"Song mã" Geely EX5 PHEV và EX2 chốt lịch ra mắt Việt Nam: Thách thức trật tự phân khúc SUV “xanh”
- 20:00 24/04/2026
Sau giai đoạn "nhá hàng" gây sự chú ý nhất định, Geely Việt Nam đã chính thức ấn định ngày 27/3 tới đây là thời điểm ra mắt bộ đôi chiến lược: EX5 EM-i (Plug-in Hybrid) và EX2 (Xe điện đô thị). Động thái này không chỉ đánh dấu bước chuyển mình sang giai đoạn bán hàng thực tế mà còn cho thấy tham vọng chiếm lĩnh thị trường xe năng lượng mới (NEV) của hãng xe Trung Quốc.
Việc triển khai đồng thời hai mẫu xe với hai nền tảng công nghệ khác biệt phản ánh chiến lược "kiềng ba chân" của Geely: Đánh thẳng vào nhóm khách hàng cần sự linh hoạt (PHEV) và nhóm khách hàng đô thị trẻ (EV).
Geely EX5 EM-i: Lựa chọn PHEV mới trong phân khúc C-SUV
Được định vị ở phân khúc sôi động nhất thị trường, Geely EX5 EM-i mang đến "vũ khí" là hệ truyền động Thor AI Electric Hybrid 2.0. Đây là mẫu SUV hạng C hiếm hoi tại Việt Nam sở hữu khả năng vận hành kết hợp giữa xăng và điện với những thông số ấn tượng:
Với mức giá dự kiến từ 840 đến 950 triệu đồng, EX5 EM-i sẽ "phả hơi nóng" trực tiếp vào Mazda CX-5, Honda CR-V hay đối thủ đồng hương BYD Sealion 6. Lợi thế của EX5 nằm ở không gian nội thất ngập tràn công nghệ với màn hình 15,4 inch và hệ thống an toàn ADAS cấp độ 2.
Geely EX2: Xe điện đô thị giá rẻ
Ở phía ngược lại, Geely EX2 tập trung vào tệp khách hàng trẻ, mua xe lần đầu hoặc cần một chiếc xe thứ hai để đi phố. Dù nằm ở phân khúc cỡ nhỏ (tương đương VinFast VF 5), EX2 lại gây bất ngờ với cấu hình dẫn động cầu sau – một đặc tính thường thấy trên các dòng xe cao cấp, hứa hẹn cảm giác lái linh hoạt hơn.
Sự xuất hiện của bộ đôi Geely vào cuối tháng 3 này tạo ra một cục diện mới cho thị trường xe xanh Việt Nam. Khác với các hãng xe mới, Geely tận dụng được mạng lưới dịch vụ rộng khắp và tiềm năng lắp ráp (CKD) từ đối tác Tasco Auto, giúp giải tỏa tâm lý lo ngại về bảo trì, bảo dưỡng của khách hàng.
Trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc công cộng (ngoài VinFast) vẫn đang hoàn thiện, mẫu EX5 EM-i với công nghệ Plug-in Hybrid được xem là "bước đệm" hoàn hảo – vừa trải nghiệm xe điện, vừa không lo âu về quãng đường.
Mức giá dự kiến của cả hai mẫu xe đều nằm trong vùng cạnh tranh trực tiếp với xe xăng truyền thống, cho thấy Geely không định vị mình là xe "sang" khó tiếp cận mà tập trung vào doanh số thực tế.
Sự kiện ra mắt ngày 27/3 tới đây chắc chắn sẽ là cột mốc quan trọng, quyết định vị thế của Geely trong tâm trí người tiêu dùng Việt Nam trong năm 2026.
Các bác thấy sao về tiềm năng của Geely EX5 PHEV và EX2 tại Việt Nam?
