Đi trước Tesla một bước, Xpeng chính thức sản xuất Taxi tự lái chạy bằng camera thuần túy
- 19:55 23/05/2026
Trong khi Tesla vẫn đang loay hoay thử nghiệm mẫu xe tự hành không vô-lăng của mình, hãng xe công nghệ Trung Quốc Xpeng đã nhanh chân kích hoạt dây chuyền sản xuất thương mại cho dự án Robotaxi mới dựa trên dòng SUV GX. Đáng chú ý, mẫu xe này loại bỏ hoàn toàn cảm biến LiDAR để đặt cược vào công nghệ camera góc nhìn thuần túy (Vision-only) giống hệt chiến lược của Elon Musk.
Tối ưu chi phí nhờ tận dụng nền tảng có sẵn
Khác với cách làm của các ông lớn như Tesla, Rimac hay Geely – vốn đầu tư phát triển một mẫu Robotaxi hoàn toàn mới ngay từ vạch xuất phát, Xpeng chọn một lối đi thực dụng hơn. Mẫu xe tự hành mới của hãng thực chất là một phiên bản được đặc chế lại từ dòng SUV thương mại Xpeng GX đang mở bán rộng rãi trên thị trường. Việc tận dụng nền tảng phần cứng có sẵn này giúp thương hiệu Trung Quốc tiết kiệm đáng kể chi phí nghiên cứu phát triển (R&D) cũng như tối ưu hóa dây chuyền sản xuất.
Hiện tại, Xpeng vẫn chưa tiết lộ phiên bản Robotaxi này sẽ sử dụng hệ truyền động thuần điện hay cấu hình hybrid mở rộng phạm vi (EREV) như bản thương mại. Tuy nhiên, điểm nhấn công nghệ đáng giá nhất nằm ở "bộ não" của xe: hệ thống được vận hành bởi 4 con chip trí tuệ nhân tạo Turing do chính Xpeng tự phát triển, mang lại sức mạnh xử lý phần cứng lên tới 3.000 TOPS, đi kèm hệ thống lái điện tử tân tiến (Steer-by-wire).
Công nghệ tự hành cấp độ 4 và canh bạc loại bỏ LiDAR
Mẫu SUV này được định vị sở hữu khả năng tự hành Cấp độ 4 (Level 4). Kể từ tháng 1 năm nay, Xpeng đã tiến hành thử nghiệm thực tế các dòng xe L4 này trên hệ thống đường bộ công cộng tại Trung Quốc. Theo kế hoạch, hãng sẽ chính thức triển khai thí điểm dịch vụ gọi xe tự hành Robotaxi ngay trong nửa cuối năm nay.
Giống như các mẫu xe thử nghiệm của Tesla, trong giai đoạn đầu vận hành, Robotaxi của Xpeng vẫn sẽ bố trí một giám sát viên là con người ngồi sau vô-lăng để sẵn sàng xử lý các tình huống khẩn cấp ngoài dự kiến. Dẫu vậy, hãng xe Trung Quốc đầy tự tin khi đặt mục tiêu sẽ loại bỏ hoàn toàn các "tài xế an toàn" này vào đầu năm 2027.
Điểm độc đáo giúp Robotaxi của Xpeng khác biệt hoàn toàn với phần lớn các đối thủ nội địa tại Trung Quốc là việc kiên quyết nói không với cảm biến LiDAR đắt đỏ hay bản đồ độ phân giải cao (HD Maps). Thay vào đó, xe phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống camera quét môi trường xung quanh và mô hình AI tiên tiến để điều hướng – một bước đi phản ánh chính xác triết lý "Vision-only" mà Tesla đang theo đuổi.
Không gian nội thất đa dụng
Mặc dù những hình ảnh chi tiết về khoang cabin của mẫu Robotaxi này vẫn chưa được công bố rộng rãi, các nguồn tin nội bộ cho biết không gian bên trong sẽ được tinh chỉnh tối đa để phục vụ hành khách hành khách dịch vụ. Xe được trang bị kính riêng tư tối màu, hệ thống màn hình giải trí riêng biệt cho hàng ghế sau cùng ghế ngồi bọc da cao cấp êm ái hơn.
