Changan ra mắt chiến lược pin natri-ion toàn cầu, giới thiệu xe điện thương mại đầu tiên dùng pin natri

Changan Automobile chính thức công bố chiến lược pin natri-ion toàn cầu tại sự kiện “Changan SDA Intelligence Milestone Release & Sodium-Ion Battery Global Strategy Launch”.



Đồng thời, hãng cũng ra mắt toàn cầu mẫu Changan Nevo (Qiyuan) A06, được giới thiệu là xe du lịch thương mại đầu tiên trên thế giới sử dụng pin natri-ion.

Mẫu Changan Nevo A06 được trang bị pin natri-ion CATL Naxtra dung lượng 45 kWh, cho tầm hoạt động hơn 400 km mỗi lần sạc.Đáng chú ý, dung lượng pin này tương đương pin natri-ion đầu tiên mà CATL vừa giới thiệu cho xe thương mại nhẹ trước đó không lâu. Pin Naxtra được tích hợp công nghệ CTP (Cell-to-Pack) thế hệ thứ ba, với mật độ năng lượng cell đạt tới 175 Wh/kg.

Theo Changan, pin natri-ion trên Nevo A06 đã trải qua thử nghiệm mùa đông khắc nghiệt tại Yakeshi và đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về:

• Tầm hoạt động
• Khả năng làm việc ở nhiệt độ thấp
• An toàn
• Khả năng xả điện

Kết quả cho thấy:

• Công suất xả ở -30°C cao gần gấp 3 lần so với pin lithium sắt phosphate (LFP) cùng dung lượng
• Giữ trên 90% dung lượng ở -40°C
• Vẫn xả điện ổn định ở -50°C

Theo giới thiệu từ CATL, pin Naxtra vượt các tiêu chuẩn an toàn quốc gia.

Trong các thử nghiệm khắc nghiệt như:

• Ép nén đa hướng
• Khoan xuyên bằng mũi khoan điện
• Cưa cắt toàn bộ pin khi đang sạc đầy

Pin không khói, không cháy, không nổ, và thậm chí vẫn tiếp tục xả điện bình thường ngay cả sau khi bị cưa cắt.

Changan cho biết các thương hiệu trong hệ sinh thái của hãng như Avatr, Deepal, Nevo và Uni sẽ từng bước áp dụng pin natri-ion Naxtra trên các mẫu xe tương lai.

Theo CATL, khi chuỗi cung ứng pin natri-ion hoàn thiện:

• Xe điện thuần có thể đạt tầm hoạt động 500–600 km
• Xe hybrid mở rộng tầm hoạt động có thể đạt 300–400 km

Hiện tại, Changan Nevo A06 đang có các phiên bản pin lithium-ion với tầm hoạt động 510 km và 630 km (theo chuẩn CLTC). So với các bản này, phiên bản pin natri-ion 45 kWh có tầm hoạt động ngắn hơn.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng chuẩn CLTC được đo trong điều kiện nhiệt độ khoảng 20–30°C. Khi nhiệt độ xuống mức -20 đến -30°C, pin lithium-ion thường sụt tầm hoạt động rất mạnh, thậm chí chỉ còn khoảng một nửa so với công bố.

Trong điều kiện giá lạnh như vậy, phiên bản pin natri-ion 45 kWh nhiều khả năng sẽ cho hiệu quả thực tế tốt hơn so với các bản pin lithium-ion 510 km và 630 km.



Theo các bác, pin natri-ion có đủ tiềm năng trở thành giải pháp thay thế pin lithium trong tương lai, hay sẽ chỉ phù hợp với những thị trường và điều kiện khí hậu đặc thù?