Các hãng xe Trung Quốc tăng tốc phát triển pin thể rắn, trình làng từ 2027
- 02:35 09/04/2026
Không chịu thua các đối thủ từ Mỹ và Nhật, quá trình thương mại hóa pin thể rắn tại Trung Quốc đang tăng tốc rõ rệt. Nhiều hãng xe lớn xứ này như Geely, Chery, BYD và Sunwoda đã tiết lộ lộ trình công nghệ và kế hoạch công nghiệp hóa.
Sau khi thông tin về việc ban hành phần đầu tiên của tiêu chuẩn quốc gia cho pin thể rắn trên ô tô vào tháng 7 tới được công bố, hàng loạt hãng xe và doanh nghiệp pin lớn như Geely, Chery, BYD và Sunwoda đã tiết lộ lộ trình công nghệ và kế hoạch công nghiệp hóa.
Geely: Có xe mẫu năm 2026, sản phẩm thực tế từ 2027
Theo thông tin từ Cailian Press, Geely đang triển khai ba hướng công nghệ chính trong lĩnh vực pin thể rắn, gồm: Polymer hữu cơ, Sulfide, Halide vô cơ. Hãng cũng phát triển vật liệu cathode nickel cao chuyên dụng, chất điện phân composite có khả năng chống cháy và tự dập lửa, cùng công nghệ sửa chữa dendrite lithium tại chỗ.
Geely cho biết:
Pin thường và pin thể rắn
Chery: Thử nghiệm dây chuyền pilot trong năm nay
Chery cho biết hãng đặt mục tiêu:
2026: hoàn thiện dây chuyền pilot 0,5 GWh, sản xuất liên tục cell 60 Ah
2027: chính thức triển khai xe trình diễn sử dụng pin thể rắn
Hãng xe Chery hướng tới chuyển giao công nghệ từ dây chuyền thử nghiệm sang xác nhận thực tế trên xe, từng bước mở rộng quy mô ứng dụng.
FAW và Hongqi đã có xe nguyên mẫu
FAW cho biết mẫu xe thử nghiệm Hongqi dùng pin thể rắn đã rời dây chuyền sản xuất từ tháng 1/2026. Pin 66 Ah sử dụng điện phân sulfide vượt qua thử nghiệm nhiệt độ khắc nghiệt 200°C, với độ dẫn ion vượt 10 mS/cm.
BYD tập trung vào pin thể rắn sulfide, kỳ vọng sản xuất quy mô nhỏ từ 2027.
Sunwoda đã sản xuất hàng loạt pin bán thể rắn thế hệ 1 và 2, dự kiến thương mại hóa pin thể rắn hoàn toàn vào 2027.
Trước đó, Trung Quốc đã hé lộ tiêu chuẩn quốc gia về pin thể rắn, dự kiến sẽ ban hành chính thức vào tháng 7/2026. Tiêu chuẩn này sẽ làm rõ khái niệm pin lỏng, bán thể rắn và thể rắn hoàn toàn, tạo nền tảng cho công nghiệp hóa.
Dù được xem là hướng đi chiến lược của pin thế hệ mới, pin thể rắn vẫn đối mặt nhiều rào cản: Vấn đề vật liệu và tiếp xúc vi mô chưa ổn định; Kiểm soát độ dày màng điện phân phức tạp; Rủi ro ngắn mạch trong quá trình ép đẳng tĩnh; Tuổi thọ chu kỳ và biên độ an toàn còn hạn chế...
Theo nhận định của giới phân tích, giai đoạn 2026-2030 sẽ diễn ra theo lộ trình:
→ sản xuất quy mô lớn pin bán thể rắn
→ sản xuất quy mô nhỏ pin thể rắn hoàn toàn
→ mở rộng thương mại hóa trên các mẫu xe cao cấp.
carnewschina.com
Các bác nghĩ bao giờ Việt Nam mới có xe dùng pin thể rắn?