Để đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường vận tải công nghệ, Xpeng sẽ xuất xưởng mẫu GX Robotaxi với 3 cấu hình chỗ ngồi linh hoạt, bao gồm các phiên bản: 5 chỗ, 6 chỗ và 7 chỗ.
Các bác thấy sao trước thông tin này?
Tối ưu chi phí nhờ tận dụng nền tảng có sẵn
Khác với cách làm của các ông lớn như Tesla, Rimac hay Geely – vốn đầu tư phát triển một mẫu Robotaxi hoàn toàn mới ngay từ vạch xuất phát, Xpeng chọn một lối đi thực dụng hơn. Mẫu xe tự hành mới của hãng thực chất là một phiên bản được đặc chế lại từ dòng SUV thương mại Xpeng GX đang mở bán rộng rãi trên thị trường. Việc tận dụng nền tảng phần cứng có sẵn này giúp thương hiệu Trung Quốc tiết kiệm đáng kể chi phí nghiên cứu phát triển (R&D) cũng như tối ưu hóa dây chuyền sản xuất.
Hiện tại, Xpeng vẫn chưa tiết lộ phiên bản Robotaxi này sẽ sử dụng hệ truyền động thuần điện hay cấu hình hybrid mở rộng phạm vi (EREV) như bản thương mại. Tuy nhiên, điểm nhấn công nghệ đáng giá nhất nằm ở "bộ não" của xe: hệ thống được vận hành bởi 4 con chip trí tuệ nhân tạo Turing do chính Xpeng tự phát triển, mang lại sức mạnh xử lý phần cứng lên tới 3.000 TOPS, đi kèm hệ thống lái điện tử tân tiến (Steer-by-wire).
Công nghệ tự hành cấp độ 4 và canh bạc loại bỏ LiDAR
Mẫu SUV này được định vị sở hữu khả năng tự hành Cấp độ 4 (Level 4). Kể từ tháng 1 năm nay, Xpeng đã tiến hành thử nghiệm thực tế các dòng xe L4 này trên hệ thống đường bộ công cộng tại Trung Quốc. Theo kế hoạch, hãng sẽ chính thức triển khai thí điểm dịch vụ gọi xe tự hành Robotaxi ngay trong nửa cuối năm nay.
Giống như các mẫu xe thử nghiệm của Tesla, trong giai đoạn đầu vận hành, Robotaxi của Xpeng vẫn sẽ bố trí một giám sát viên là con người ngồi sau vô-lăng để sẵn sàng xử lý các tình huống khẩn cấp ngoài dự kiến. Dẫu vậy, hãng xe Trung Quốc đầy tự tin khi đặt mục tiêu sẽ loại bỏ hoàn toàn các "tài xế an toàn" này vào đầu năm 2027.
Điểm độc đáo giúp Robotaxi của Xpeng khác biệt hoàn toàn với phần lớn các đối thủ nội địa tại Trung Quốc là việc kiên quyết nói không với cảm biến LiDAR đắt đỏ hay bản đồ độ phân giải cao (HD Maps). Thay vào đó, xe phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống camera quét môi trường xung quanh và mô hình AI tiên tiến để điều hướng – một bước đi phản ánh chính xác triết lý "Vision-only" mà Tesla đang theo đuổi.
Không gian nội thất đa dụng
Mặc dù những hình ảnh chi tiết về khoang cabin của mẫu Robotaxi này vẫn chưa được công bố rộng rãi, các nguồn tin nội bộ cho biết không gian bên trong sẽ được tinh chỉnh tối đa để phục vụ hành khách hành khách dịch vụ. Xe được trang bị kính riêng tư tối màu, hệ thống màn hình giải trí riêng biệt cho hàng ghế sau cùng ghế ngồi bọc da cao cấp êm ái hơn.
Để đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường vận tải công nghệ, Xpeng sẽ xuất xưởng mẫu GX Robotaxi với 3 cấu hình chỗ ngồi linh hoạt, bao gồm các phiên bản: 5 chỗ, 6 chỗ và 7 chỗ.
Các bác thấy sao trước thông tin này?