Bước ngoặt thị trường: Canada bất ngờ hạ thuế xe điện Trung Quốc từ 100% xuống 6%

Trong một động thái làm thay đổi hoàn toàn cục diện thương mại Bắc Mỹ, Chính phủ Canada vừa công bố thỏa thuận "đối tác chiến lược" mới với Trung Quốc, chính thức mở cửa biên giới cho các dòng xe điện (EV) giá rẻ từ quốc gia tỷ dân này.



Phá bỏ rào cản, tách rời lộ trình với Mỹ

Quyết định này đánh dấu sự rẽ hướng đột ngột của Canada so với chính sách bảo hộ cứng rắn của Mỹ. Trong hai năm qua, Canada vốn luôn song hành cùng Washington khi áp mức thuế lên tới 100% đối với xe điện Trung Quốc, khiến các thương hiệu như BYD, Nio hay Zeekr gần như không có cơ hội tiếp cận thị trường.



Tuy nhiên, theo thỏa thuận vừa được Thủ tướng Mark Carney ký kết tại Bắc Kinh, Canada sẽ áp dụng hạn ngạch hàng năm cho 49.000 xe điện Trung Quốc với mức thuế ưu đãi chỉ còn 6,1%. Con số này tuy chỉ chiếm chưa đầy 3% tổng thị trường xe mới tại Canada, nhưng lại tập trung trọng điểm vào phân khúc xe giá rẻ – khu vực mà các hãng xe nội địa và Mỹ đang bỏ ngỏ.

Mục tiêu "phổ cập" xe điện giá rẻ

Văn phòng Thủ tướng Canada kỳ vọng rằng trong vòng 5 năm tới, hơn 50% số xe nhập khẩu theo diện này sẽ là các mẫu EV có giá dưới 35.000 USD (ví dụ như mẫu BYD Seagull). Điều này hứa hẹn sẽ mang đến những lựa chọn xe điện dễ tiếp cận hơn cho người tiêu dùng Canada ngay trong năm nay.



Thỏa thuận "đôi bên cùng có lợi"

Để đổi lấy việc hạ hàng rào thuế quan ô tô, phía Trung Quốc cũng đồng ý thực hiện các nhượng bộ lớn đối với nông sản Canada:

• Hạ thuế nhập khẩu hạt cải dầu từ 85% xuống còn 15%.
• Gỡ bỏ các hạn chế đối với mặt hàng tôm hùm và cua.

Chính phủ Canada khẳng định đây không chỉ đơn thuần là hoạt động nhập khẩu. Thỏa thuận này được kỳ vọng sẽ "kích ngòi" cho làn sóng đầu tư liên doanh mới từ Trung Quốc vào Canada, từ đó xây dựng và phát triển chuỗi cung ứng xe điện ngay tại thị trường nội địa.



Sự kiện này dự kiến sẽ tạo ra một tiền lệ mới, có khả năng gây áp lực lên các quốc gia đồng minh trong việc cân đối giữa bảo hộ sản xuất trong nước và nhu cầu chuyển đổi xanh với chi phí thấp.

Đây là sự thay đổi tích cực, bởi chủ nghĩa bảo hộ, mặc dù có thể bảo vệ việc làm của các nhà sản xuất ô tô truyền thống trong ngắn hạn, nhưng suy cho cùng lại gây hại cho người tiêu dùng và làm chậm quá trình chuyển đổi sang giao thông bền vững.


Các bác thấy sao về sự thay đổi chính sách này của Canada với xe điện Trung Quốc? Hãy để lại bình luận bên dưới!