Sau khi thông tin về việc ban hành phần đầu tiên của tiêu chuẩn quốc gia cho pin thể rắn trên ô tô vào tháng 7 tới được công bố, hàng loạt hãng xe và doanh nghiệp pin lớn như Geely, Chery, BYD và Sunwoda đã tiết lộ lộ trình công nghệ và kế hoạch công nghiệp hóa.
Geely: Có xe mẫu năm 2026, sản phẩm thực tế từ 2027
Theo thông tin từ Cailian Press, Geely đang triển khai ba hướng công nghệ chính trong lĩnh vực pin thể rắn, gồm: Polymer hữu cơ, Sulfide, Halide vô cơ. Hãng cũng phát triển vật liệu cathode nickel cao chuyên dụng, chất điện phân composite có khả năng chống cháy và tự dập lửa, cùng công nghệ sửa chữa dendrite lithium tại chỗ.
Geely cho biết:
- 2026: ra mắt xe nguyên mẫu sử dụng pin thể rắn
- 2027: đạt công nghiệp hóa quy mô nhỏ với khoảng 1.000 xe trình diễn
- 2030: hoàn thiện chuỗi công nghiệp và thương mại hóa trên các dòng xe cao cấp
Pin thường và pin thể rắn
Chery: Thử nghiệm dây chuyền pilot trong năm nay
Chery cho biết hãng đặt mục tiêu:
2026: hoàn thiện dây chuyền pilot 0,5 GWh, sản xuất liên tục cell 60 Ah
2027: chính thức triển khai xe trình diễn sử dụng pin thể rắn
Hãng xe Chery hướng tới chuyển giao công nghệ từ dây chuyền thử nghiệm sang xác nhận thực tế trên xe, từng bước mở rộng quy mô ứng dụng.
FAW và Hongqi đã có xe nguyên mẫu
FAW cho biết mẫu xe thử nghiệm Hongqi dùng pin thể rắn đã rời dây chuyền sản xuất từ tháng 1/2026. Pin 66 Ah sử dụng điện phân sulfide vượt qua thử nghiệm nhiệt độ khắc nghiệt 200°C, với độ dẫn ion vượt 10 mS/cm.
BYD tập trung vào pin thể rắn sulfide, kỳ vọng sản xuất quy mô nhỏ từ 2027.
Sunwoda đã sản xuất hàng loạt pin bán thể rắn thế hệ 1 và 2, dự kiến thương mại hóa pin thể rắn hoàn toàn vào 2027.
Trước đó, Trung Quốc đã hé lộ tiêu chuẩn quốc gia về pin thể rắn, dự kiến sẽ ban hành chính thức vào tháng 7/2026. Tiêu chuẩn này sẽ làm rõ khái niệm pin lỏng, bán thể rắn và thể rắn hoàn toàn, tạo nền tảng cho công nghiệp hóa.
Dù được xem là hướng đi chiến lược của pin thế hệ mới, pin thể rắn vẫn đối mặt nhiều rào cản: Vấn đề vật liệu và tiếp xúc vi mô chưa ổn định; Kiểm soát độ dày màng điện phân phức tạp; Rủi ro ngắn mạch trong quá trình ép đẳng tĩnh; Tuổi thọ chu kỳ và biên độ an toàn còn hạn chế...
Theo nhận định của giới phân tích, giai đoạn 2026-2030 sẽ diễn ra theo lộ trình:
→ sản xuất quy mô lớn pin bán thể rắn
→ sản xuất quy mô nhỏ pin thể rắn hoàn toàn
→ mở rộng thương mại hóa trên các mẫu xe cao cấp.
China's automakers accelerate solid-state battery timelines: Geely and Chery target vehicle demonstrations by 2027
China's automakers accelerate solid-state battery timelines: industry giants set 2027 milestones.
carnewschina.com Các bác nghĩ bao giờ Việt Nam mới có xe dùng pin thể rắn?