Việc triển khai đồng thời hai mẫu xe với hai nền tảng công nghệ khác biệt phản ánh chiến lược "kiềng ba chân" của Geely: Đánh thẳng vào nhóm khách hàng cần sự linh hoạt (PHEV) và nhóm khách hàng đô thị trẻ (EV).
Geely EX5 EM-i: Lựa chọn PHEV mới trong phân khúc C-SUV
Được định vị ở phân khúc sôi động nhất thị trường, Geely EX5 EM-i mang đến "vũ khí" là hệ truyền động Thor AI Electric Hybrid 2.0. Đây là mẫu SUV hạng C hiếm hoi tại Việt Nam sở hữu khả năng vận hành kết hợp giữa xăng và điện với những thông số ấn tượng:
- Hiệu suất: Động cơ xăng 1.5L kết hợp mô-tơ điện cho tổng công suất 215 - 217 mã lực.
- Tầm vận hành: Khả năng chạy thuần điện khoảng 200 km (đáp ứng dư dả nhu cầu đi lại hàng ngày trong phố) và tổng quãng đường di chuyển lên tới gần 1.500 km khi kết hợp xăng-điện.
- Tiết kiệm: Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ khoảng 2,68 lít/100km.
Với mức giá dự kiến từ 840 đến 950 triệu đồng, EX5 EM-i sẽ "phả hơi nóng" trực tiếp vào Mazda CX-5, Honda CR-V hay đối thủ đồng hương BYD Sealion 6. Lợi thế của EX5 nằm ở không gian nội thất ngập tràn công nghệ với màn hình 15,4 inch và hệ thống an toàn ADAS cấp độ 2.
Geely EX2: Xe điện đô thị giá rẻ
Ở phía ngược lại, Geely EX2 tập trung vào tệp khách hàng trẻ, mua xe lần đầu hoặc cần một chiếc xe thứ hai để đi phố. Dù nằm ở phân khúc cỡ nhỏ (tương đương VinFast VF 5), EX2 lại gây bất ngờ với cấu hình dẫn động cầu sau – một đặc tính thường thấy trên các dòng xe cao cấp, hứa hẹn cảm giác lái linh hoạt hơn.
- Vận hành: Công suất từ 58 - 85 kW, tầm hoạt động 310 – 410 km sau mỗi lần sạc đầy.
- Tiện nghi: Màn hình trung tâm 14,6 inch "khủng" nhất tầm giá, camera 360 độ và hệ thống hỗ trợ lái thông minh.
- Giá bán: Dự kiến khoảng 500 – 550 triệu đồng, EX2 hứa hẹn sẽ là đối trọng đáng gờm trong cuộc đua xe điện phổ thông.
Sự xuất hiện của bộ đôi Geely vào cuối tháng 3 này tạo ra một cục diện mới cho thị trường xe xanh Việt Nam. Khác với các hãng xe mới, Geely tận dụng được mạng lưới dịch vụ rộng khắp và tiềm năng lắp ráp (CKD) từ đối tác Tasco Auto, giúp giải tỏa tâm lý lo ngại về bảo trì, bảo dưỡng của khách hàng.
Trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc công cộng (ngoài VinFast) vẫn đang hoàn thiện, mẫu EX5 EM-i với công nghệ Plug-in Hybrid được xem là "bước đệm" hoàn hảo – vừa trải nghiệm xe điện, vừa không lo âu về quãng đường.
Mức giá dự kiến của cả hai mẫu xe đều nằm trong vùng cạnh tranh trực tiếp với xe xăng truyền thống, cho thấy Geely không định vị mình là xe "sang" khó tiếp cận mà tập trung vào doanh số thực tế.
Sự kiện ra mắt ngày 27/3 tới đây chắc chắn sẽ là cột mốc quan trọng, quyết định vị thế của Geely trong tâm trí người tiêu dùng Việt Nam trong năm 2026.
Các bác thấy sao về tiềm năng của Geely EX5 PHEV và EX2 tại Việt Nam?
Last edited by a moderator: