triệu xe năm 2020 xuống mức dự kiến khoảng 2,9 triệu xe trong năm 2025.
- Sedan từng chiếm 4,7% thị phần với hơn 565.000 xe bán ra vào năm 2020, nhưng nay chỉ còn khoảng 3,5%, tương đương 426.000 xe.
- Wagon cũng chứng kiến mức sụt giảm từ 10,2% xuống còn 7,1% trong cùng giai đoạn.
Các chuyên gia cho rằng các con số chưa phản ánh đầy đủ thực tế. Ranh giới giữa SUV và xe con ngày càng bị nới rộng khi nhiều mẫu được gắn mác SUV thực chất chỉ là hatchback nâng gầm. Toyota Yaris Cross hay Peugeot 2008, nằm trong nhóm 10 xe bán chạy nhất châu Âu năm 2025, được đánh giá là những mẫu hatchback “đi cà kheo” hơn là SUV đúng nghĩa.
Ngoài ra, không phải mọi khách hàng đều chạy theo trào lưu SUV. Yếu tố giá bán vẫn đóng vai trò then chốt, giúp các mẫu xe cỡ nhỏ như Dacia Sandero hay Renault Clio tiếp tục đạt doanh số cao. Những cái tên quen thuộc như Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris, Citroën C3 hay Skoda Octavia vẫn góp mặt trong top 20 xe bán chạy nhất châu Âu năm 2025, cho thấy xe con vẫn còn chỗ đứng vững chắc trên thị trường.
>>> Xem thêm:
Các bác thích mẫu xe nào từ thị trường châu Âu?
Last edited by a moderator: